Nissan Teana j32 qr25de

[Evstafev 3]

Всем салют. Создал тему по причине устаревшей информации в остальных по данному мотору.

 

1) Nissan Teana j32 2013 г.в. Пробег-50000км.

2) Двигатель бензиновый, рядная четверка QR25DE, 2.5л, 167л.с, 4wd.

3) Заправочный объем масла 4,4л.

4) Место обитания автомобиля-Москва.

5) Режимы эксплуатации-40% трасса, 60% город.

6) Планируемый интервал смены масла-7500-8000км.

7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Не знаю, сажевого фильтра точно нет.

8) Доступность абсолютная.

9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете)-в книжке комбайн из допусков. ACEA-A1/b1, a3/b3, a3/b4, a5/b5, c2, c3. API-SL, SM или SN; класс качества по ILSAC-GF3, GF-4 или GF-5. Единственное в чем уверен - это 5w-30.

 

Что лилось: 0-44000км Nissan 5w-40 (официалы, т.к. на гарантии);

44000-50000км (т.е. по настоящее время) RAVENOL 5w-30 FDS.

 

Сам присматриваюсь на Mobil1 x1 5w-30; liqui moly molygen 5w-30 (с опаской); shell helix hx8 5w-30 (сомневаюсь по поводу вязкости а3/b3). Рассматриваю в приоритете с молибденом, чтоб потише было))) но и конечно учту все Ваши варианты.

Изменено 9 декабря 2016 пользователем Evstafev

[jungler 1 265]

 

 

jungler так у тебя машина новая,тебе можно и воду залить,она не угорит

Куда она новая, 240 тыс. пробега

[biguxa 4 235]

@jungler,

Кстати Вы С2 откатали? Как ощущения? анализ не передумали делать? 

[jungler 1 265]

 

 

Кстати Вы С2 откатали? Как ощущения? анализ не передумали делать? 

Откатал 11200 км, 203 мч. Ощущения самые положительные из всего что пробовал, лил бы с удовольствием. Даже интереснее, чем Shell 0W-20. Отработку на днях отправлю.

[Sekira 13]

Двигатель qr25de на 31-ом x-tral. На гарантии был до 100000 пробега. Дилеры лили ниссан. Пробеги как рекомендовано по 15000. После окончания гарантии  еще пару раз заливали ниссан уже в сторонних сервисах. Где то на 120000+ решили сами поменять масло. Ужаснулись. Лаковые отложения даже на щупе были. Когда подбирали масло, искали с допуском acea c3, потому что стоит катализатор (в стс написано евро-4), хотелось синтетику (пао-шмяо), ну и подешевле. Остановились на zic top 5w30. И, честно говоря, не понравилось. Так как до этого в двигателе было грязно, отслеживали регулярно состояние  через капельную пробу. Понятно, что капельная проба не панацея. Химический анализ покажет о состоянии масла больше и точнее. Но когда масло вырабатывает ресурс, по пробе видно. Так вот. Масла хватило на 6000. После второй смены немного получше, но сейчас после пробега в 5500 в принципе можно уже собираться менять. Поэтому решили поменять марку масла и отступить от требований acea c3. Хочется подешевле, но качественное. Петролюб обнаглел. Масла petro- canada  за последние полгода в цене выросли на 30%. Решили залить kixx g1.  Знаю, что когда то были проблемы с качеством, но мне известны причины и сейчас проблем этих нет. Есть у кого опыт использования этого масла?

[Legion777 5 255]

4 часа назад, Sekira сказал:

на 120000+ решили сами поменять масло. Ужаснулись. Лаковые отложения даже на щупе

В подавляющем большинстве случаев происходит одно и тоже - до конца гарантии ушатывают мотор, а потом облегчённо вздохнув по поводу её конца ищут "правильное масло" и режимы его замены.

[Sekira 13]

11 минут назад, Legion777 сказал:

В подавляющем большинстве случаев происходит одно и тоже - до конца гарантии ушатывают мотор, а потом облегчённо вздохнув по поводу её конца ищут "правильное масло" и режимы его замены.

Согласен. Абсолютно такого же мнения. Речь шла об авто товарища. Долго ему доказывал, что официалам выгодно, если после окончания гарантии движок умирать начнет. Ведь ремонт уже за деньги.

Изменено 21 июня 2018 пользователем Sekira