Redline 10W-60 отработка на Audi RS6 после 6500км

[DJ Kill 173]

Redline 10W-60 отработка на Audi RS6 после 6500км

Масло: RedLine 10e-60
Автомобиль: Audi RC6 C6, 2008 год.
Общий пробег на одометре: 135000 км
Пробег на масле: 6500км
Моточасы: не известно
Израсходованное топливо: 950 литров
Доливки масла: не доливал вообще (впервые в жизни, поёт и танцует!)
Присутствие отложений в двигателе ДО: горловина отсутствует. Двигатель не вскрывался. При замене клапана вентиляции просто немного коричневого налёта.

Фото тут: http://www.oil-club....-25?do=findComment&comment=403645

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Есть. Удалена вся эколлогия, перепрошит мотор (580->750)
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: на этом масле с конца апреля по июнь. От +10 до +30 где-то.
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин BP Ultimate 98, Aral, OMV.
Режимы: 80% трасса, 20% город. Трасса где-то до 250 км/ч (да, есть маста где так можно).
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 6,5 литров (полный объем с фильтром и сухим картером 12.6 литров)
Отбор масла: Отошлю к первому своему анализу тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22488-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-audi-rs6-posle-6300km/

Во время забора вышеуказанного анализа был залит так же Nord. После получения результатов анализа он слит (где-то через 1000 км) и залит RedLine. На нём откатал 7500 и сменил на RedLine. Уже он в этом анализе.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла (почти 6 литров).

 

Redline 10W-60 Audi RS6 6500км DJ_Kill _UAO BASE_.pdf

[torcon 63 972]

дождался все таки :) 

Не могу я сказать что NGN Nord выиграл у Redline, по щелочному кислотное смотрю скорее всего просто моточасов на Redline было гораздо больше, отсюда и износа больше и щелочное упал больше итд. 

 

Но вообще конечно жесть так убить масло по вязкости, щелочному за 6500км - там вагон топлива пролетело через масло видимо. 

[Вадим_69 8 127]

Вроде на Норде маслу не меньше досталось, судя по режимам и сожженному топливу...

Ну а щелочное в эстеровом Редлайне быстро "садится" - это мы давно выяснили.

ИМХО, 5W-30 NGN Nord отработал получше. Если, конечно, условия равные были...

Изменено 31 декабря 2016 пользователем Вадим_69

[Pavel_NSK 8 296]

На Red Line моточасов меньше должно быть - здесь трассы больше существенно. Условия не равные.

Теперь позвольте уточнить это что за лаба? PLM? Сильно много вопросов.

На Red Line 10w-60 совсем не похоже. Тем более масло было отобрано после Red Line. Т.е. это не смесь с NGN Nord.

Где куча молибдена и ZDDP? Куда бор делся? Кальция 1500 здесь - я раньше как-то не замечал что в отработках его почти в 2 раза меньше становиться. Окисление 38? Не маловато ли для чистого эстерового масла? Это больше похоже на Euroseries какую-нибудь.

Неужели мотор так его "переработал"?

Посмотрите как выглядит 10w-60 после 5000км на тюненой STI - тоже считаю что маслу досталось, но пакет присадок сохранился

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22614-22614/

 

Или напрашивается второй вывод: 6500 км на масле с учетом несливаемого остатка (6литров) это ОЧЕНЬ много.

Вижу регламент 2000-3000 км! На нем все более-менее будет и с вязкостью и с щелочным.

Суперпрошивка стоит, двигатель непростой.

.

Если не гоняетесь нигде, меняйте прошивку на стоковую и попробуйте повторить анализ.

Может разжижения 30-ки до 20-ки и 60-ки до 40-ки не увидим.

Если гонки есть - то и меняйте масло чаще, а не 6500-7500 км как на гражданском моторе.

[art707 536]

По противоизноске странно.

[torcon 63 972]

Это старая лаборатория, тоесть та же. Если плм или урц я пишу внизу под бланком информацию о том кто делал анализ.

 

Вадим дело в том что NGN Nord ведь тоже с эстерами, однако у него такой сработки нет. И эстеров то в редлайн примерно столько же. Согласен с Павлом тут скорее не равные условия. DJ_Kill придет раскажет как он грешил в уходящем году :)

[torcon 63 972]

Но по износу то видите что его элементы? Они все вместе идут с анализатора вместе с пакетом присадок... и эстеры есть - это уже другой прибор ИК. Поэтому вариант перепутали образцы не прокатывает, ошибка анализатора тоже, он бы так не напутал пополам на пополам, там все нереально бы выглядело. В общем что дали то и протестили. 

[art707 536]

Цинка и фосфора мало. И молибдена нет. Millers CFS то же было не сходились элементы.

[DJ Kill 173]

Странный, конечно, анализ получился. Что с этим делать не понятно совсем.

 

Не могу сказать что по моточасам какие-то мега-отличия. И то и то масло работали примерно в одних и тех же условиях - смена в конце апреля, майский отпуск, июнь-июль нерегулярной эксплуатации.

 

Вязкость у "просевшего" редлайн" один фиг лучше чем у норда.

Что стало со щелочным - загадка. Один и тот же мотор который не смог просадить так ни ксенум ни норд вдруг убил редлайн?

 

Стало больше алюминия. Стало больше меди. Остального примерно как было так и осталось.

Может всё же пробег и пошёл естественный износ?

 

В общем, загадочно. И не понятно менять на что-то или продолжать эксплуатировать как есть. Особенно с учётом кардинальной смены режимов эксплуатации машины.

 

Всякие истории про прошивки - это мимо, но уже лень объяснять в тысячный раз почему.

[ПавелТ 2 032]

Круто что не горит.Особенное масло.Раньше подливали,вот и щелочное было больше в анализе.Зачёт маслу.

Изменено 31 декабря 2016 пользователем ПавелТ

[Penske 832]

@DJ Kill, а если попробовать масло чуть-чуть "пожирнее" http://rowe-mineraloel.com/produktdatenbank/pi.php?artNr=20019&lang=ru

[DJ Kill 173]

@Penske, А смысл? Если уж так смотреть, то лучший анализ был на Xenum WRX который ну никак не "жирнее".

То есть если уж шевелиться, то вернуться на рассово-верный Mobil 1 5W-50 в виду цены и простоты приобретения.

[Penske 832]

значит ли это, что этот мотор любит нитрид бора? Его немало в Petronas Syntium Racer X1 10W-60

к тому же можно "зарядить" в него Xenum VX500 и заодно поднять вязкость.

Изменено 31 декабря 2016 пользователем Penske

[lionhad 202]

@Penske, А смысл? Если уж так смотреть, то лучший анализ был на Xenum WRX который ну никак не "жирнее".

То есть если уж шевелиться, то вернуться на рассово-верный Mobil 1 5W-50 в виду цены и простоты приобретения.

Я за Mobil 1 5w50 со сменой каждые 3000-4000 км. Больше катать в таком авто смысла не вижу....

[WeellyTR 760]

Забить на анализы и просто хреначить как все белые люди...