Гранта Автомат 5w30 ок?

[MackCoy 55]

Здравствуйте.

Имеем Лада ГРАНТА АКПП (приора мотор)

Пробег 23,000км.

Масла при замене нужно 4,1л

Ездит в Ростове на Дону . Город 90%

Расход топлива в городе от 11л до 15л на 100км.

Раньше катались на Лукойл люкс 5—40.с интервалом 6—8к.

Сейчас купил по акции shell hx7 5w30

Как вы думаете пойдет?

И можно ли в дальнейшем 5—30 использовать ?

И какое масло выбрать с модификаторами трения или чем то подобным. Может хоть немного расход топлива снизит...?

[tandashka 646]

Они оба A3/B3 так что какое дешевле то и лей.По идее шелл экономичнее.

[Majorloms 87]

Раньше лил лукойл люкс 5-30, потом узлук 5-30. Зимой расход 9 литров в смешанном. Пробег 74.500. Проблем нет, гидрики не стучат.

[MackCoy 55]

Раньше лил лукойл люкс 5-30, потом узлук 5-30. Зимой расход 9 литров в смешанном. Пробег 74.500. Проблем нет, гидрики не стучат.

Лукойл люкс 5в30 это же а5 ?..

[Majorloms 87]

Конечно, А5. Но я проблемы в этом не вижу. У него есть даже одобрение Автоваза.

[MackCoy 55]

Конечно, А5. Но я проблемы в этом не вижу. У него есть даже одобрение Автоваза.

Но рекомендуют до плюс 25градусов ..

А на лето у меня получается 5w40 по инструкции

[skorp777 12 227]

 

 

Но рекомендуют до плюс 25градусов ..

Как уже достали эти таблички из прошлого века, где 5/30 до +25, а 0/30 вообще до +10. Эти ограничения к современным маслам не относятся.

[coronamark2 4 113]

Как уже достали эти таблички из прошлого века, где 5/30 до +25, а 0/30 вообще до +10. Эти ограничения к современным маслам не относятся.

Дык там и мотор прошлого века...Я бы,живя в Ростове-на-Дону, лил-бы круглый год 5/40 из тех, что пожиже и покрепче...Ибо в июле там тем-ра заскакивает выше +40...И этот древний мотор (98 л.с.) вряд ли выдержит без существенного износа 30-ку при +40 и выше...

Офф: ТС! Убери муху с аватарки!!! А то я чуть по монитору стучать не начал! :-)

Изменено 28 ноября 2016 пользователем coronamark2

[MackCoy 55]

Дык там и мотор прошлого века...Я бы,живя в Ростове-на-Дону, лил-бы круглый год 5/40 из тех, что пожиже и покрепче...Ибо в июле там тем-ра заскакивает выше +40...И этот древний мотор (98 л.с.) вряд ли выдержит без существенного износа 30-ку при +40 и выше...

Офф: ТС! Убери муху с аватарки!!! А то я чуть по монитору стучать не начал! :-)

Ну на зиму а3/в4 5w30 думаю пойдет, летом 40ку

Дык там и мотор прошлого века...Я бы,живя в Ростове-на-Дону, лил-бы круглый год 5/40 из тех, что пожиже и покрепче...Ибо в июле там тем-ра заскакивает выше +40...И этот древний мотор (98 л.с.) вряд ли выдержит без существенного износа 30-ку при +40 и выше...

Офф: ТС! Убери муху с аватарки!!! А то я чуть по монитору стучать не начал! :-)

Ну на зиму а3/в4 5w30 думаю пойдет, летом 40ку

[lecha 88]

 

 

Дык там и мотор прошлого века...

облегчёнка на нём с этого века )

[MackCoy 55]

облегчёнка на нём с этого века )

На 8кл. Кстати тоже облегченка

[coronamark2 4 113]

облегчёнка на нём с этого века )

 

А остальные зазоры??? Как были на ВАЗ-2108 (09) - так и остались!

[lecha 88]

А остальные зазоры???

это какие остальные ? 

если поршня , кольца , шатуны , вкладыши другие

это только отличия по зазорам от тяжёлой поршневой

блок цилиндров , кстати , тоже отличается хонинговкой

Изменено 28 ноября 2016 пользователем lecha

[skorp777 12 227]

А остальные зазоры??? Как были на ВАЗ-2108 (09) - так и остались!

И что ?  Они сильно больше, чем на 5А от тойоты, к примеру? А еще более древние моторы 2101-2106 без проблем работали на XW-20/ XW-30 при любой жаре.

Изменено 29 ноября 2016 пользователем skorp777

[Mufich 1 482]

 

 

более древние моторы 2101-2106 без проблем работали на XW-20/ XW-30 при любой жаре.

Только капиталили их через 60-100ткм, а распредвал был чуть ли не расходник.