Масло для арабского Прадо 2,7.

[GP_BlackAngel 55]

Добрый день всем. Имеется авто 2005 года с пробегом 176тык, 2TR-FE, основные пробеги маленький городишко в провинции, без пробок - 90%, ну иногда трасса - 10%. По мануалу вязкость масла 5-30/10-30/15-40/20-50. Лилось практически всё время 5-30, в основном LM разное, пару раз Мотюль. Сейчас залито Valvoline SynPower FE 5W-30. Руки чешуться попробовать что нибудть по весне из 5-20, либо RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20, либо Valvoline SynPower FE 5W-20. Но стоит ли при таком пробеге пробовать такой тип масла или уже пора переходить на что то типа Valvoline MaxLife 5W-30 ? Недавно менял прокладку под крышкой клапанов, движок выглядет так. Спасибо за советы.

[Booster 2 228]

Ваше мнение, коллеги, сколько можно катать несте стандарт 5/30 а5в5?

Сколько угодно. Вы же наверное знаете что под масло подбираются интервалы в зависимости от условий эксплуатации. Часов 250 выдержит наверное

[Дядя Миша 13]

Дядя Миша,действительно,переходите  на жидкую тридцатку и все вопросы сразу отпадут.

Так и хочу сделать. Только вот смущает зольность = 1,4 Поэтому пока в поиске. Но Равенол не хочу менять на другое масло, очень понравился. До него ездил на Тойотовском 0-20, но Равенол гораздо лучше. Народ, успокойте мой мозг. Скажите что такая зольность не зло моим катализаторам и прочим не хорошим отложениям в движке?

Изменено 1 января 2017 пользователем Дядя Миша

[Алекс 1 294]

@Дядя Миша, зольность зольности - рознь, если фосфора до 1000 ppm и движек масла не расходует или расходует до 1л за 6-8 тыс., то ничего каталику не будет. Если кальция больше 3000, то этим и объясняется повышенная зольность, но как раз кальций и есть моющий компонент. Выводы понятны?

[Дядя Миша 13]

    Чего-то не могу найти, можнт подскажете сколько молибдена, бора, серы, фосфора и кальция в RAVENOL SSV Fuel Economy  0W-30 ?

Изменено 2 января 2017 пользователем Дядя Миша

[Booster 2 228]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24690-ravenol-ssv-0w-30/

[Дядя Миша 13]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24690-ravenol-ssv-0w-30/

    По этой ссылке к сожалению нет этих данных... 

[Вадим 62 48]

Дядя Миша,такой равенол не тестили,тут только по наитию чего сколько.Сократите  сроки замены масла,и зольность(которая вам покоя не дает),больше не будет будоражить ваш мозг.

[Вадим 62 48]

Jurist, несте стандарт 5-30 хорошее масло на пять тысяч(хорошие низкотемпературные хар.,но ноак не всех устраивает),так же можно и лук использовать(ничем не хуже,а где то и лучше).

[Jurist 10]

Jurist, несте стандарт 5-30 хорошее масло на пять тысяч(хорошие низкотемпературные хар.,но ноак не всех устраивает),так же можно и лук использовать(ничем не хуже,а где то и лучше).

на 5 тыс. меня не устраивает. Лучше уж тогда 0/30 несте буду лить и менять через 7-8

[СКРИП 808]

Если 0-30 и на большие интервалы, тогда уж Тойоту для евро рынка в пластинке. Судя по отработкам оно выдержавшает приличные интервалы.

[Вадим 62 48]

Jurist,спору нет,0-30 несте интервал более пяти тысяч выдержит по любому.Сам хочу попробовать кикс 5-20 (на натриваем пакете).Сомнения гложут.Цена отличная,пакет корейский отличается чистотой, низкотем. хорошие, доступность,но вязкость при 100-8,катать не более пяти тысяч. кто что думает ?

[GP_BlackAngel 55]

    Сдаётся мне что Ravenol EFS 0W-20 ACEA C2 и 350 моточасов легко осилит, а может и больше. Поэтому и спрашиваю знатоков - Как оно? Основное что мне в нём важно что HTHS=2,9 по сравнению с EСS 0W-20 HTHS=2,6. А важно это мне потому что термостат сейчас поставил на 88*С вместо родного на 82*С. Вот и решил поискать маслице по гуще при высокой температуре и при этом с низкой температурой запуска. Ravenol EFS 0W-20 ACEA C2 мне думается отлично для этого подойдёт на замену моего ЕСS. Да и ходить оно должно дольше. Знатоки тех характеристик, растолкуйте пожалуйста я правильно мыслю?

Всем здрасть и с Новым годом. А я себе наоборот родной термостат на 82 поставил. Для себя решил пока остановиться на  Valvoline Synpower FE 5W-30, впринципе устраивает пока. Буду на нем 7-8 тык откатывать, если выдержит конечно, пока 4 откатал, уровень упал где то на 2-3мм. Цена на него хорошая, меньше 2тыр, так что пока тормознусь. К тому же с Несте один в один, только второе чуть дороже получается. Вообще очень сильно вкусная цена на Wolf (в районе 1400-1500) но чёт парит меня каждые 5тык на СТО бегать. А у Wolf, кстати нет чего более долгоиграющего для наших движков? Вот это например как нам будет? Wolf OfficialTech http://www.oil-club.ru/forum/topic/26663-wolf-officialtech-5w-30-ms-f-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-cd/

Изменено 7 января 2017 пользователем GP_BlackAngel

[Дядя Миша 13]

GP_BlackAngel. А я что-то не понимаю в чём прелесть Valvoline Synpower FE 5W-30? Зольность высокая, НОАК высокий, серы и фосфора много. Масло должно угорать, что ты и подтверждаешь, говоришь что на 3 мм уменьшилось. Мало того оно ещё и нагар оставлять будет из-за серы, фосфора и зольности. А молибдена вообще нет.  Я бы себе такое не выбрал бы. Ну разве что цена хорошая. Японский мотор конечно нормально выдержит и будет работать, но я бы поискал по лучше масло. ИМХО  Wolf OfficialTech почти такое же масло, но с ещё более худшими характеристиками.  

Изменено 7 января 2017 пользователем Дядя Миша

[Booster 2 228]

Всем здрасть и с Новым годом. А я себе наоборот родной термостат на 82 поставил. Для себя решил пока остановиться на  Valvoline Synpower FE 5W-30, впринципе устраивает пока. Буду на нем 7-8 тык откатывать, если выдержит конечно, пока 4 откатал, уровень упал где то на 2-3мм. Цена на него хорошая, меньше 2тыр, так что пока тормознусь. К тому же с Несте один в один, только второе чуть дороже получается. Вообще очень сильно вкусная цена на Wolf (в районе 1400-1500) но чёт парит меня каждые 5тык на СТО бегать. А у Wolf, кстати нет чего более долгоиграющего для наших движков? Вот это например как нам будет? Wolf OfficialTech http://www.oil-club.ru/forum/topic/26663-wolf-officialtech-5w-30-ms-f-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-cd/

Вот это, например, хорошо будет. А5(1)/В5(1)-12года. По цифрам свежего анализа выглядит хорошо, щелочное выше 10, зола в пределах 1.2.

Так что есть Вольф не на 5ткм. Кстати, Champion тот же Вольф, как Вальволайн=Несте.

[GP_BlackAngel 55]

GP_BlackAngel. А я что-то не понимаю в чём прелесть Valvoline Synpower FE 5W-30? Зольность высокая, НОАК высокий, серы и фосфора много. Масло должно угорать, что ты и подтверждаешь, говоришь что на 3 мм уменьшилось. Мало того оно ещё и нагар оставлять будет из-за серы, фосфора и зольности. А молибдена вообще нет.  Я бы себе такое не выбрал бы. Ну разве что цена хорошая. Японский мотор конечно нормально выдержит и будет работать, но я бы поискал по лучше масло. ИМХО  Wolf OfficialTech почти такое же масло, но с ещё более худшими характеристиками.  

Такс, Torcon на стр. 2 высказал свое мнение по поводу лучших масел для нашего движка, и его мнению, простите уж меня я доверяю, но... Как вариант предлагаю продолжить дескусии на тему. Дядя Миша ты человек авторитетный на Прадо клубе, как и Euro, но у всех менния разные. Предложите свои варианты. Математически, предлагаемые разными, с моей точки зрения, вариантами от трёх авторитетных экспертов, должно стрельнуть пару-тройку масел, одного производителя и типа. Соответственно эта тройка и будет рассматриваться, как идеальное масло для данного двигателя при различных пробегах. Извините, что я рассматриваю Вас и Ваше мнение в меркантильных интересах, но за то честно признаюсь. И кстати, я так и не понял, чем плох Валволин, который щас залит, а по мнению Вадим 62 это "нектар"  для нашего движка? Есть как Вы сказали куча масел лучших, но имеется и куча худжих, а плюс на минус = 0, в итоге..... Ждем Вашу версию лучших масел для 2TR-FE, Ура товарищи, с прошедшими всех...