Масло в Renault Duster 1.5 dCi MT 4x4 2016г.

[Александр Геннадьевич 17]

День добрый. Посоветуйте пожалуйста масло для  Renault Duster 1.5 dCi MT 4x4 (109л.с.) 2016г. новый,только с салона!

Спросил у ОД что льёте,сказали Эльф на зиму 0w-40 на лето 5w-40 (а какой эльф и с какими допусками не знают!)

В книжке вообще написано АСЕА С3! 5w-30 или 5w-40.

Среда обитания машины Урал, зимой до -38 летом бывает +38 

Езжу в основном по городу 70% трасса 30%

Заправка только Лук.

Интервал 7.500км.

 

[antonwolf 765]

сажевик есть? если да, то ищите масло с допуском 0720, если нет сажевика - масло с допуском 0710

[ПавелТ 2 040]

Мобил ЕСП 5-30.Катаю на реношном моторе это.И Вам советую.

[Александр Геннадьевич 17]

@Александр Геннадьевич,тяжело напрямую советовать когда сам производитель не пишет в книжке какие именно допуски по маслу нужны, было бы написано RN0720/ACEA C4 или ACEA C3 и стало бы понятно от чего плясать. А ОД сами зачастую льют что им проще, а не то что требует производитель.

Дак я вот про что и спрашиваю народ то?) 

[Booster 2 228]

Дак я вот про что и спрашиваю народ то?)

 

Кларитек лейте тогда

[madis 273]

Дак я вот про что и спрашиваю народ то?) 

 

я страницей выше написал конкретно про Эльф, если пройти по ссылке, то там черным по белому при выборе марки и модели авто прописано какое вам лить масло надо - ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 , это конкретно для 109 сильного Дастера с сажевым фильтром...... а вы и дальше спрашивайте...........!!!

[scorpii 597]

@Александр Геннадьевич,

у вас модификация с сажевым фильтром или без?

 

если без - ищите масла RN0710 (АСЕА В4)

если с ним - RN0720 (АСЕА С4)

 

Судя по тому, что вы приводили рекомендации АСЕА С3, у вас скорей всего с сажевым фильтром (С3 имеет ограничение в 0,8 по SA, RN0720 требует не более 0,5)

 

и тогда, масло из поста выше - это то что вам нужно!

[Александр Геннадьевич 17]

я страницей выше написал конкретно про Эльф, если пройти по ссылке, то там черным по белому при выборе марки и модели авто прописано какое вам лить масло надо - ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 , это конкретно для 109 сильного Дастера с сажевым фильтром...... а вы и дальше спрашивайте...........!!!

Спасибо! Машина с сажевым... скорей всего ваш вариант лучший.

[madis 273]

второе масло Вольф тоже подойдет и имеет нужный допуск, но....Рено рекомендует Эльф вроде как.

[alex852 6]

А как скажите на счет KIXX?

http://kixxoil.ru/kixx-suv-5w-40/

 

Kixx SUV 5W-40
УНИВЕРСАЛЬНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ УВЕЛИЧЕННЫХ ИНТЕРВАЛОВ ЗАМЕНЫ.
SAE 5W-40,  ACEA C3, API SN

 

Описание
Моторное масло Kixx SUV создано на основе синтетических базовых масел VHVI с очень высоким индексом вязкости и содержит уникальный новейший пакет присадок Low SAPS (Низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы). Kixx SUV 5W40

специально разработано для современных автомобилей , оснащенных системами очистки выхлопных газов. Обеспечивает максимальные эксплуатационные качества двигателя до следующей замены масла, надежную защиту двигателя от износа, перегрева, образования нагаров и отложений, облегчает холодный пуск двигателя даже в экстремальных условиях эксплуатации. Kixx SUV 5W40 увеличивает срок службы двигателя, сохраняя при этом эффективность и продлевая срок службы сажевых фильтров и трехкомпонентных нейтрализаторов.

 

Технические стандарты

ACEA C3, A3/B3/B4, API SM /CF, ILSAC GF5, MB 229.31, 229.51, VW 502.00 / 505.00,BMW LL-04

Основные характеристики Kixx SUV 5W-40

 

Вязкость SAE   5W-40 вязкость ммм2/с 40С   92 вязкость ммм2/с 100С   14,9 Индекс вязкости   170 Температура потери текучести, С   -42 Температура вспышки, СОС, С   242 Щелочное число   7,4 PKG  

4,6,200

 

 

Да и цена за 6л. очень привлекательна.

[alex852 6]

Вот еще один вариант. http://kixx.su/kixx-d1

 

Всесезонное дизельное моторное масло для тяжелых режимов эксплуатации, обладающее превосходными функциональными характеристиками. Специально разработано для применения в дизельных и бензиновых двигателях, работающих в экстремальных рабочих условиях.

 

ПРИМЕНЕНИЕ Kixx D1

• Смешанные парки европейских, североамериканских дизельных двигателей (высокоскоростных, четырехтактных, с турбонаддувом или без)
• Коммерческий транспорт, включая самые последние двигатели с электронным управлением
• Транспортные средства с эксплуатацией в режиме частых остановок, автобусы, грузовики-мусоровозы с высокими уровнями выброса серы
• Внедорожники и силовые установки с двигателями внутреннего сгорания
• Дизельные двигатели с сажевыми фильтрами (DPF/ FAP/ RPF) и другими системами окончательной обработки, в которых должно использоваться моторное масло класса ACEA C3
• Небольшие грузовые автомобили и автобусы на дизеле с прямым впрыском, в которых должно использоваться моторное масло класса ACEA A3/B4.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ Kixx D1

• ACEA C3, A3/B3/B4
• API SM/CF
• MB 229.31, 229.51
• VW 502.00 / 505.00
• BMW LL-04.

 

Правда первое предпочтительней для шатунных вкладышей.

[Sportage72 6 818]

@alex852, если у вас дизельный двигатель и машина с DPF, то туда нужен только допуск RN0720, или его аналог ACEA C4, этот допуск Рено придумали специально для своих новых турбо дизелей с сажевым фильтром, чем черевато использование даже ACEA C3 неизвестно, покажет практика.

[F4R 98]

Еще многие ОД любят лить на ТО в Дастер с сажевым фильтром обычный ELF Evolution SXR 900 5W-40, который A3/B4, SN/CF и RN070/RN0710. Либо попросту не знают, что именно туда нужно лить, либо у них просто нет этого нужного масла в наличии.  :))) При мне было это, присутствовал на ТО год назад и видел, что из бочки с ELF 900 SXR 5W-40 наливали масло в пятилитровую канистру и заливали в рестайлинговый дизельный Дастер, где есть сажевый фильтр.

Изменено 16 марта 2017 пользователем F4R

[antonwolf 765]

@F4R, а может просто хотят, чтобы клиент приехал на ремонт или за новой машиной

[F4R 98]

@F4R, а может просто хотят, чтобы клиент приехал на ремонт или за новой машиной

Если даже и лить масло без нужного допуска, то сажевик полетит тысяч через 150 пробега, к тому времени многие обычно уже машины продают.

Хотя они сейчас для дизелей интервал ТО увеличили до 15 000 км, то есть на целые 5 000 км. Наверное это плохо, ведь на дизелях масло советуют менять чуть ли не каждые 5 000 км.

В идеале там нужно вообще удалять катализатор с сажевиком, глушить EGR, перепрошивать и лить обычное масло 5W-40 вроде Genesis Armortech 5W-40, но тогда гарантия слетит.

Изменено 16 марта 2017 пользователем F4R

[Booster 2 228]

Если даже и лить масло без нужного допуска, то сажевик полетит тысяч через 150 пробега, к тому времени многие обычно уже машины продают.

Хотя они сейчас для дизелей интервал ТО увеличили до 15 000 км, то есть на целые 5 000 км. Наверное это плохо, ведь на дизелях масло советуют менять чуть ли не каждые 5 000 км.

В идеале там нужно вообще удалять катализатор с сажевиком, глушить EGR, перепрошивать и лить обычное масло 5W-40 вроде Genesis Armortech 5W-40, но тогда гарантия слетит.

В последнем предложении понаписывали конечно))) Зачем дизелю вообще нужна зола, даже без dpf, egr?

А интервал дилерский или нет- по анализу смотреть надо. Есть разные двигатели, одни сажу производят так что мама не горюй, другие- и за 10ткм несильно гадят. Без анализа интервал делить пополам надо.