Масло в необычный Civic

[stasrek 26]

Здравствуйте! Построил нечто вроде корча на базе Civic wagon: "сдружил" коробку от одной серии моторов с мотором другой серии.

 

1) Honda Civic Shuttle, машина 1994 г, двигатель 1998 г, правый руль

2) Двигатель В20В (далее будет прикручена vtec гбц, будут высокие обороты 9000+).

3) Для замены требуется 3,8 литра масла

4) г. Новосибирск, +35 ... -35

5) Исключительно городская езда, часто "даю как следует" по прямой, редко - гонки на ледовом треке

6) Смена масла от 3000 км до 5000 км (возьмем 4000 км).

7) Никаких извращений типа сажевых фильтров, катализаторов и пр) Прямая труба до конца :)

8) Любое масло доступно. Хочу перейти на Лукойл.

9) Рекомендации: вот это то, что заставило меня создать этот опрос. Мануал на этот мотор прямо "блещет" информативностью:

 

а)

 

б)

 

И больше нифига.

 

Оригинальное масло Honda, которое рекомендуется, содержит в себе только такую информацию:

 

 

Наверное самый главный для меня вопрос это понять, лить мне масла с допусками простое А3/В4 или же энергосберегающее А1/А5. В силу моей некомпетентности в этом вопросе для меня не понятно, к какой группе из них относится ILSAC GF-5. Ведь А3/В4 погуще и даст пленку потолще, что и нужно для высоких оборотов, но в то же время на А1/А5 легче запускаться зимой в сибирские морозы. И где найти эту золотую середину, и как понять какое масло выбрать.

 

Спасибо что дочитали эти вопли и помогаете советом  :up:

Изменено 1 ноября 2016 пользователем stasrek

[torcon 64 093]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Dexos1 API SN ILSAC GF-5 интервал смены выбрал хороший.

[stasrek 26]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Dexos1 API SN ILSAC GF-5 интервал смены выбрал хороший.

Значит все таки Glidetech, добро. Всегда меняю масла на 4-5 т. км. Единственный раз в жизни только было дело, прокатал аж 6000 км, ужОс какой  Скажите, ну на глайдтеке точно и в мороз можно будет легко запуститься, и "понаваливать" не боясь ни за что?

[Booster 2 228]

Значит все таки Glidetech, добро. Всегда меняю масла на 4-5 т. км. Единственный раз в жизни только было дело, прокатал аж 6000 км, ужОс какой  Скажите, ну на глайдтеке точно и в мороз можно будет легко запуститься, и "понаваливать" не боясь ни за что?

В мороз точно(5w рассчитано на температуры до -30), а наваливать непонятно. Анализ отработки сделайте и все понятно станет

[stasrek 26]

Ок, если наскребу на анализ, попробую для интереса сделать)

[Booster 2 228]

Ок, если наскребу на анализ, попробую для интереса сделать)

Мое мнение остается неизменным- сюда сороковку лить, жидкую

[stasrek 26]

Мое мнение остается неизменным- сюда сороковку лить, жидкую

Интересно, как отличить "жидкую" сороковку от "нежидкой"? Вообщем на зиму все таки думаю 5w30 глайдтек, на лето скорее всего 5w40 армортек.

[stasrek 26]

Хотя в очередной раз сравниваю здешние анализы Армортека и Глайдтека, и понимаю что  по низкотемпературным качествам армортек, при своей вязкости 5-40 и классу а3/в4, ничем не уступает и даже немного лучше энергосберегающего глайдтека 5-30 gf-5, а по стабильности и защите на высоких нагрузках так и подавно. Сложно все как то в этих маслах-шмаслах :)

Изменено 4 ноября 2016 пользователем stasrek

[Booster 2 228]

Интересно, как отличить "жидкую" сороковку от "нежидкой"? Вообщем на зиму все таки думаю 5w30 глайдтек, на лето скорее всего 5w40 армортек.

Смотрите на кв100, жидкие сороковки имеют до 14сСт

[stasrek 26]

Смотрите на кв100, жидкие сороковки имеют до 14сСт

Армортек как раз отлично вписывается в этот параметр. Вообщем попробую его для начала. Спасибо за советы.