масло в Lexus is 250 3 поколения

[Yurec998 19]

Товарищ попросил выложить. У него Lexus is 250 F-sport 2013 года

Пробег - 68 т.км

Мотор - 4GR-FSE

Обьем картера - 6.3 литра

Эксплуатация авто активная, часто нажимает.  70%-город. 30%-трасса средняя скорость примерно 25м.ч Город-Краснодар. летом до +40.зимой до -25

масло планирует менять каждые 7-8 т.км

сажевый фильтр,каты-все сток. Ничего не убиралось

Есть доступ почти ко всем маслам

 

С самого начала авто обслуживалась у оф.диллера.замена масла проводилась каждые 10 т.км . заливали toyota 0w30

Теперь кончилась гарантия и мой друг хочет обслуживать самостоятельно. Продолжал бы лить оригинал но,есть риск нарваться на паленку,т.к кроме оф диллера гарантий на качество никто не даст. 
Так вот подскажите хорошее,крепкое масло,чтобы интервал в 7-8 тык выдерживало.и можно было заливать,зимой и летом.Повторюсь летом оч жарко порой даже +45 доходит.  Еще вопрос можно ли заливать в этот мотор масла класса A3/B3. 5w30. Или все же лучше A5/B5.

Насчет амсоил и пензоил хорошо наслышаны. Но достать их порой не легко. От себя ему советовал Total qartz 5w30 и Mobil x1 5w30. Но возможно есть что то получше.

 

 

 

[Yurec998 19]

По сути это если смотреть на вторую цифру вязкости, а по факту А3- гуще будет, это густые тридцатки, при А5- жидкие тридцатки.

Отличаются они HTHS, показателем характеризующим масло при температуре 150.

Смотря от чего защищать надо, да и кроме 'пленки' как вы выразились в масле еще для чего- то есть противоизносные присадки, противозадирные.

Если нужна пленка потолще для защиты, то нужно не на тридцатку смотреть, а на масла 40,50.

Да я в курсе про HTHS масел A3 и A5. Просто вычитал тут на форуме,что некоторые , чтобы дополнительно обезопасить свой мотор ( современный японский мотор) на предельных оборотах, стараются лить густые тридцатки (A3) мол дополнительная защита от износа. В противном случае от использования масел A3, кроме повышенного расхода, больше никаких негативных последствий быть не может??? конкретно для мотора 4GR-FSE.  Ведь в мануале написано,что возможно применять вплоть до 5w40

Изменено 21 декабря 2016 пользователем Yurec998

[Booster 2 228]

Да я в курсе про HTHS масел A3 и A5. Просто вычитал тут на форуме,что некоторые , чтобы дополнительно обезопасить свой мотор ( современный японский мотор) на предельных оборотах, стараются лить густые тридцатки (A3) мол дополнительная защита от износа. В противном случае от использования масел A3, кроме повышенного расхода, больше никаких негативных последствий быть не может??? конкретно для мотора 4GR-FSE.  Ведь в мануале написано,что возможно применять вплоть до 5w40

Подбирать нужно под определенные условия эксплуатация. Если вы хотя бы процентов 30 ездите с оборотами от 4тыс и выше, тогда можно говорить о дополнительной безопасности, или же ездите на трек дни(гонки какие- то).

С учетом того, что на этом двигателе стоит система прямого впрыска ему лучше ездить на маслах с золой поменьше, а 5-40 и просто даже А3 не относятся к этой категории, впрочем как и А5 за редким исключением. Если сильно придираться, то можно еще говорить о системе доочистки выхлопа, а не только о расходе.

С другой стороны есть некая альтернатива, например, CJ-4 5-30.

Потому наилучшая защита- это более частая смена масла. Тут все достаточно просто(ну я так вижу)- объем картера до 5л, ездите по городу много- смените масло не позже 7ткм и спите спокойно, если все это происходит зимой сократите еще на 1 ткм. Раз в несколько десятков тысяч смените масло через промывочное. И будет вам запас.

[Yurec998 19]

Подбирать нужно под определенные условия эксплуатация. Если вы хотя бы процентов 30 ездите с оборотами от 4тыс и выше, тогда можно говорить о дополнительной безопасности, или же ездите на трек дни(гонки какие- то).

С учетом того, что на этом двигателе стоит система прямого впрыска ему лучше ездить на маслах с золой поменьше, а 5-40 и просто даже А3 не относятся к этой категории, впрочем как и А5 за редким исключением. Если сильно придираться, то можно еще говорить о системе доочистки выхлопа, а не только о расходе.

С другой стороны есть некая альтернатива, например, CJ-4 5-30.

Потому наилучшая защита- это более частая смена масла. Тут все достаточно просто(ну я так вижу)- объем картера до 5л, ездите по городу много- смените масло не позже 7ткм и спите спокойно, если все это происходит зимой сократите еще на 1 ткм. Раз в несколько десятков тысяч смените масло через промывочное. И будет вам запас.

Доходчиво,спасибо

[Hazy_nsk 2 626]

A5 достаточно

[Вадим_69 8 127]

А большая ли разница между A5 и b A3 в летний период,? Ведь по сути в разогретом состоянии масла одинаково жидие,только у А3 пленка чуть толще,соответственно защита лучше.поправте если не прав

 

Только вы учтите, что, как правило, моторы, разработанные под маловязкие масла (к коим и Lexus относится) на более вязких маслах СИЛЬНЕЕ греются. Отсюда весь выигрыш в вязкости коту под хвост при более высоких температурах. При этом на каком масле мотор чище будет- сами догадаетесь? ;)

Изменено 23 декабря 2016 пользователем Вадим_69

[Yurec998 19]

Подскажите масла класса A5 B5 выдержат 250 моточасов в зимний условия. ???

[Романтик 903 236]

Есть мнение, что с Ford 913-D точно хватит.

[Booster 2 228]

Подскажите масла класса A5 B5 выдержат 250 моточасов в зимний условия. ???

Лучше считать по сожженному топливу. Если средняя скорость будет выше 25кмч, то скорее всего да

[Yurec998 19]

@Booster, 

У меня как правильно, с частыми прогревами, и стоянками на хх. зимой средняя скорость 20-21 км.ч

А весна лето осень. средняя - 25 км.ч

получается зимой 250 мч. как раз 5000 км. стоит ли еще сокращать интервал,допустим до 4500км ???. понимаю что без анализа точно не сказать,но все же на вскидку

По топливу точно не скажу

Живу в краснодаре, морозы зимой очень редко до -20. обычно +5,-10

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Yurec998

[Романтик 903 236]

@Yurec998, самого главного не сказал - объем масла в системе. Ну и мощность и объем двигателя. Не все знают. 

[Yurec998 19]

@Yurec998, самого главного не сказал - объем масла в системе. Ну и мощность и объем двигателя. Не все знают.

Обьем масла-6.3 объем мотора - 2.5 мощность 208 л.с а что есть формула по расчету?

[Романтик 903 236]

Формула, наверно, есть. Больше объем масла - дольше вырабатывается. Выше температура двигателя (когда мощность высокая) - быстрее вырабатывается. 

[anta777 1]

Формула

 

 

оригинальная формула в американских метрических единицах

http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals

Преобразованная

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-za...m/page__st__390 читать отсюда и несколько страниц вперед

Изменено 27 декабря 2016 пользователем anta777

[Романтик 903 236]

Подскажите масла класса A5 B5 выдержат 250 моточасов в зимний условия. ???

А в Ауди разве маловязкое  А5/В5 заливается? 

[Yurec998 19]

А в Ауди разве маловязкое А5/В5 заливается?

В ауди я заливаю другое, про tfsi уже все подробно разживал, а вот с японцами для меня пока что темный лес.просто я-немного шокирован,что обычные атмосферные азиатские моторы так быстро ушатывают масло .

Ладно бы турбо,так атмосферник же.

Формула

 

 

оригинальная формула в американских метрических единицах

http://www.machinerylubrication.com/Read/29117/oil-change-intervals

Преобразованная

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-za...m/page__st__390 читать отсюда и несколько страниц вперед

Спасибо