Зарядные устройства "Кулон-Балсат"

[Nordman 2 058]

Более 6 лет пользуюсь ЗУ данного производителя, а именно скромным автоматом модели 405.

 

каталог http://balsat.ru/zaryadki_akb.php

описание 405 модели http://balsat.ru/download/passport_q405.pdf

 

 

работа ЗУ

 

 

По большому счету нареканий нет, кроме за довольно хлипкие провода с крокодилами, которые перекручиваются и отламываются у основания крокодила, думаю производителям давно пора перейти на плоские провода или спиральные.

Еще покупая в свое время не задумывался о десульфатации и режиме восстановления батареи, насколько это нужно мне так и не понял, как и то, имеет ли смысл купить взамен BL1204 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21838-bl1204-zaryadnye-ustrojstva/ или ЗУС http://www.oil-club.ru/forum/topic/14972-zaryadnye-ustrojstva-soroki-zus/

Изменено 17 декабря 2016 пользователем Nordman

[Vasek555 4 373]

@UrAnMoR, а я и не пользуюсь. взял кулона пока на него еще цена была более менее адекватная.

[Vasek555 4 373]

@Nordman, Меня этот приборчик тоже в свое время интересовал,но слабоват он для больших акб. Ну и пожалуй самый важный аргумент в пользу 912 для меня был это наличие разрядного модуля - не нужно колхозить всякие лампочки и т.п. И можно спокойно оставить приборчик без присмотра - сам разрядит,сам зарядит,паузы выжержит как ему пропишешь и включится автоматически если напругу в сети вырубят на время. Вобщем както так

[UrAnMoR 1 734]

@Vasek555, безусловно Кулон-912 это достойный зарядник, но вряд ли его можно рекомендовать любому, да же тому, кого не напугать нынешней кулоновской ценой.

[Strelec 1 627]

Приехал на дачу, пока мотор и акум тёплый - подключил Кулон к АКБ не отсоединяя от бортовой сети (уличная розетка для этого имеется).

За 4 с небольшим часа АКБ взял 11,4А/ч. На момент выключения принимал ток 3,8А. Явно аккум достаточно пустой, но снимать его на сутки и заряжать в тепле пока нет возможности, да и желания особого нет.

Не опасно ли и чем (если да) зарядка на улице не отключая от бортовой сети? Про осадки не говорим, это я и так понимаю, погода ясная.

Изменено 14 февраля 2018 пользователем Strelec

[Discoverer 1 625]

Всегда есть вероятность пробоя между обмотками трансформатора ))

Она маленькая, но она есть.

[Vasek555 4 373]

 

 

но вряд ли его можно рекомендовать любому, да же тому, кого не напугать нынешней кулоновской ценой.

Согласен 100% поскольку без базовых знаний как и куда течет липиздричество не обойтись

[kulmaro 5]

На днях взамен отказавшего четырехлетнего "Бошика сильвер" приобрел батарейку:

 

 

Повелся (как положено при телефонных рекомендациях продавца) на емкость, пусковой ток, четырехлетнюю гарантию.

Стал, естественно, мониторить этот бренд. Начитался пугалок про СаСа-шки. Загрустил: до работы 7 км в один конец, т.е., ежедневно два холодных запуска ДВС (2.7 литра, 6 горшков!)...

Пока заказал, да получил мультиметр, ... после ночной стоянки намерял 12.48 В. Принес домой заряжать.

Вот как справился с этой СаСа-шкой Кулон-106 (при подключении ток автоматом встал на 3.2 А, т.е., 1/20 емкости):

 

 

Страничка инструкции к этой АКБ (ни слова о необходимости повышенного напряжения):

 

 

Позвонил-таки в техподдержку ТАВ-леток. Мол, не надо ли "дотолкать" батарейку 16-ю вольтами? Рекомендовали: при наличии времени, продолжить зарядку установившимся малым током (ток тогда снизился до 0.43 А), 16 В возможно подавать при необходимости ускоренного предпускового заряда. А в инструкции, эвон, сказано и про ток в 1/10-ю и в 20 Ампер!!!??? Чё-то вааще похоже на рекомендацию по мгновенной смерти (и вечного блаженства)!?

 

[kam69 1 222]

На днях взамен отказавшего четырехлетнего "Бошика сильвер" приобрел батарейку:

 

IMG_20180201_170420.jpg

 

Повелся (как положено при телефонных рекомендациях продавца) на емкость, пусковой ток, четырехлетнюю гарантию.

Стал, естественно, мониторить этот бренд. Начитался пугалок про СаСа-шки. Загрустил: до работы 7 км в один конец, т.е., ежедневно два холодных запуска ДВС (2.7 литра, 6 горшков!)...

Пока заказал, да получил мультиметр, ... после ночной стоянки намерял 12.48 В. Принес домой заряжать.

Вот как справился с этой СаСа-шкой Кулон-106 (при подключении ток автоматом встал на 3.2 А, т.е., 1/20 емкости):

 

IMG_20180203_131342.jpg

 

Страничка инструкции к этой АКБ (ни слова о необходимости повышенного напряжения):

 

2018-02-14_20-15-27_575.jpg

 

Позвонил-таки в техподдержку ТАВ-леток. Мол, не надо ли "дотолкать" батарейку 16-ю вольтами? Рекомендовали: при наличии времени, продолжить зарядку установившимся малым током (ток тогда снизился до 0.43 А), 16 В возможно подавать при необходимости ускоренного предпускового заряда. А в инструкции, эвон, сказано и про ток в 1/10-ю и в 20 Ампер!!!??? Чё-то вааще похоже на рекомендацию по мгновенной смерти (и вечного блаженства)!?

Поздравляю, ТАБ ваяет отличные батарейки!  Зарядить, пользовать и не грустить, потому как в вышеописанном режиме экспл. за любой (!) батарейкой желательно следить и подзаряжать, чтобы максимального отодвинуть правее по календарю необходимость в приобретении новой))

инструкция к АКБ -  оригинальная ? 

Изменено 14 февраля 2018 пользователем kam69

[Strelec 1 627]

....

 

Позвонил-таки в техподдержку ТАВ-леток. Мол, не надо ли "дотолкать" батарейку 16-ю вольтами? Рекомендовали: при наличии времени, продолжить зарядку установившимся малым током (ток тогда снизился до 0.43 А), 16 В возможно подавать при необходимости ускоренного предпускового заряда. А в инструкции, эвон, сказано и про ток в 1/10-ю и в 20 Ампер!!!??? Чё-то вааще похоже на рекомендацию по мгновенной смерти (и вечного блаженства)!?

 

Я не понял, ты в своём сообщении перемешиваешь в кучу напряжение и ток.

В инструкции сказано про штатный подзаряд током 1/10 ёмкости, т.е. током 7А. Для ускоренного подзаряда допускается повысить ток до 20А, при этом контролировать температуру батарейки.

Про напряжение в этом фрагменте инструкции ни слова нет. Из твоего разговора по телефону я так понял, что напряжение надо держать на уровне 14,7В. Повышенное напряжение использовать только в случае ускоренного заряда повышенным током.

 

Ну и да - ускоренные заряды - это всегда уменьшение срока жизни батарейки. Так что без крайней необходимости я бы не стал к ним прибегать.

[kulmaro 5]

 

инструкция к АКБ -  оригинальная ? 

 

Да! "Рецепт" был приклеен к батарейке.

 

 

 

 

...перемешиваешь в кучу напряжение и ток.

 

Виноватый! Так получилось: основная озабоченность была в поиске подтверждения /отрицания/ необходимости применения напряжения в 16 В. И-нет набит "боданиями" на эту тему, и конца им не видно. И в родной инструкции по напряжению никаких рекомендаций, увы, не дают. В моем сообщении "многословие зажевало суть".

 

"... я так понял, что напряжение надо держать на уровне 14,7В..."

 

И здесь не так. На А/М моя батарея показывала 12.48 В. Снял, принес домой, отогрел до утра. Подключил ЗУ, намерял: ток 3.2 А, напр. 13.4 В. Через сутки напряжение перестало расти, достигнув 14.7 В (ток упал до 0.43 А). Рабочий (не сетевой) светодиод ЗУ стал устойчиво зеленым /типа, конец заряда/.

То есть, такими оказались возможности моего старенького, 2014 года покупки, Кулона-106. Это его паспортный предел. Вот и подумалось: не надо ли, все-таки, ЗУ помощнее, с 16 В на выходе?

[kam69 1 222]

Да! "Рецепт" был приклеен к батарейке.

 

 

 

 

 

Виноватый! Так получилось: основная озабоченность была в поиске подтверждения /отрицания/ необходимости применения напряжения в 16 В. И-нет набит "боданиями" на эту тему, и конца им не видно. И в родной инструкции по напряжению никаких рекомендаций, увы, не дают. В моем сообщении "многословие зажевало суть".

 

"... я так понял, что напряжение надо держать на уровне 14,7В..."

 

И здесь не так. На А/М моя батарея показывала 12.48 В. Снял, принес домой, отогрел до утра. Подключил ЗУ, намерял: ток 3.2 А, напр. 13.4 В. Через сутки напряжение перестало расти, достигнув 14.7 В (ток упал до 0.43 А). Рабочий (не сетевой) светодиод ЗУ стал устойчиво зеленым /типа, конец заряда/.

То есть, такими оказались возможности моего старенького, 2014 года покупки, Кулона-106. Это его паспортный предел. Вот и подумалось: не надо ли, все-таки, ЗУ помощнее, с 16 В на выходе?

выходное напряжение 16(В) - это вовсе не означает мощность, а также повторюсь - куплена отличная батарейка))))

[Strelec 1 627]

...

"... я так понял, что напряжение надо держать на уровне 14,7В..."

 

И здесь не так. На А/М моя батарея показывала 12.48 В. Снял, принес домой, отогрел до утра. Подключил ЗУ, намерял: ток 3.2 А, напр. 13.4 В. Через сутки напряжение перестало расти, достигнув 14.7 В (ток упал до 0.43 А). Рабочий (не сетевой) светодиод ЗУ стал устойчиво зеленым /типа, конец заряда/.

То есть, такими оказались возможности моего старенького, 2014 года покупки, Кулона-106. Это его паспортный предел. Вот и подумалось: не надо ли, все-таки, ЗУ помощнее, с 16 В на выходе?

 

Я бы не рекомендовал использовать 16В на необслуживаемой батарейке. 14,7В вполне достаточно для штатного подзаряда.

 

Когда я купил себе Бош силвер плюс S5, то тоже этим вопросом был озадачен. Связывался с официалами, они мне ответили, что для необслуживаемой батареи не рекомендуют напряжение заряда выше 14,7В. Более того, они сказали, что на современных авто предельное напряжение бортовой сети может быть ограничено на 14,4В - 14,5В, надо проверить мой автомобиль и если у меня так - то и АКБ следует подзаряжать с таким же предельным напряжением.

При высоком напряжении заряда начинает кипеть электролит, из него испаряется вода, а долить её потом невозможно.

[kulmaro 5]

выходное напряжение 16(В) - это вовсе не означает мощность, а также повторюсь - куплена отличная батарейка))))

Спасибо, брат, за одобрение и поддержку выбора АКБ!

Что же касается 16 В, то я не о мощности, а о "крутости" зарядного устройства (в строгом соответствии с темой   )...

Дескать, если о Кулонах, то не "закинуться" ли на 405-й? Вон какой у него красивый график рабочих алгоритмов (топикстартер приводит)!

А у моего 106-го что: кривая напряжения вверх, кривая тока вниз...,тьфу! Курям насмех!

Шучу, конечно. Мой отлично справился. Что от него еще нужно-то, разве что информативности (да и то только по току) Напруга и мультиметром меряется без проблем.

 

(Пока я эпистолярничал тут, Брат Strelec еще добавил...)

 

Так я согласный: нафик нам кипятильник на 16.5 В!

Изменено 15 февраля 2018 пользователем kulmaro

[kam69 1 222]

Спасибо, брат, за одобрение и поддержку выбора АКБ!

Что же касается 16 В, то я не о мощности, а о "крутости" зарядного устройства (в строгом соответствии с темой   )...

Дескать, если о Кулонах, то не "закинуться" ли на 405-й? Вон какой у него красивый график рабочих алгоритмов (топикстартер приводит)!

А у моего 106-го что: кривая напряжения вверх, кривая тока вниз...,тьфу! Курям насмех!

Шучу, конечно. Мой отлично справился. Что от него еще нужно-то, разве что информативности (да и то только по току) Напруга и мультиметром меряется без проблем.

(Пока я эпистолярничал тут, Брат Strelec еще добавил...) Согласный: нафик нам кипятильник на 16.5 В!

Предлагаю просто обратить внимание на современный импульсный зарядник типа BL1204 (в соседней ветке) и осознать разницу с "кипятильниками" как по подходу к исполнению решения задачи (заряд) так и по цене))

[kulmaro 5]

Спасибо!
Тема, всё-таки, кулоновская, и забрел я сюда за свежими отзывами (2018 года) о возможном улучшении качества, надёжности этих известных устройств.
Я, таки, склоняюсь к Кулону-405 из-за его информативности (прямо покажет напряжение, ток, отданные Ач, и т.д...). Нет необходимости тыкать щупами мультиметра, да переключать его режимы (гы: пару-тройку раз забывал, так вспоминал по нагреву щУповых проводов!).
Собственно, функционал устраивает, а о надёжности (конечно же лотерея) расскажет время.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем kulmaro