Перейти к публикации

Mitsubishi Montero (Pajero) 2005. 6G75 3.8 MPI Mobil 5w50 пробег 120т.км


Рекомендованные сообщения

1. Mitsubishi Montero (Pajero) 2005. 6G75 3.8 MPI пробег 120т.км 

2. Пробег на Mobil 5w50 40т.км 

3. До этого был Mobil 5w40

4. Снимал крышку из-за течи прокладки, замены свечных сальников.

5. Сейчас пробег 145т.км масло то же, доливка примерно 2 литра на 10т.км

6. На этом масле двигатель работает без малого 7 лет и 65т.км

7. 95% городская эксплуатация

8. Судя по виду из заливной горловины, состояние деталей не изменилось.

post-28132-0-48791200-1481803336_thumb.jpg

post-28132-0-65105200-1481803350_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Кстати вспомнил тут такой момент, как только получил монтеро, в нем был мобил 5w40, поехал в гараж, а жара была под 40, оба кондиционера включены, так вот заметил такую штуку, когда стоишь на D на светофоре, при этих условиях, пару раз моргнула красная масленка, давление масла, уровень был посередине, кондер выключаешь - не моргает.

Потом значит перешел на 5w50 и за все время в подобных условиях, ничего не моргало.  

Вот сейчас думаю на получится ли так же как на 5w40? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну у нас жара тоже была прошлым летом. Не было такого ни разу..тоже всегда с кондером в жару езжу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот выдержка из японского мануала

Это я так понял японский на четверку паджеро?

Т.к у меня японский, но на тройку немного отличается. Там 0w20 нет. Только 5w20.

Изменено пользователем Oilmann
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, это на четвёрку, последний рестайл.

 

Т.к у меня японский, но на тройку немного отличается. Там 0w20 нет. Только 5w20.

Именно поэтому и решил остановиться на вязкости 5w-20 всесезонно. Хотя знаю, что и от нулёвки ничего не будет, но летом в жару так мне будет спокойнее))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот из другой книженции, это я так понял книжка по ТО, там и 0w20 есть. Хрен поймеш этих японцев...

post-2430-0-81946700-1488524163_thumb.jpg

post-2430-0-50111200-1488524450_thumb.jpg

Изменено пользователем Oilmann
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что там не так ? Весьма достойный пробег для турбомотора . Наверняка нужно было выбрать МОБИЛ , Ситуация была бы намного лучше .

На маслах допуска А5/В5 такие пробеги не достижимы и для стоковых движков .

Да всё там не так. Основной камень преткновения - аварийное состояние.

Вскрыт был по причине стружки, после катания на неподходящем по вязкости масле.

Пробег "недостойный". Лили бы что положено, то и откатали бы больше, без всяких проблем и стружки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На маслах допуска А5/В5 такие пробеги не достижимы и для стоковых движков .

 

:facepalm:

Мы на Дроме? Или просто так фразы кидаем?

И много машин ездит в мире на маслах АСЕА А3?

 

P.S. Вот пример с нашего форума - человек проехал на Форде 660 тыс. км, заливая только маловязкое 5W-30 Ford Formula F ILSAC A5/B5 (кто знает - вязкость на грани с двадцаткой):

 

машина- ФОРД ФОКУС 1, 2003г, мотор 1.8л, 16клап, 115лс, ZETEC-E, бензин.

чипованый, езжу спокойно, только по трассе, 98ой бензин, свечи - иридий.

общий пробег- около 660ткм, масло и бензин не жрёт

место обитания- Ярославль-Москва, морозы редко до -30

рекомендуемый допуск- WSS-M2C913-С

 

P.P.S. Также полно примеров моторов Хонда и Мицу с пробегами 200-250 тыс. км только на 0W-20...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Мда уш..)) А в каком году напечатана эта книжка, там указано? 
Эта книжка пришла с машиной из Японии в 2008г. Предназначается для Паджеро 3-х. 

Может где и указано, но в иероглифах я не шарю :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 03.03.2017 at 11:56 AM, Oilmann said:

Вот из другой книженции, это я так понял книжка по ТО, там и 0w20 есть. Хрен поймеш этих японцев...

post-2430-0-81946700-1488524163_thumb.jpg

post-2430-0-50111200-1488524450_thumb.jpg

 

Это к какому двигателю прилагалось? По восклицательным знаком, что-то про то, что для турбированного  мотора (за исключением GDI) не стоит использовать вязкости 5w20 и 5w30 - потому, что это маловязкие масла и будет недостаточная смазка. Используйте 10W30. Т.е. не во все подряд Япошки льют слабовязкое...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мануал от Montero 3, 3.8 2003 год, кузов V60

Летом 10W30, Зимой 5W30. ISLAC

Получается ближе к Японским по вязкости. 

Montero 3 V60_0.jpg

Montero 3 V60_1.jpg

Montero 3 V60_2.jpg

Montero 3 V60_3.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.04.2018 в 01:23, unname сказал:

Это к какому двигателю прилагалось?

Это просто к тройке паджеро, двигатели предполагаются разные, у меня 6g72

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...