Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

[NAK 1 529]

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Проверка гипотезы о возможности работы масла 0W-20, конкретно Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 в моторе совместной разработки BMW&PSA. Планируется два анализа, первый через 1000 км или около 70 мт/ч, второй после 200 мт/ч. Есть дрыгатель, масло 5W-30 за 200 мт/ч не жрет, уровень остается как и при заливке, пробег 85 ткм., поэтому не на убой. Если после первого анализа увидим плохие показатели, то эксперимент будет прекращен. Масло, фильтра есть.

 

Тип двигателя и его характеристики
Желающие ХЛЕБА и ЗРЕЛИЩ (помочь материально на анализы) пишите в личку, после того как будет несколько желающих, будем переводить средства torcon.
PS Эксперимент начнется только после сбора средств на первый анализ

 

Лабораторные анализы проведенные в ходе этого эксперимента:

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 1142 км

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 8313 км

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[kep 2 719]

@NAK,я тебя поддержу,брякни мне в личку,как будешь готов.

[Good54 437]

@skorp777,

 

За совет об акции(хотя КМК мало кто из рекламодателей пойдет на такое) и анализе за счет рекламодателя спасибо!

От себя добавлю. Хотелось бы измерить окружности глаз руководства и скорость менеджера (который предложит завалить акцию)вылетающего из кабинета.

 

Только Вы же понимаете между 5W-30 A1/A5 с вязкостью 9,3/10,5 до 0W-20 с вязкостью около 8,3 от 10% и больше, а у 5W-30 А3/В4 вязкость около 11,5 и пропасть в % до вязкости ХW-20.

 

То есть еще понятнее для Вас. Проведите эксперимент со своим авто залив не 0W-20, а на 30% жиже, типо 0W-16/12, а мы скинемся на анализы. Понятно, что Вам будет не интересно, зато нам норм. ;)

Я правильно понимаю, что Вы хотите свои некоторые амбиции подтвердить и реализовать некий план личной мести?

[NAK 1 529]

Лично я, не вижу смысловой нагрузки и практической пользы от подобного эксперимента.

 

Попробуете в свой авто залить 0W-20?

А мы скинемся на анализы ;)

 

@Good54,

Я правильно понимаю, что Вы хотите свои некоторые амбиции подтвердить и реализовать некий план личной мести?

Нет, не правильно поняли. Вы поняли со своей точки зрения, хотя вопрос хороший.

Изменено 13 ноября 2016 пользователем NAK

[Good54 437]

Попробуете в свой авто залить 0W-20?

А мы скинемся на анализы ;)

 

@Good54,

Нет, не правильно поняли. Вы поняли со своей точки зрения, хотя вопрос хороший.

 

 

Что Вас сподвигло за всех говорить? Как вижу, на Ваш эксперимент не так много желающих. Ну и в общем то не сомневаюсь в его бесполезности, с практической точки зрения. Не вижу ничего интересного, в том что бы залить масло ниже рекомендованной производителем вязкости. В чем польза? Что и какие знания даст этот эксперимент? Какие задачи решит и на какие вопросы ответит? Это те вопросы, которые надо сначала себе задать, ответить, а уж потом собирать финансовую помощь.

Сможете ответить на эти вопросы?

Изменено 13 ноября 2016 пользователем Good54

[NAK 1 529]

Что Вас сподвигло за всех говорить? Как вижу, на Ваш эксперимент не так много желающих. ?

Время покажет

 

В чем польза? Что и какие знания даст этот эксперимент? Какие задачи решит и на какие вопросы ответит? Это те вопросы, которые надо сначала себе задать, ответить, а уж потом собирать финансовую помощь.

Сможете ответить на эти вопросы?

Не пойму почему у Вас вызывает агрессию просьба о помощи в сборе средств на анализ отработки?

 

Почему Вы не задаете вопрос, а не помочь ли еще деньгами для неоднократных замеров параметров с помощью дилерского диагностического оборудования в городе и на трассе, при плюсовой и минусовой температуре?

Ведь эксперимент это не просто залил, слил, сдал на анализ, а управляемый и контролируемый процесс.

Для примера три параметра которым будет уделено особое внимание:

1) давление масла

2) температура масла и способность охлаждать ДВС лучше чем 5W-30

3) износ

Изменено 13 ноября 2016 пользователем NAK

[Good54 437]

Время покажет

 

 

Не пойму почему у Вас вызывает агрессию просьба о помощи в сборе средств на анализ отработки?

 

Почему Вы не задаете вопрос, а не помочь ли еще деньгами для неоднократных замеров параметров с помощью дилерского диагностического оборудования в городе и на трассе, при плюсовой и минусовой температуре?

Ведь эксперимент это не просто залил, слил, сдал на анализ, а управляемый и контролируемый процесс.

Для примера три параметра которым будет уделено особое внимание:

1) давление масла

2) температура масла и способность охлаждать ДВС лучше чем 5W-30

3) износ

Потому что если нет практической пользы, то это развлечение. А развлечение это не наука, а нарождение мифов. Аналогом может быть прожарка от Смирнова, развлечение, на основе которого были сделаны абсолютно не верные выводы и доведены до умов страждующих, верящих в страшные картинки. 

В Вашем случае, кроме самого развлечения еще и личная месть прослеживается, с аргументом для мести, в виде ссылки на авторитетный ресурс и использование для воплощения своих амбиций обсуждения темы форумчанами.

[NAK 1 529]

@Good54,

 

Если для Вас нет практической пользы в лучшем охлаждении, меньшем износе и меньшем нагарообразовании, то это только Ваше мнение. Мнения разные нужны, мнения разные важны.

 

ЗЫ спасибо что Upаете топик ;)

Изменено 13 ноября 2016 пользователем NAK

[Good54 437]

@Good54,

 

Если для Вас нет практической пользы в лучшем охлаждении, меньшем износе и меньшем нагарообразовании, то это только Ваше мнение.

 

ЗЫ спасибо что Upаете топик ;)

Суть не в аппание темы, суть в очевидности мотивов, которые не связаны с декларируемыми целями. Увы, это более чем очевидно и подтверждено Вашим же сообщением. У меня нет агрессии, просто декларирую очевидное.

[NAK 1 529]

@Good54,

 

Не смогу Вам отвечать, т.к. уезжаю на первую часть тестов "Замеры параметров на масле СаньЙонг 5W-30"

[kep 2 719]

@Good54,видимо гробить товарные масла с замесами в гараже это не развлечение,а научный труд,дабы доказать,что инженеры-химики на производстве это лохи.А когда человек хочет узнать степень износа мотора на не рекомендуемой вязкости и тем самым доказать или опровергнуть применения такой вязкости на данном моторе(причем на своем моторе) это развлечение.Если Вам это не интересно,проходите мимо,зачем писать бессмысленные посты.

[Good54 437]

@Good54,видимо гробить товарные масла с замесами в гараже это не развлечение,а научный труд,дабы доказать,что инженеры-химики на производстве это лохи.А когда человек хочет узнать степень износа мотора на не рекомендуемой вязкости и тем самым доказать или опровергнуть применения такой вязкости на данном моторе(причем на своем моторе) это развлечение.Если Вам это не интересно,проходите мимо,зачем писать бессмысленные посты.

На данном моторе эта вязкость не рекомендуется производителем. Добавление эстеров это не развлечение, а эксперимент по улучшению качества смазочных материалов. Точно такое же, как добавление присадок, таких как например LM Oil additive и ли тот же Кератек. Практическое применение эстеров не ограничено участниками форума и опыт может быть использован любым автовладельцем. Будут ли владелецы Пежо переходить на 0-20, думаю что не станет это массовым явлением. А случись что с двигателем какого нибудь автовладельца после подобной темы, то он начнет бегать по всем рессурсам и кричать, что его на оил клубе обманули, сказали можно лить 0-20, а у него двигатель клинанул. Ну и опять же, прослеживается личная месть автора, в качестве мотива открытия темы.

[NAK 1 529]

Вопрос к форумчанам!

Нужно ли контролировать t масла в картере и если нужно, то как про контролировать t масла в картере и дрыгателе? Через подключение диагностического сканера сделать это не получилось.

 

В эксперименте будут контролироваться параметры:

1) давление масла в разных режимах

2) средняя скорость

3) средний расход

4) мт/ч

5) износ дрыгателя

6) t окружающей среды в дни поездок

 

Может еще что то посоветуете :)

Изменено 13 ноября 2016 пользователем NAK

[Toroid 16]

http://www.french-cars-in-america.com/2016/03/psa-peugeot-citroen-on-the-way-to-america-usa-canada.html

 

Как вы думаете, какое масло  будет в американском мануале  на этот ситропыж?

 

Вангую -  5w20 в США и 0w20 в Канаде 

[torcon 64 393]

@Good54, дай парню собрать на анализ очень тебя прошу, зафлеймили тему оффтопом! :) 

Кто хочет пусть скинется, если кто то против проходите мимо - зачем мнение то сюда писать? Время лишнее? :) 

[NAK 1 529]

http://www.french-cars-in-america.com/2016/03/psa-peugeot-citroen-on-the-way-to-america-usa-canada.html

 

Как вы думаете, какое масло будет в американском мануале на этот ситропыж?

 

Вангую - 5w20 в США и 0w20 в Канаде

 

Дык вроде у PSA с MMC уже давно брачный союз и обмен технологиями и рынками сбыта! Изменено 13 ноября 2016 пользователем NAK