Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 65 649]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[focusjump23 0]

2 часа назад, Buran сказал:

Новые бери. Китай или Корея.

Например какие?

[Buran 3 346]

1 час назад, focusjump23 сказал:

Например какие?

 

Раз уж ездишь мало, то на изностостойость монописуально, можно брать с акцентом на комфорт.

 

Nexen/Roadstone - почти все их модели облегченые под Европу. 

Количесво  их в продаже настолько широко представлено что разбегаются глаза, видимо импортер завез их недавно много.

По дизайну какая нравится ту и бери.

 

Kumho Ecsta HS51 / HS52

- эти будут потяжелее Нексенов ("подубовее".)

 

Kumho PS71

Не понял концепцию этой шины и отличие позиционирования от 51

Возможно она более комфортная - "премиальная" чем HS52.

 

Hnkook Ventus Prime 4

- самая звездная корейская шина, регулярно в топах тестов. Сбалансированная во всем. Но в этом ее можно так сказать недостаток (особеннсость) хорошая во всем, но без какой то изюминки. (пр-во будет скорее всего Китай).

 

Triangle TE307 ReliaX   

свежая новинка (релиз в прошлом году вроде) Классическая - асфальтовая шоссейка, по дизайну строгая классика.

Триангл один из топов Китая. Шины делает крепкие, не облегченные. Хватит надолго и будет уверенность что не проткнешь об бордюр как облегченные шины типа Контиков или Нордмана у которых боковина как пакет.

 

Вестлейк/Гудрайд Z107 

шина здорового человека - ZC рабер крупнейший производитель, скорее всего второй после Даблстара. Китайский премум сегмент.

 Шина засветилась в тестах АДАК и проявила себя не плохо, намного лучше второсортного китая. На уровне епропейский второсортных суббрендов.

 

Doublestar DH08

Даблстар топ Китая по масштабам пр-ва. Так же владеет Кумхо.

Другими компания словами мирового масштаба.

Модель свежей разработки. Шоссейная (Туринг)

По евроэтикетке тихая. Другие модели ДС износоусточивые прочные. Будешь ездить НЕ переживая за грыжи (соблюдая давление) и износ.

 

LingLong Comfort Master

Не знаю как описать, снова классическая классика.

Линлонг верхний сегмент Китая - постащик на конвеиры.

Другие модели этого пр-ля средне-нижнего уровня по тестам. 

Мне шины этого пр-ля ничем не цепляют, кроме этой модели. Она не выглядит безликой и в мелочах проработана. Возможно действительно комфортна. Видна концепция шины как просто ездовая комфорт, без псевдоспортивных замашек и экомаркетинга.

 

Sailun Atrezzo Elite

Сайлун по китайскому ранжированию верхний сегмент. Не топ но и не шлак, независимый крупный  производитель. В ЕС и СНГ продается давно и больим тиражом. Отзывов полно. Комфортная шина. Но тестах конечно звезд с неба не хватает.

 

RoadX RXMotion H12

бренд принадлежит Сайлуну. Им же и производится по сути = Сайлуну, это не удешевленный суббренд, а полноценный. И они не тупо клоны, а заморачиваются и для этого бренда разрабатывают свои уникальный дизайн протекторов.

Как Тойо/Нитто или Сумитомо/Данлоп или как Нексен/Роадстоун, или Кумхо/Маршал.

 

 

 

Можно еще перечилслять другие, в твоем размере 205/55/16 выбор огромен. Что по памяти мне интересно то написал.

З.Ы. В контексте оценок тестированием европейскими изданиями там основной приоритет мокрое трможение, поэтому к этой оценке НЕ нужно относится как к рейтингу по которому выбирать шины.

Оценивать надо всесторонее, в савокупности по всем свойствам, прайсу и личным запросам.

Мокрое торможение конечно важно, НО :

при спокойной езде в дружбе с умом,

в регионах где нет интенсиовного движения, не город,

это уходит на второй-третий план.

Просто иметь в виду что если в тестах европеских шина в низу списков значит мокрые характеристики плохие.

 

 

 

Изменено 8 апреля пользователем Buran

[Tattooed_arm 1 356]

7 часов назад, Buran сказал:

LingLong Comfort Master

Не знаю как описать, снова классическая классика.

Линлонг верхний сегмент Китая - постащик на конвеиры.

Другие модели этого пр-ля средне-нижнего уровня по тестам. 

Мне шины этого пр-ля ничем не цепляют, кроме этой модели. Она не выглядит безликой и в мелочах проработана. Возможно действительно комфортна. Видна концепция шины как просто ездовая комфорт, без псевдоспортивных замашек и экомаркетинга.

Поддержу все выше написанное. Катался в прошлом году на ней в размере 235/55/17 , но тогда они стояли на 1 тысячу дороже, самой дешёвой шины, сейчас ценник выше, и не скажу, что сильно оправдан. Комфортная, тихая, хорошо держит в дождь, мягко глотает ямы, но валкая. + Износостойкость не её сильная черта

[Sergianni 970]

Кто что думает по сроку годности резины?

В продаже Потенза Спорт С 001 с приличной скидкой, но она 43 неделя 2019 года. 
Катал уже на такой резине, очень нравится. 
Сейчас лежит Потенза Спорт, ее на сезон должно хватить. Иначе бы не думал, сразу взял. 

[DDR 1 424]

2 часа назад, Sergianni сказал:

Кто что думает по сроку годности резины?

В продаже Потенза Спорт С 001 с приличной скидкой, но она 43 неделя 2019 года. 

Она и так жесткая, а тут еще +5 лет почти.

[Sergianni 970]

DDR Ну, жесткость не проблема. 
Вопрос с характеристиками что будет. 

[Pulser 2 363]

24.03.2024 в 19:42, Pulser сказал:

Купил такую. Поезжу месяцок, напишу как она

Корейская

Поездил недельку и уже есть впечатление. 

Два момента:

- шины не гулкие

- "продольное сцепление" очень хорошее

 

[DDR 1 424]

10 минут назад, Sergianni сказал:

 Ну, жесткость не проблема. 
Вопрос с характеристиками что будет.

Ну если состав "теряет" свойства (дубеет) - значит и в характеристике должно что-то меняться, тут как бы логика. Хотя в данном случае навряд ли будет это заметно.

[Mufich 1 500]

4 часа назад, Sergianni сказал:

Кто что думает по сроку годности резины?

Кроме ухудшения свойств в плане держака и, возможно, комфорта, ни когда не знаешь как она хранилась все эти годы. Например, если хранилась в стопке и была внизу - могут быть биения и(или) проблемы с балансировкой. Поэтому всегда выбираю резину как можно свежее. Стараюсь брать возрастом не более года.

[Sergianni 970]

Mufich Ну, если кривая, то сразу понятно будет. 
Сейчас нормальная резина за очень дорого или китай, который порой тоже не дешев. 
Да и выбор все равно ограничен. 

[wolf725 133]

Pulser 

8 часов назад, Pulser сказал:

Поездил недельку и уже есть впечатление. 

Два момента:

- шины не гулкие

- "продольное сцепление" очень хорошее

 

1. Эти шины сделаны в Китае?

2. Какие шины стояли до этих на авто?

[Pulser 2 363]

9 часов назад, wolf725 сказал:

Pulser 

1. Эти шины сделаны в Китае?

2. Какие шины стояли до этих на авто?

1.Написано же что Корея) 

 

2.Родные линглонги. 

[Sour 1 456]

Пожалуй лучшее объяснение про индекс скорости шины

 

[Sour 1 456]

 

[Normet 4 770]

08.04.2024 в 23:09, Buran сказал:

Kumho PS71

Не понял концепцию этой шины и отличие позиционирования от 51

Возможно она более комфортная - "премиальная" чем HS52.

52 - Primacy, 71 - PS