KIA Ceed 1.6 G4FC, 2007 г.в., 144800км

[2ReeK 6]

1) Автомобиль Kia Ceed 2007 г.в.

2) Двигатель G4FC 1.6, 122 л.с..
3)  0 км - 14 тыс.км. LiquiMoly 5w-30

    14 т.км - 50 т.км. Eneos 5w-50

    50 т.км. - 144 т.км. Eneos 5w-40

4) Интервал замены ~ 10000 км:

5) Вид топлива - Аи-92 Башнефть (по май 2013), Аи-92Atum, Башнефть  ( май -2013 – по н.в.)
6) Режимы - 85% трасса и 15% город.

 

Подробное описание почему отказался от Eneos тут

 

 

 

 

Оффтоп

Владел машиной с салона, ТО-0 прошел у диллера, который и залил мне Ликвимоли, больше я в сервисы не обращался. Делаю все сам. 

На данный момент пробег 175000 км., последние 4 замены масло лью Lukoil Genesis: Armortech 5w-40 (летом), Polartech 0w-40 (зима)

Клапанная крышка вскрывалась для проверки зазоров клапанов и натяжителя цепи. В мае 2016 проделывалась аналогичная процедура итог: зазоры в допуске ВПУСК = 0,15, ВЫПУСК = 0,25; НАТЯЖИТЕЛЬ = вылез на 5 зубов ( на 5 зуб помог отверткой)

Изменено 2 декабря 2016 пользователем 2ReeK

[Shiba 246]

Пора в свой сид лить 92-й.

[2ReeK 6]

Пора в свой сид лить 92-й.

 

Я разницы  с АИ-95 не чувствую, ни по тяге, ни по звону пальцев. У друга Элентра 2008, так она с 92 пальцами бодренько позвякивает. Кстати у себя компрессию мерил 10,5-11, у друга 13-14

[KotKamelot 2 114]

Что то как то грязновато для "85% трасса и 15% город" и интервалов замены в 10 тыс км..

[2ReeK 6]

Что то как то грязновато для "85% трасса и 15% город" и интервалов замены в 10 тыс км..

Ага, поэтому и решил сменить масло.

[Shiba 246]

Я разницы  с АИ-95 не чувствую, ни по тяге, ни по звону пальцев. У друга Элентра 2008, так она с 92 пальцами бодренько позвякивает. Кстати у себя компрессию мерил 10,5-11, у друга 13-14

Правда у меня G4FG, поэтому и не лил.

А движ да, грязноват. 

[Романтик 903 240]

Что то я засомневался в корейских гидрокряках. А дома уже запасы S-oil, правда "жидкого"  0W20 :) . Может, интервал смены затянут был? На скольки моточасах меняли? 10000 км бывают разные.

Изменено 2 декабря 2016 пользователем Романтик 903

[2ReeK 6]

Может, интервал смены затянут был? На скольки моточасах меняли? 10000 км бывают разные.

 

По моим приблизительным прикидкам менялось в интервале 270-300 моточасов

[Романтик 903 240]

Мнение старожилов форума, что на Киа Сид такие масла живут 200 моточасов. АСЕА А5 со щелочным около 10 - 250-300 моточасов.

[Пашкин 36]

Позвольте полюбопытствовать? А зачем в G4FC 5-40 и уж тем более 5-50?

5-20, 5-30 самое то. 

[Романтик 903 240]

Позвольте полюбопытствовать? А зачем в G4FC 5-40 и уж тем более 5-50?

5-20, 5-30 самое то. 

 Во всём виноват мануал. Или ТС хочет VW, как у Вас  :)

[Пашкин 36]

 Во всём виноват мануал. Или ТС хочет VW, как у Вас  :)

Хочется взглянуть где там в мануале рекомендация 5-40 и 5-50 для средней полосы и предУралья. Я так понимаю, что автор из Башкирии.

Завтра на работе посмотрю еще раз в руководство, благо у меня их много, разных

Изменено 2 декабря 2016 пользователем Пашкин

[Пашкин 36]

@2ReeK, есть ли фото всех эксцентриков распредвалов? Посторонние шумы есть, в двс? 

[2ReeK 6]

@2ReeK, есть ли фото всех эксцентриков распредвалов? Посторонние шумы есть, в двс? 

 

Всех нет, но если речь про задиры, то явно выраженных я не заметил. А про шумы я оставил ссылку в первом посте темы, с подробным описанием и появлением не только на моем авто, которые после смены марки масла стали проходить и сейчас уже не режут слух.

 

Почему 5в-50, 5в-40? По соображению "запаса прочности" масла, чтоб при высоких температурах и предельных нагрузках масляная пленка оставалась стабильней. Я любитель покрутить движок в отсечку.

 

Сейчас пришел к выводу, что надо считать моточасы тщательней и не "пробегать" более 250. С крайней заливки обнулил борткомпьютер, буду считать по средней скорости+ прогревы.

[Пашкин 36]

 

 

Почему 5в-50, 5в-40? По соображению "запаса прочности" масла, чтоб при высоких температурах и предельных нагрузках масляная пленка оставалась стабильней. Я любитель покрутить движок в отсечку.

 

Во первых: у вас не стиха на треке, чтоб рвать масляную пленку в предельных режимах. Во вторых: у вас азиат, где по хорошему надо 5-20.

В третьих: если боитесь износа на нагрузках, так почему не рэдлайн 5-30 например, где с этим все в порядке?

 

В свой турбо-горячий-чип-ваг лью неплохое 5-30, наваливаю периодически. До отсечки только летом, по прямой, на прогретых покрышках.

Замена 5-7 т.км, или 150 м/ч.