Очистка маслоотделителя вентиляции картера пеной (шума и тд)

[Obormot 870]

дд!

 

кто-нибудь пробовал?

 

1. по-моему пена вполне подходящий формат для заполнения лабиринтов маслоотделителя в современных клапанных крышках.

 

2. результаты не сольются вниз, в масло, а будут отсосаны во впускной коллектор.

 

хотя если пропшикать потом каким-нибудь жидким карбклинером, то сольются вниз.

промывку маслоотделителя приурочить к смене масла.

 

можно даже подключить компрессор, снять крышку с маслозаливной горловины и дунуть, для полноты эффекта ))

[Dimcho 1 069]

Такие крышки лучше как тут чистить, со снятием.

 

Причина почему стоить чистить написана под фотками:

Предполагаю, что до этого масло с картерными газами попадая в маслоотделитель не успевало стекать под клапанную крышку тупо из-за нагара. То есть нагар не ровный и масло задерживалось на нем в значительном количестве тем самым попадая далее во впуск. Особенно пока двигатель не прогрет. Теперь же там чистый ровный металл, на котором по моему мнению масло задерживаться не должно.

[Paxa 13]

получается, промыл и дальше катайся, ничего менять не надо и еще в нормы по экологии вписываются. Да, японская и немецкая школа автомобилестроения - две большие разницы. 

[Nordman 2 056]

Получается что прежде чем чистить нужно знать конструкцию своего маслоотделителя.

Но в большинстве случаев такая система всегда! работает на возврат отсепарированного масла в картер! И только часть улетает во впуск. Следовательно все что ты отмочешь попадет в масло!

[Paxa 13]

Получается что прежде чем чистить нужно знать конструкцию своего маслоотделителя.

Но в большинстве случаев такая система всегда! работает на возврат отсепарированного масла в картер! И только часть улетает во впуск. Следовательно все что ты отмочешь попадет в масло!

 

у меня с мембранами стоят, но выносные. не интегрированные в клапанную крышку.

 

+1