Зарядные устройства ОРИОН Вымпел

[Discoverer 1 625]

Вымпел 27 

 

http://orionspb.ru/upload/resize_cache/iblock/075/475_301_1/075c1814242aed1e5171ef4a24e91d96.jpgЗарядное устройство предназначено для заряда автомобильных (12 В) кислотных аккумуляторных батарей, тяговых и лодочных АКБ, АКБ типа AGM, EFB, АКБ с гелевым электролитом: Long Life, Deep-Cycle, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости, как в полностью автоматическом, так и в неавтоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Регулировка тока в диапазоне 0,4-7А
Цифровой ЖК дисплей, отображающий:
Напряжение
Ток
Время заряда
Процента заряда
Отданное количество Ач
Предупреждения о перегреве / переполюсовке
Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
14,1 В - автоматический режим заряда 12-В кислотных: гелиевых, AGM типа, лодочных, тяговых.
14,8 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
16 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с пластинами легированными кальцием.
Защита от перегрева и переполюсовки: электронная схема.
Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
Возможность использовать в качестве блока питания
Возможность использовать зарядное устройство в качестве цифрового вольтметра
Вес 1 кг

 

 

Вымпел 37

http://orionspb.ru/upload/resize_cache/iblock/c92/475_301_1/c92ca7ba4c2c24ce1d0c527e007ffdd5.jpgЗарядное устройство предназначено для заряда автомобильных (12 В) кислотных аккумуляторных батарей, тяговых и лодочных АКБ, АКБ типа AGM, EFB, АКБ с гелевым электролитом: Long Life, Deep-Cycle, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости, как в полностью автоматическом, так и в неавтоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Регулировка тока в диапазоне 0,8-20А
Цифровой ЖК дисплей, отображающий:
Напряжение
Ток
Время заряда
Процента заряда
Отданное количество Ач
Предупреждения о перегреве / переполюсовке
Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
14,1 В - автоматический режим заряда 12-В кислотных: гелиевых, AGM типа, лодочных, тяговых.
14,8 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
16 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с пластинами легированными кальцием.
Защита от перегрева и переполюсовки: электронная схема.
Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
Возможность использовать в качестве блока питания
Возможность использовать зарядное устройство в качестве цифрового вольтметра
Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
Вес 1 кг

 

ВЫМПЕЛ-32

 

http://orionspb.ru/upload/resize_cache/iblock/32b/475_301_1/32bd96ef3827db5fa25d80878de8fff4.jpgОСОБЕННОСТИ ЗУ ВЫМПЕЛ-32

Регулировка тока в диапазоне 0,8-20А
Стрелочный индикатор тока
Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
13,6 В - режим поддержки резервного питания, режим хранения, буферный режим.
14,4 В - автоматический режим заряда 12-В кислотных: гелиевых, AGM типа, лодочных, тяговых.
15 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор
Автоматическое включение вентилятора при повышении температуры
Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
Возможность использовать в качестве блока питания
Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
Вес 1 кг

 

 

Вымпел-47

http://orionspb.ru/upload/resize_cache/iblock/416/475_301_1/416bf7b81f84c2f577ecc3d9a1d592f3.jpgЗарядное устройство предназначено для заряда автомобильных и мотоциклетных 24/12В аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Регулировка тока в диапазоне 0,8-20А
Цифровой ЖК дисплей, отображающий:
Напряжение
Ток
Время заряда
Процента заряда
Отданное количество Ач
Предупреждения о перегреве / переполюсовке
Переключатель для заряда 2-х типов аккумуляторов.
15 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
30 В - автоматический режим заряда 24-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
Защита от перегрева и переполюсовки: электронная схема.
Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
Возможность использовать в качестве блока питания
Возможность использовать зарядное устройство в качестве цифрового вольтметра
Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
Вес 1 кг

 

Важная информация по отправке ЗУ Орион на ремонт

[EgorM 51]

По ходу сгорел термистор ntc 10d (увидел в щель сверху) Что это значит, почему они горят вообще?

Изменено 25 января 2017 пользователем EgorM

[Vasek555 4 371]

 

 

Это понятно, но тем не менее.

Ничего не могу сказать - такие симптомов у меня не было. Вскрывать нельзя - гарантия пропадет.

[EgorM 51]

Эх, завтра с утра заеду в Юлмарт, надеюсь поменяют без лишних вопросов.

[ModeratorSigma 6 937]

@EgorM, отпишись потом, как все прошло. 

[Mоzg 1]

 

 

По ходу сгорел термистор ntc 10d (увидел в щель сверху) Что это значит, почему они горят вообще?

это черный предохранитель он считает все амперы и копит злость на хозяина наполняя ароматом окрестность 

4-5А можно мимо его нюха пронести в холодную погоду . дома получается далеко не у всех

 

не нужно было давать высокий ток 

надо его закоротить самым тонким проводком

[EgorM 51]

@EgorM, отпишись потом, как все прошло. 

Все прошло хорошо )) Поменяли без вопросов. Но если и с этим будут траблы, здам его нафиг и буду заряжать генератором))

[EgorM 51]

это черный предохранитель он считает все амперы и копит злость на хозяина наполняя ароматом окрестность 

4-5А можно мимо его нюха пронести в холодную погоду . дома получается далеко не у всех

 

не нужно было давать высокий ток 

надо его закоротить самым тонким проводком

 

Может тогда сразу его закоротить теперь. Я так понял вокруг его ножек медной тонкой проволкой обмотать?

Ток давал максимум 7А, стоял на балконе, где было -2 градуса.

Вообще интересно дефки пляшут, производитель заявляет 15А, но при этом больше 5А НИ-НИ. С бубном случайно плясать не надо?)) Да плюнуть в лицо таким производителям-ухарям)

Изменено 26 января 2017 пользователем EgorM

[Mоzg 1]

вскрывать придется хоть как 

сначала нужно дать 4А на пару недель и убедиться что из всех деталей греется только диод . остальное все комнатной температуры 

потом с нижней стороны платы припаять тонкий медный волосок на кончики ножек термистора 

далее диод там нарисовано 20А но при наработке часами он перенесет только 3-4А все что больше часы меньше . самсунг на 5а диоды ставит 60А это позволяет отказаться от вентилятора в корпусе адаптера ноутбука . наработка приличная 

далее можно пластинку алюминиевую радиатора заменить на потолще медную и отказаться от вентилятора 

[Mоzg 1]

производитель оставил место для тюнинга 

бл1204 при таком же диоде дает ограничение максимального тока 4А . и тоже на плате оставляет место для +еще одного диода параллельно 

а термистор он всего лишь предохранитель и на работу прибора не влияет . и еще нужно что бы во всех приборах грелся только диод . некоторые пишут что отмечают температуру и других элементов если не путают с фоном 

кстати термистор сильно нагревается и когда учуете запах горелой краски то уже поздно он начал считать амперы . естественно они не особо одинаковые . и главное что бы не потянул за собой чего вроде как он начинает вилку в розетке шурудить играться

 

и если прибор холодный  то диоды лучше из фирменного выломать 

на родной радиатор два диода в одно отверстие с двух сторон  спаять параллельно  оставить ножки в сторону трансформатора

родной диод отломать так что бы ножки остались и  положить их в сторону трансформатора  . 2 перегибания и сломано

 

потом захочется что бы это был стабильный блок питания 

надоел

Изменено 26 января 2017 пользователем Mоzg

[EgorM 51]

@Mоzg,

Тюнинг авто знаю, тюнинг компа знаю, тюнинг с паяльником в руках не знаю, но чую скоро узнаю))

Подведем итог:

Вскрываем пациента, даем пару недель 4А. Как? запасного акб нет, может замыканием клем?

Термистор замыкаем, предварительно выпаиваем плату снизу.

Диод? Там вроде диодный мостик или как там, спаренные короче)) меняем на аналог 60А.

Вентилятор все же хочу поменять, он на 0,2А, а штат 0,08А. Транзистор надо менять?

Фиксировать термоклеем провода питания надо?

Изменено 26 января 2017 пользователем EgorM

[Mоzg 1]

правильнее оставить его на пару лет в покое 

при подключеннии на заряд аккумулятора 120Ач установленного на автомобиле при ограничении напряжения 14.0В   и 4А  ток буквально через два часа опускается уже к 2А

а 65Ач так выше 1.5А просто не поднимается даже в самом начале в пределах 15В

соответственно если и использовать его как бп то не превышать 4А и ничего с ним не будет . не нужно играться с черным предохранителем !

и неврвы целы

 

это зарядное для нормального аккумулятора на автомобиле  . нет там больших токов потребления 

а для тренировки оно и доработанное не подходит . разряженный 55Ач потребляет ток 50А  . для тренировки нужен блок питания на 60А а то два и три параллельно 

и с 60А блоком питания железным идти к авто что бы выставилось потребление в начале 0.9А и большую часть времени держалось 0.4А

 

старая лампочка дальнего света 

Изменено 26 января 2017 пользователем Mоzg

[EgorM 51]

правильнее оставить его на пару лет в покое 

 

 ? Ну вот только собрался творчеством заняться. Нахрена тогда он мне нужен?! :D

Изменено 26 января 2017 пользователем EgorM

[Mоzg 1]

Оффтоп

https://www.youtube.com/watch?v=VN8RhOwkXZk

ну вот как всегда случайно нашлась причина плавающих вольт 

в экран встроен токоизмерительный шунт который уже от 10А все вокруг плавит . вот и совпало с тюнингом явление

стабильный блок питания был ))

 

 

или он вынесен отдельно . неохота опять разбирать . вряд ли что  поменяется

 

 

 

 

все последний раз эту балалайку разобрал . давно пора отказаться от винтов в сторону склеенного корпуса ))

естественно шунт вынесен и на экране его нет 

 

как опцию решил померить температуры лазером а он на холодное 60 градусов выкидывает а на теплое 35

пришлось мерить пальцем ток 10А напряжение 15В 10 минут

шунт горячий но палец терпит и мой уже не блестит как перегретый матовый

диод теплый . дроссель теплый . транзисторы возле вентилятора теплые может фон . вентилятор включается на 3сек в три минуты

надо за стойку хомутом 12В провода привязать 

всё!!!

 

интересно как бы выглядело подобное зарядное фирмы kenwood  ?

хорошая cd магнитола 6тр по составляющим раз в 30 дороже  а если учесть и качество комплектующих то и еще во столько крат

Изменено 27 января 2017 пользователем Mоzg

[EgorM 51]

А что за стойка?

Изменено 28 января 2017 пользователем EgorM

[Vasek555 4 371]

@EgorM, @EgorM, Это шунт