Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 API: SN+ RC, ILSAC: GF-5, Ford: WSS-M2C947-A, Ford: WSS-M2C947-B1)

[ModeratorSigma 6 936]

Liqui Moly Special Tec AA 0W-20

Описание:Современное антифрикционное моторное масло премиум- класса, специально для всесезонного использования в двигателях американских и азиатских автомобилей. Комбинация базовых масел, полученных по технологии синтеза, и новейшие присадки гарантируют моторное масло с отменной защитой от износа, снижающее расход топлива и масла, чистоту двигателя и сверхбыстрое поступление к трущимся деталям. В соответствии с
рекомендациями производителей возможна реализация интервалом замены до 40 000 км.
 

Спецификации: API: SN+ RC, ILSAC: GF-5, Ford: WSS-M2C947-A, Ford: WSS-M2C947-B1,  

Chrysler, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota

 

Техническая документация:

a73bc27e-7110-11e3-821e-0015175582ed.pdf

b171a836a947971ab032f1771ec37dc3.pdf

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8065 - Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 1L.
8066 - Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 4L.
8071 - Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 20L.
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 отработка на Cadillac Escalade после 5700км

[Freddi 0]

Прошу прощения, ну не нашёл. А где результаты исследования этого масла? Вижу только файл пдф с официальной инфой производителя. Или исследования не проводились?

[stv 489]

 Или исследования не проводились?

 

Нет, видимо желающих не нашлось. Но все можно организовать, было бы желание.

[Legion777 5 254]

Просто оно никому не нужно по такой цене. С такими характеристиками полно масел вдвое дешевле. Тем более, согласно информации от LM 1 и 4 л предназначены для России и Украины.

А вот 20, 60, 200 литровые тары - только для Германии. В общем как всегда - спецпродукт для ... . 

[Boroda65 49]

Не надо распространять слухи. Одна и та же партия фасуется в литры, четверки, 20-ки и т.д. Не пишите о своих догадках. 0-20 было выпущено прежде всего для внутреннего рынка. https://products.liqui-moly.com/special-tec-aa-0w-20-3.html

Изменено 1 февраля 2018 пользователем Boroda65

[olegshek42 0]

Какая разница,что это масло,что Kixx 0w20 менять через 5-7 тысяч,только вопрос в цене.

[Freddi 0]

Нет, видимо желающих не нашлось. Но все можно организовать, было бы желание.

Могу организовать отработку этого масла, с пробегом до 5000 км, а/м хонда с двигателем L15A, думаю больше я на нём не наезжу.

Свежего осталось наверно грамм 300, его вероятно не хватит для анализа?

 

По своим ощущениям скажу что оно мне скорее не понравилось, больше не буду его использовать. В -38 оставлял масло на улице рядом с машиной, масло остаётся текучим, но течёт как густой мёд, при запуске в -34 двигатель крутится весьма туго и появляется стучёк в области распредвала. При прогреве котлом стук минемальный. Хорошо прогретый двигатель(уже в работе) работает несколько шумновато. Моет так себе, под клапанной крышкой чище не стало(заглядывал через заливную горловину).

Буду переходить на идемитсу.

[Fighter13 121]

1-Децен, тример, гидрирован - CAS 157707-86-3 - % содержание 10-30.

66906_0003_21-08-2015_RU.pdf

Изменено 7 марта 2018 пользователем Fighter13

[Макс283 4]

@Freddi, анализ отработки прежде всего интересен самому владельцу авто, посмотреть прежде всего как данное масло работает в конкретном моторе! Ну и если не понравилось масло и в планах искать "что-либо своё" смысла делать анализ отработки не вижу! 

[Maxxixx 3 712]

Добрый день!
Есть вопрос.
Авто Subaru Forester SH с двигателем FB25. (рекомендованная вязкость 0W-20).
Выбираю новое масло для автомобиля.
Смотрю в сторону SHELL HELIX ULTRA SN 0W-20
и на
LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20, но!
Просматривая характеристики масел, увидел у LIQUI MOLY одну страшную цифру:
Вязкость при – 40 °C (MRV) : < 60'000 мПас ASTM D 4684!

Шестьдесят тысяч? Серьёзно???

https://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/a73bc298-7110-11e3-821e-0015175582ed.pdf

 

Тот же параметр у SHELL HELIX ULTRA SN 0W-20 
Вязкость при – 40 °C (MRV) : < 14'700 мПас ASTM D 4684

Я конечно понимаю, что небольшое количество ПАО, содержащееся в масле SHELL HELIX ULTRA SN 0W-20, дают эффект, но не такой же сильный!
https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-sn-0w20/_jcr_content/productDetails.stream/1530216395761/95335ea3d73cb142b99165d7d9e0432582c1b8df91fcacb95b890a056e506c76/helix-ultra-sn0w-20-tds-rus.pdf

Возможна ли на сайте LIQUI MOLY ошибка?

[Fighter13 121]

2 часа назад, Maxxixx сказал:

конечно понимаю, что небольшое количество ПАО, содержащееся в масле SHELL HELIX ULTRA SN 0W-20, дают эффект

Не было в Shell PAO 

[H5N1 1 981]

2 часа назад, Maxxixx сказал:

Вязкость при – 40 °C (MRV) : < 60'000 мПас ASTM D 4684!

Шестьдесят тысяч? Серьёзно???

Вы знак "<" видели?

Это значит, что масло прошло тест Sequence IIIG для ILSAC GF-4/5, где MRV должен быть менее 60 000 мПас.

[Maxxixx 3 712]

10 минут назад, Fighter13 сказал:

Не было в Shell PAO 

Каюсь! Признаю! Думаю одно, пишу - другое! Конечно же GTL! Просто перекур короткий, а вопрос мучает ))

[Maxxixx 3 712]

2 минуты назад, H5N1 сказал:

Вы знак "<" видели?

Это значит, что масло прошло тест Sequence IIIG для ILSAC GF-4/5, где MRV должен быть менее 60 000 мПас.

Проще говоря, компания не указывает конкретное значение вязкости, а лишь информирует, что она (вязкость) ниже 60'000 и в стандарты укладывается?

[H5N1 1 981]

1 минуту назад, Maxxixx сказал:

Проще говоря, компания не указывает конкретное значение вязкости, а лишь информирует, что она (вязкость) ниже 60'000 и в стандарты укладывается?

Да.

Я бы выбрал Шелл. Щелочное число выше, база "синтетичнее", стойкость к угару выше, низкотемпературные свойства лучше.