5W30 С ПАО

[oleja 1]

Друзья, у меня вопрос.

 

Я отчаянно пытаюсь найти масло 5W30 на основе ПАО.

При этом всё время попадается один гидрокрекинг!

 

Такие в природе вообще существуют!?

Очень не хочется лить гидрокрекинг в двигатель.

Очень хочется синтетику с основой 4 или 5 групп!

 

 

Заранее благодарствую в спозможении. 

Изменено 17 ноября 2016 пользователем oleja

[исламыч 5 495]

вот это 

NGN Nord 5W-30

 

[Temich 85]

Вот как вариант, но пока анализа нет

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25919-sportivnye-masla-extreme-na-pao-i-paoester/

[Вадим_69 8 127]

мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL)
Eurol Super Lite Arctic 5W-30
NGN Nord 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Татнефть Синтетик 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30

 

Я бы лил в Форд четвёртое или седьмое...

Изменено 16 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[oleja 1]

вот это 

NGN Nord 5W-30

 

 

Странно, что все радуются тому, что оно чистое долго. Это ведь не только отсутствие угара, но и что-то с моющими присадками...

[oleja 1]

И ещё одна грусть-тоска. Допуска 913D у них нет... Только на гидрокрекинге...

Как иначе оф. дилеру объяснить, что оно можно... 

[WeellyTR 760]

У вас в голове страшная каша из заблуждений и неверных установок. Сначала разберитесь со всем более-менее подробно, потом решайте, что делать. А лучше просто лейте любое масло с допуском 913D, и забудьте про все остальное. Допуск первичен, все остальное - вторично.

Изменено 16 ноября 2016 пользователем WeellyTR

[evalch 32]

Татнефть Синтетик сейчас залит, ещё 2 канистры есть) На азс уже нет, продают перекупы по 1500р/4л. Допуски не читал - по анализу всё видно.

[WeellyTR 760]

По анализу видно, что у масла могут быть только древние допуски типа 229.1 и API SJ (кстати, как там в реале, что заявляется?)

[Bazarbay 55]

Попробуйте HESSOL ADT Special SAE 5W-30 FD.

[oleja 1]

У вас в голове страшная каша из заблуждений и неверных установок. Сначала разберитесь со всем более-менее подробно, потом решайте, что делать. А лучше просто лейте любое масло с допуском 913D, и забудьте про все остальное. Допуск первичен, все остальное - вторично.

 

Двигатель, который установлен в моём автомобиле. Не новый сильно. Он ездил в маздах 5 предыдущего поколения. С другими допусками кстати. То есть получается допуск - очень специфический "привет" от производителя. Что я ищу - масло на  основе ПАО или Эстеров. И чтобы была бумажка, которой можно прикрыться от дилера на предмет гарантии. Так вот 913D на канистре вполне этой индульгенцией могло бы стать. А так - это прежде всего "дизельное" масло (913D), но вполне допустимое для эксплуатации в моём бензиновом двигателе. Сильно подозреваю, что фордвские допуски стоящие на некоторой настоящей синтетике просто выше чем 913D, но едва ли для дилера это будет достаточным основанием...

[WeellyTR 760]

 

 

То есть получается допуск - очень специфический "привет" от производителя.

Мазда не регламентирует строго масла в их моторы, у них в книжках прописан API SL 5w-30, это ооочень широкое понятие, учитывая, что 5w-30 может быть как близок к двадцатке, так и близок к сороковке, и оба варианта мотор должен принять без проблем. Чем и воспользовались фордовцы в погоне за экономичностью и экологичностью, и были абсолютно правы. Если вы речь ведёте о дюратеках, то они на штатном 913D работают с большим удовольствием.

 

 

 

Что я ищу - масло на  основе ПАО или Эстеров.

Это чтобы якобы защиту лучше получить? Вынужден вас очень сильно расстроить, игра не стоит свеч...

[Tods 146]

Двигатель, который установлен в моём автомобиле. Не новый сильно. Он ездил в маздах 5 предыдущего поколения. С другими допусками кстати. То есть получается допуск - очень специфический "привет" от производителя. Что я ищу - масло на  основе ПАО или Эстеров. И чтобы была бумажка, которой можно прикрыться от дилера на предмет гарантии. Так вот 913D на канистре вполне этой индульгенцией могло бы стать. А так - это прежде всего "дизельное" масло (913D), но вполне допустимое для эксплуатации в моём бензиновом двигателе. Сильно подозреваю, что фордвские допуски стоящие на некоторой настоящей синтетике просто выше чем 913D, но ыедва ли для дилера это будет достаточным основанием...

 

Зайдите на https://www.lubrizol.com/Lubricant-and-Fuel-Additives/Engine-Oil-Additives/ACEA/Relative-Performance-Tool

и посмотрите уровень защиты, обеспечиваемый допуском 913D. Скажем так, он более чем достаточный с точки зрения гражданской эксплуатации. Если машина на гарантии, соблюдайте этот допуск при дилерском ТО. После гарантии можете экспериментировать сколько угодно (чем здесь все и занимаются). Со своей стороны могу порекомендовать Yacco Lube F 5W-30 913D - фордовский двигатель работает на нём тихо, на высоких оборотах с приятным басом. Но не ПАО:

https://www.yacco.com/file/product/fds/5329d941fd5cd4845a82d1347cb720cd/lube-f-5w30.pdf

 

Но если хочется и допуск, и ПАО, то вот:

https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil%201/mobil%201%20fuel%20economy%200w%2030.pdf

 

ПАО (до 30%), остальное гидрокрекинг и присадки.

То, что 0W-30, а не 5W-30, в данном конкретном случае значения не  имеет.

Раньше Major заливал это масло в гарантийные форды.

Но подделок много, продавца выбирайте аккуратно.

MSDS_74335.rtf

[WeellyTR 760]

Но если хочется и допуск, и ПАО, то вот:

https://mobiloil.com...onomy 0w 30.pdf

У него 913B, к глубочайшему сожалению. ПАО в нем только 10-20%, как и в 0w-40, но и эстеров тоже 10%.

[Tods 146]

Если в фордовский двигатель хочется более синтетическое масло, лучше выбора нет. У них официальный фордовский допуск (сейчас не могу найти ссылку на скан документа), ПАО не много, но больше и не нужно, про эстеры забыл, вроде раньше были. Да и вообще, заслуженное масло, на нём, как на коньяке, звёздочки можно рисовать.