Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
ZIC M7 4T 10W-40 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Izb

Синтетические масляные фильтры повышенной эффективности фильтрации: AMSOIL,Royal Purple,Mobil-1,K&N,AFE,FRAM,Purolator,Bosch,Mann,Subaru,Toyota TRD...

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Предлагаю добавить в шапку следующую информацию:

 

Champ Oil Filters 

Ecograd

Спойлер

 

1. Про CHAMP oil filters. У них тоже есть линейка синтетических фильтров, а для обычных они пишут процент фильтрации до 98%. Не совсем ясно, правда, чего 98% (каких частиц, какого размера и т.п...) Их сайт и поиск по автомобилю тут:

https://champfiltration.com/products/ 

 

2. Про ECOGARD. Их линейка синтетики рассчитана на 10.000 миль(16000 км), фильтрует 99,9% частиц размером 25 микрон (очень не плохо по моему) и имеет в два раза большую грязеёмкость, чем обычные фильтры. На сколько я понял, если номер фильтра (Part number) начинается на S то это синтетика, если на  X то это не синтетика.

https://www.ecogard.com/automotive-filters/synthetic-oil-filters/ecogard-synthetic-extended-protection-oil-filter/

Поиск по автомобилю тут:

https://www.ecogard.com/oil-filter-lookup-search-catalog/

 

3. Про Pulorator в шапке инфа есть, но как-то хаотично. Я бы написал, что у них есть 4 линейки: CLASSIC, TECH, ONE и BOSS. Первые две линейки - это обычные фильтры, у TECH чуть подлиннее фильтрующий элемент (видео https://yandex.ru/video/search?filmId=9185515177721604450&text=purolator oil filters фильтры video&noreask=1&path=wizard ), но фильтруют они одинаково 96,5%. Номера этих фильтров начинаются с букв L и TL соответственно, если в "банке" то CLASSIC красные, а TECH белые. Пробег для CLASSIC 5000 миль (8000 км). Линейка ONE, думаю, полу синтетика, с лучшей фильтрацией до 99% чего-то и пробег до 10.000 миль. Цвет синий. BOSS это их топовая серия, это синтетика для тяжелых условий эксплуатации, фильтрация ещё лучше 99%+, пробег 15.000 миль, цвет фильтра чёрный, дырок в центральном колодце ещё больше и т.д... (видео тут https://www.youtube.com/channel/UCdKLAnBVYytJ-0CW9Py05mA Номера фильтров начинаются с букв PL и PBL для BOSS.

Сравнение фильтров тут:

http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/oil-filter-selection-guide/

Champ_Product_Brochure.pdf

ChampXL_Flyer.pdf

Oil_Flyer.pdf

ONECutawayZoom_03.jpg

BOSSCutawayZoom-rev_03.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Другие ответы в этой теме

в США наоборот на фильтрах экономят, как то не вяжется... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

там просто есть специальный сегмент запчастей "на отъе*ись".

типа "освежаем бу машину для продажи".

 

тк индустрия чудовищных размеров, и конвейер отработан, то дерутся за каждую копейку экономии.

 

положено, чтоб сменено было масло и фильтр - сменили, вот запись.

положено, чтоб они "подходили" - подходят.

а дальше - отъе*ись.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) а как же то, что синтетические масляные фильтры WIX серии XP имеют чуть худшую фильтрацию, чем полусинтетические Mobil 1 Extended Performance или простая серия WIX в металлическом корпусе чёрного цвета, например? На то она синтетическая долгоиграющая серия, чтобы дольше не забиваться и как можно дольше хоть как-то фильтровать моторное масло - где-то на битоге проводили сравнительные тесты с анализами и выяснили, что обычные полусинтетические серии фильтруют масло лучше, чем чисто синтетические. Читай, масляные фильтры с синтетической фильтровальной шторкой имеет смысл использовать, если интервал между сменами моторного масла уезжает за 20тысяч км и не предвидится межсервисная замена масляного фильтра. ;)

Edited by Gaffer

Share this post


Link to post
Share on other sites

в США наоборот на фильтрах экономят, как то не вяжется...

Фетишей не отменяли ведь - читай, можно использовать моторный Пеннзоил в жёлтой банке и фильтры Моторкрафт, а можно доставить себе эстетическое удовольствие Пеннзоилом в чёрной банке и маслянным фильтром Викс Икспи, например.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет воздушных.

Както я сделал пылесес для чистки тонера из картриджей.

В качестве фильтра использовал пару жигулевских воздушных.

 

Так вот, сквозь все отечественные фильтры тонер проходит. Стенка за пылесосом в тонере, потроха пылесоса в тонере, на щетках движка он налипает, щетки клинят.

 

А вот при нормальных импортных, манн, бош, даже скт и фильтрон, после фильтра чистота, потроха и стенка за пылесосом соотв тоже в идеале.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет воздушных.

Както я сделал пылесес для чистки тонера из картриджей.

В качестве фильтра использовал пару жигулевских воздушных.

 

Так вот, сквозь все отечественные фильтры тонер проходит. Стенка за пылесосом в тонере, потроха пылесоса в тонере, на щетках движка он налипает, щетки клинят.

 

А вот при нормальных импортных, манн, бош, даже скт и фильтрон, после фильтра чистота, потроха и стенка за пылесосом соотв тоже в идеале.

Интересное наблюдение. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) а как же то, что синтетические масляные фильтры WIX серии XP имеют чуть худшую фильтрацию, чем полусинтетические Mobil 1 Extended Performance    ;)

 

Цифры на bobistheoilguy приводят разные, можете запросить изготовителя по конкретной модели фильтра.

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первая версию обзора завершена.

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полезную информацию из темы можно буду переносить и дополнять в шапку темы.

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обзор классный! Видно, что проделана колоссальная работа! В связи с прочитанным возникают вопросы к автору..

 

1. А чем фильтры Amsoil и Royal Purple лучше того же Fram Ultra Synthetic?

 

2. Есть ли синтетические фильтры для АКПП?

 

3. Можно ли увидеть на разных фильтрах (синтетический и обычный) два анализа отработки с одного двигателя, ~ одинаковых условий эксплуатации, ~ одинаковое кол-во моточасов, одно масло и т.д. "На практике" сравнить разницу износа деталей двигателя, работавшими с разными фильтрами. Понятно, что много "НО"..)) ну а вдруг в общих чертах что-то поймём!

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Фильтры производства ChampLabs имеют толщину 0.55мм и выдерживают максимальное давление 615PSI, тогда как многие другие имеют толщину корпуса 0.35-0.38мм и выдерживают давление только до 300PSI.

2. У Пуролатор видел. Правда, с подбором на Ceed не просто, так как в США он не поставлялся и в американских каталогах нет. Надо смотреть другие KIA с теми же агрегатами, поставляемые на американский рынок.

3. На Битоге таких полно в разделе UOA, в том числе сравнивают и по фильтрам.  И даже чередуют разные фильтры с повторами фильтров для статистики. В исследовании от AMSOIL ( http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=76516 ),  говорится об уменьшении износа на 70% (то есть примерно в три раза):

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот ещё интересное чтиво с фотографиями:

http://www.evolutionm.net/forums/evo-engine-turbo-drivetrain/637158-official-oil-filter-testing-results-thread-4g63t-4b11t.html

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вскрытие Royal Purple 10-2876 (для двигателей EJ, укороченная версия "высокого" фильтра 10-2867): https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4262804/Royal_Purple_10-2876_Cut_Open#Post4262804

 

rp1.jpg

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×