Shell vs Lukoil ( оба 5W30 dexos2)

[avic 147]

Доброго дня.

Озадачился дилемой - что взять?

Есть зима, которая, вероятно может быть прохладной (-30 и ниже).

Меняю примерно на 6-7,5 тыс.км масло.

Движок с турбиной 1,4.

 

Сейчас катаю на TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 особых претензий нет. Но, стал замечать, что ниже -20°С движке стало трудней. Ну и после отпуска (откатал в жестких условиях ( V ~ 110 - 180 max  км/час, t ~ +40°C) порядка 7,5 тыс.км на GM 5w30 dexos2), после смены масла на тоталь - стал слышать турбину.

Прошлый раз "вылечилось" методом заливки маловязкого Kixx G1 Dexos1 5W-30 и не большом пробеге на нем (порядка 1 ткм).

Сейчас перед выбором стою - взять сшелл с3 за 2,3 руб / 4л. или лукойл CLARITECH  за 1,9 руб/4л.

Дело не в цене, просто нужно масло на эту зиму. Даже, думал лукойл 0w40 взять, но, слишком уж густое оно для турбины (считаю) да и по вязкости на холодную, от 5w30 мало отличается если отличается.

 

Вот что смотрю

 

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 (dexos2)

Плотность при 15 °С, кг/м3 →  847,2

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с→ 11,23

Индекс вязкости → 169

Динамическая вязкость (CCS) при -30 °С, мПа×с →  5 594

Динамическая вязкость (MRV) при -35 °С, мПа×с → 22 625

Щелочное число, мг КОН на 1 г масла → 7,9

Щелочное число, мг КОН на 1 г масла → 6,8

Сульфатная зольность, % → 0,71

Испаряемость по методу Ноака, % → 8,7

Температура вспышки в открытом тигле, °С → 242

Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) →  -42

и

 

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (dexos2)

Плотность при 15 °С, кг/м3 →  836,1

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с→ 12,11

Индекс вязкости → 174

Динамическая вязкость (MRV) при -35 °С, мПа×с → 14 500

Температура вспышки в открытом тигле, °С → 238

Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) →  -45

 

Был опыт на Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30, все бы ничего но.. По низкотемпературным оно не оправдало себя, к тому же, это единственное масло на котором был замечен угар на этой машине, правда и ехал тогда продолжительно на высоких оборотах но все же. В общем, не воодушевило оно. Лилось тогда из бочки у оф.сервиса сшела. (масло из Торжка).

 

Был опыт на этом лукойле, но очень короткий, и, если не ошибаюсь, мне оно тогда не понравилось только более громкой работой движка но реально его "испытать" не хватило ни времени не холодов, т.к. что мнение о нем только как о не тихом что можно считать отсутствием мнения.

 

Вот если бы делали выбор для себя, без заумных выкладок, чисто практично и шкурно - что бы предпочли?

Может, конечно есть и другие варианты, рад буду услышать но мобил 0w40 за 4 рубля банка и ждать неделю - не вариант. ;)

 

[FX-35 524]

по логике вроде логично...  но тогда на обычном кряке по логике должно быть такое же соотношение - присадки сыпят на на тонну, а не на центнер? - тогда всё в относительных единицах всё равно у шелла больше загустителя.  а со 100 кг автор наверное действительно промахнулся

 

Ну почему у Шелла больше загустителя? И о каких относительных единицах речь?

Все остальные цифры автор взял "с потолка"... По его "данным" "в гидрокряке – 12-15% загустителя"...

[espes 1 852]

 

 

это и по золе и сере видно

хм, так золы больше 1,2 тоже не есть хорошо

[espes 1 852]

 

 

Все остальные цифры автор взял "с потолка"... По его "данным" "в гидрокряке – 12-15% загустителя"...

в моторном масле соотношение базы и присадок может доходить в процентах до 80 на 20.  наверное он посчитал, что из этих 20% большая часть загуститель

[Ozzinmsk 6]

А чем плох Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 с Dexos 1 ?

[avic 147]

@Ozzinmsk,нет у него dexos1, это очень жидкое масло для NET14 

На калине после 5 тыс. сработалось. Чего уж о горячих движках говорить.

Изменено 11 декабря 2016 пользователем avic

[Ozzinmsk 6]

@Ozzinmsk,нет у него dexos1, это очень жидкое масло для NET14 

На калине после 5 тыс. сработалось. Чего уж о горячих движках говорить.

На канистре значит не правда ?

[avic 147]

@Ozzinmsk,я же дал ссылку выше на их официальный документ. Да, очень короткое время они действительно указывали на канистрах dexos1 но видимо погорячились.

повторю копированием

 

ОДОБРЕНИЯ

API SN – лицензировано

ILSAC GF-5 – лицензировано

 

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

API CF Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

 

Приведенные допуски Ford не сильно отличаются от dexos1 но, все же отличаются.

Изменено 11 декабря 2016 пользователем avic

[Ozzinmsk 6]

@Ozzinmsk,я же дал ссылку выше на их официальный документ. Да, очень короткое время они действительно указывали на канистрах dexos1 но видимо погорячились.

повторю копированием

 

 

Приведенные допуски Ford не сильно отличаются от dexos1 но, все же отличаются.

Спасибо по ссылке посмотрел, у меня оно сейчас залито и на канистре тоже было дексос 1.

[avic 147]

@Ozzinmsk,и как, сколько на нем пробег, как отзывы? 

[Ozzinmsk 6]

@Ozzinmsk,и как, сколько на нем пробег, как отзывы?

 

Пробег порядка 3.500 км,нормальное масло , мотор действительно тихо работает. До этого было почти с покупки масло 0в40,р асход кстати не значительно упал, но у меня ГБО установлено. Честно говоря хотел оставиться пока на этом масле, но теперь задумался))