Jump to content
Honda Genuine Dual Pump Fluid II свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Izb

Синтетические масляные фильтры повышенной эффективности фильтрации: AMSOIL,Royal Purple,Mobil-1,K&N,AFE,FRAM,Purolator,Bosch,Mann,Subaru,Toyota TRD...

Recommended Posts


Предлагаю добавить в шапку следующую информацию:

 

Champ Oil Filters 

Ecograd

Спойлер

 

1. Про CHAMP oil filters. У них тоже есть линейка синтетических фильтров, а для обычных они пишут процент фильтрации до 98%. Не совсем ясно, правда, чего 98% (каких частиц, какого размера и т.п...) Их сайт и поиск по автомобилю тут:

https://champfiltration.com/products/ 

 

2. Про ECOGARD. Их линейка синтетики рассчитана на 10.000 миль(16000 км), фильтрует 99,9% частиц размером 25 микрон (очень не плохо по моему) и имеет в два раза большую грязеёмкость, чем обычные фильтры. На сколько я понял, если номер фильтра (Part number) начинается на S то это синтетика, если на  X то это не синтетика.

https://www.ecogard.com/automotive-filters/synthetic-oil-filters/ecogard-synthetic-extended-protection-oil-filter/

Поиск по автомобилю тут:

https://www.ecogard.com/oil-filter-lookup-search-catalog/

 

3. Про Pulorator в шапке инфа есть, но как-то хаотично. Я бы написал, что у них есть 4 линейки: CLASSIC, TECH, ONE и BOSS. Первые две линейки - это обычные фильтры, у TECH чуть подлиннее фильтрующий элемент (видео https://yandex.ru/video/search?filmId=9185515177721604450&text=purolator oil filters фильтры video&noreask=1&path=wizard ), но фильтруют они одинаково 96,5%. Номера этих фильтров начинаются с букв L и TL соответственно, если в "банке" то CLASSIC красные, а TECH белые. Пробег для CLASSIC 5000 миль (8000 км). Линейка ONE, думаю, полу синтетика, с лучшей фильтрацией до 99% чего-то и пробег до 10.000 миль. Цвет синий. BOSS это их топовая серия, это синтетика для тяжелых условий эксплуатации, фильтрация ещё лучше 99%+, пробег 15.000 миль, цвет фильтра чёрный, дырок в центральном колодце ещё больше и т.д... (видео тут https://www.youtube.com/channel/UCdKLAnBVYytJ-0CW9Py05mA Номера фильтров начинаются с букв PL и PBL для BOSS.

Сравнение фильтров тут:

http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/oil-filter-selection-guide/

Champ_Product_Brochure.pdf

ChampXL_Flyer.pdf

Oil_Flyer.pdf

ONECutawayZoom_03.jpg

BOSSCutawayZoom-rev_03.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Другие ответы в этой теме
3 часа назад, wombat19 сказал:

 пока они появились ...

Я вот тоже думаю, может, впрок взять)... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.02.2019 в 11:49, vik1 сказал:

Да есть там клапан. У меня фильтр этот  в гараже валяется.

 

У меня у самого такой в гараже валяется, нет там клапана защиты от обратного слива. А если серьезно - вот тебе скрин с оф. сайта, нет там противоотливного клапана

Donaldson filter.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заказал всё же для себя впрок и 13-й, и 20-й, ибо что-то мало их осталось - 13-х 9 штук, а 20-х вообще 3...)))

Edited by Владимир09

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.02.2019 в 19:48, TOR_ сказал:

 

У меня у самого такой в гараже валяется, нет там клапана защиты от обратного слива. А если серьезно - вот тебе скрин с оф. сайта, нет там противоотливного клапана

Donaldson filter.jpg

 

По Вашему гаражу не в курсе, а в моём точно валяется оригинальный P169071, пр-во США, и клапан там ЕСТЬ, и он не травит, как во многих других фильтрах, и каталогами надо ПРАВИЛЬНЫМИ пользоваться!  :). А вообще, по моему мнению, это самый хороший фильтр по соотношению цена/качество/размер. И купить рублей за 750 можно.

IMG_1084.JPG

IMG_1085.JPG

Безымянный.png

Edited by vik1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, vik1 сказал:

 

По Вашему гаражу не в курсе, а в моём точно валяется оригинальный P169071, пр-во США, и клапан там ЕСТЬ, и он не травит, как во многих других фильтрах, и каталогами надо ПРАВИЛЬНЫМИ пользоваться!  :). А вообще, по моему мнению, это самый хороший фильтр по соотношению цена/качество/размер. И купить рублей за 750 можно.

IMG_1084.JPG

IMG_1085.JPG

Безымянный.png

 

Так куда более официально. Это сведения прямо с сайта Donaldson, см. адресную строку у меня на скрине, можешь сам проверить. У тебя может быть старая модель этого фильтра, а в новых может не быть.

 

Но это все равно не суть такой широкий фильтр с диаметром за 90мм мне не годится, у меня правый привод в него уперется (проставка и еще сам фильтр) + куда это годится клапан сброса на 0.7кг/кв.см. чрезмерно мало!

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 hours ago, Владимир09 said:

Заказал всё же для себя впрок и 13-й, и 20-й, ибо что-то мало их осталось - 13-х 9 штук, а 20-х вообще 3...)))

если это амсоил - сказали в марте завоз, я уже не дождусь

кстати почему не 12-й? который пропал еще в декабре :-(

Edited by Stingray

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/31/2019 at 7:15 PM, All Exx said:

там кстати есть нестыковки с формой подбора  на их сайте

в частности для Subaru 2,5литрового - 12, 13, 20 - путаница:

в pdf 20-й,

на сайте 12 и 13 в зависимости от года (2010, 2014)

Edited by Stingray

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Stingray сказал:

если это амсоил - сказали в марте завоз, я уже не дождусь

кстати почему не 12-й? который пропал еще в декабре :-(

Да, про Амсойл. 12-й стоит сейчас. Почитав здесь инфу и советы местных спецов, убедился, что 12-й от 13-го отличается исключительно высотой - 13-й на 25-27 мм выше, соответственно, фильтрующего элемента больше=больше "грязеёмкость", так сказать) Разница в цене что-то около 30 рублей, на сколько я помню) 

Edited by Владимир09

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, Stingray сказал:

там кстати есть нестыковки с формой подбора  на их сайте

в частности для Subaru 2,5литрового - 12, 13, 20 - путаница:

в pdf 20-й,

на сайте 12 и 13 в зависимости от года (2010, 2014)

12-й, 13-й и 20-й - реально станут все три))) Единственное - 20-й шире, т.е. больше в диаметре и на 253-й мотор его поставить достаточно проблемно из-за ограниченного места там.

А 2010-й и 2014-й годы - так моторы уже разные, в 2010-м ещё EJ - фильтр снизу, в 2014-м уже FB - фильтр сверху)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, Владимир09 said:

А 2010-й и 2014-й годы - так моторы уже разные, в 2010-м ещё EJ - фильтр снизу, в 2014-м уже FB - фильтр сверху) 

про это и речь.

  их сайт рекомендует на EJ 12-й

на FB 13-й

а pdf с их сайта 20й на все

тоже думаю поставить 13-й, не знаю только по работе клапана все ли там так как и у 12-го.

написал  в амсоил сегодня 3-й раз уже в другое место, первые 2 запроса проигнорили, хотя ранее исправно присылали простыни ответов.

Edited by Stingray

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Stingray сказал:

 

  их сайт рекомендует на EJ 12-й

на FB 13-й

 

Потому что 12-й - полный аналог оригинального 100-го, а 13-й - полный аналог оригинального 130-го.

Уверен, что с давлением открытия перепускного клапана всё идентично...

20-й предлагается как альтернатива оригинальным фильтрам более раннего производства, которые ставились раньше 2009 года, но на такие же моторы. Потом всё как у всех - минимизация, унификация расходников, новые материалы и т.п. Мне так видится) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Владимир09 сказал:

Потому что 12-й - полный аналог оригинального 100-го, а 13-й - полный аналог оригинального 130-го.

Уверен, что с давлением открытия перепускного клапана всё идентично...

20-й предлагается как альтернатива оригинальным фильтрам более раннего производства, которые ставились раньше 2009 года, но на такие же моторы. Потом всё как у всех - минимизация, унификация расходников, новые материалы и т.п. Мне так видится) 

12й - аналог 15208aa100

13-й - аналог 15208aa160

20й - аналог 15208aa130

 

p.s.

Но самый классный из оригинальных Subaru - 15208AA110 - он широкий как 130й и высокий как 160й.

У Amsoil такой снят с программы, остался у Mobil-1 (401 или 410й вроде), K&N и FRAM: XG(FPS)3593A

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Izb сказал:

12й - аналог 15208aa100

13-й - аналог 15208aa160

20й - аналог 15208aa130

 

Извиняюсь, перепутал)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Izb сказал:

 

Но самый классный из оригинальных Subaru - 15208AA110 - он широкий как 130й и высокий как 160й.

У Amsoil такой снят с программы, остался у Mobil-1 (401 или 410й вроде), K&N и FRAM: XG(FPS)3593A

Для себя решил, что широкий ставить не буду - уж очень мало места там для него и слишком близко к выпускной трубе будет. Да и по цене Фрам получается почти в 2 раза дороже 13-го Амсойл...

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, TOR_ сказал:

 

Так куда более официально. Это сведения прямо с сайта Donaldson, см. адресную строку у меня на скрине, можешь сам проверить. У тебя может быть старая модель этого фильтра, а в новых может не быть.

 

Но это все равно не суть такой широкий фильтр с диаметром за 90мм мне не годится, у меня правый привод в него уперется (проставка и еще сам фильтр) + куда это годится клапан сброса на 0.7кг/кв.см. чрезмерно мало!

Ну фиг знает, может ошибка... На сайте Vaico  сайленты смотрел, увидел явный косяк с размером, написал им, отписались, прислали фотку со штангелем, извинились за косяк, но никто не почесался инфу на сайте поменять... Вряд ли будут менять внутрянку, он же для определённых машин сделан.   Мне он тоже не залез с первого раза,  хотя 93мм, и P55043 тоже, тот хорошо встал, но у этого юбка чуть торчит, и не лезет, гад.  Народ на Фораннерах ставит без проблем их, но  у них маслоохладитель ещё накручен, может из-за этого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×