Valvoline SynPower FE 0w-30 на Toyota RAV4 2AZ-FE

[Zamok 651]

Общий пробег 41100

Пробег на масле 983 км.

Средняя скорость 22 км/ч

Моточасы 44 мч

Сожженное топливо 126,77 литров

Капля сушилась на батарее 24 часа

Пробег 983 км на Valvoline SynPower FE 0w-30 

Прошлой зимой на пробеге 1000 км на United Oil Eco Lite 0w-20

Изменено 2 декабря 2016 пользователем Zamok

[ЛЫСЫЙ 396]

@Zamok,Юнайтед лучше удерживает грязь в ядре.

[Zamok 651]

Я забыл упомянуть что вот уже более 2 лет заливаю САТ Ормекс в бензин, может быть он так ухлопывает масло?

Для примера:

НГН Футуре 0в-20 3000 км (перед использованием этого масла была "промывка" 1.5 тыка на РС СС 0в-30) САТ не использовался

Юнайтед Эко Элите 0в-20 3000 км (перед использованием не было ни каких промывок) САТ использовался

Вальволин СинПовер ФЕ 0в-30 3000 км (перед использованием "промывка" 1.5 тыка на Лук люкс 5в-30) САТ использовался

 

 

Изменено 28 марта 2017 пользователем Zamok

[ЛЫСЫЙ 396]

Получается,что САТ реально может ухлопывать масло.И по каплям это видно.

[Zamok 651]

У меня есть канистра того самого Юнайтеда, придется след. зимой провести эксперимент без САТа и сравнить капли.

[torcon 64 121]

может совпадение? Типа одну каплю сделал на прогретом масле, а остальные не смог прогреть масло капнул полухолодным (и наоборот). 

[Zamok 651]

Мои поездки довольно таки короткие.

Капаю обычно когда приезжаю с дачи, это 12 км от дома, можно сказать в пригороде, но трасса маненько присутствует. 

Как делал капельные НГН уже не помню.

Да и в этой теме есть сравнения 2 капель с холодного и более нагретого движка (это было на 2 тыках) - капли особо не отличаются.

Изменено 28 марта 2017 пользователем Zamok