Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

[VladimirR 2 508]

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

Масло: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 (получено по акции) партия 1л, партия - 904, производство - август 15 г., 4л, партия - 909, производство - август 15 г.

Автомобиль: Skoda Octavia 2012 1.8 TSI CDAB АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 74 400км
Пробег на масле: 8 800 км, из них 3200 пробег по трассе в жару на юг через Шаумянский перевал
Моточасы: ориентировочно 220 мч 
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал 2 раза в общем 0.4 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: -.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -

Ремонтные работы с двигателем не проводились

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июль - октябрь +40 С по максидоту (+46 по градуснику на улице) -2 С.
Срок эксплуатации: 3,5 месяца.
Топливо: Роснефть 95 (80 %), Лукойл 95 (20 %), Лукойл Экто 95 (одна заливка 40 л) 
Режимы: 60 % трасса + 40% город без пробок
Фильтр масляный: MAHLE
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 4.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л)
Отбор масла: Шприцом Жане с ситемой через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены последнее время 8000-10000 км, перед анализом 3600 км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

62 000-65 600 - Valvoline Synpower SJ 0w-40 на старой рецептуре с эстерами
54 000-62 000 - Castrol EDGE Titanium 0W-40

44 000-54 000 - Mobil1 0W-40

34 000-44 000 - Mobil1 0W-40

25 400-34 000 - Mobil1 0W-40 USA

11 600-25 400 - Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30

20 - 11 600 - масло заводской заливки

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[alex_teresh 1]

Давно присматриваюсь к этому маслу(выбираю между Claritech 5W-30 и Armotech 5W-40)-тоже Octavia, но двигатель BSE 1.6 на пропане, по этому выбираю "малозольник". Имеется негативный опыт применения 504-го допуска(Mannol 5W-30 С3 504/507) повелся на низкую цену и удобную 5-ти литровую канистру. После "зимнего" пробега в 7000км и ~300м/часов, работа двигателя в которая мне не нравилась, масло слилось с металлической стружкой! По сфере деятельности(занимаюсь обслуживанием систем смазки и гидравлики промышленного оборудования) видел о-о-очень много отработок различных масел и др. рабочих жидкостей(часть из которых направлялась в лабораторию), так что знаю, что говорю. Мех. примеси, тем более из металлов, под определенным освещением видно оч. хорошо. Выбор на Лукойл пал из-за стабильного качества и адекватной цены. P.S. Если интересно, то могу выложить анализ масла Лукойл Генезис RN 5W-40, которое заливается в двигатели концерна Рено-Ниссан на АвтоВАЗе.

[torcon 64 175]

@alex_teresh, а в какой лаборатории делал анализ? 

[alex_teresh 1]

Лаборатория ГСМ АвтоВАЗ

[torcon 64 175]

было бы интересно. 

[alex_teresh 1]

Договорились. Лаборант в отпуске. Как на работу придет, возьму шоколадку и к ней. Потом тебе в личку скину.

[torcon 64 175]

Оффтоп

Эхх не прошли еще те времена когда анализы за шоколадку делались :D Я помню первый свой анализ Mobil1 5W-50 в лаборатории за шоколадку и бутылку вина где то в 2006-2007 году :D 

Набор тогда был... Щелочное, вязкость, кислотное и все :D

[Sportfoto 3]

Давно присматриваюсь к этому маслу(выбираю между Claritech 5W-30 и Armotech 5W-40)-тоже Octavia, но двигатель BSE 1.6 на пропане, по этому выбираю "малозольник". Имеется негативный опыт применения 504-го допуска(Mannol 5W-30 С3 504/507) повелся на низкую цену и удобную 5-ти литровую канистру. После "зимнего" пробега в 7000км и ~300м/часов, работа двигателя в которая мне не нравилась, масло слилось с металлической стружкой! По сфере деятельности(занимаюсь обслуживанием систем смазки и гидравлики промышленного оборудования) видел о-о-очень много отработок различных масел и др. рабочих жидкостей(часть из которых направлялась в лабораторию), так что знаю, что говорю. Мех. примеси, тем более из металлов, под определенным освещением видно оч. хорошо. Выбор на Лукойл пал из-за стабильного качества и адекватной цены. P.S. Если интересно, то могу выложить анализ масла Лукойл Генезис RN 5W-40, которое заливается в двигатели концерна Рено-Ниссан на АвтоВАЗе.

Имел опыт использования данного масла на таком же движке на газу. Также перешел на него в связи с низкой ценой и отсутствием подделок. Мне не понравилось. Работа двигателя стала жестче, при запуске стали слышны гидрики. Угар за 7000 км составил около 500 мл. что никогда не было на другом масле. Снова перешел на Synthoil High Tech 5W-30. После смены масла все посторонние звуки пропали, расход ушел.

[torcon 64 175]

Закономерно когда с менее вязкого переходишь на более вязкое :) И гидрики забренчат на холодную и расход повысится :) 

[Sportfoto 3]

Закономерно когда с менее вязкого переходишь на более вязкое :) И гидрики забренчат на холодную и расход повысится :)

Synthoil High Tech 5W-30 полный аналог по допускам, вязкости, разница только в базе, Ликви пишет про 100% ПАО, а Лукойл скорее всего гидрокряк.

Так что закономерности по вязкости не вижу :)

[torcon 64 175]

@Sportfoto, да сорри я почему то перепутал и решил что ты с Armortech 5W-40 перешел. Здесь надо брать конкретно анализ Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 и Lukoil Genesis Claritech 5W-30 - смотреть 

1) базовое масло - кряк тише работает чем пао обычно. 

2) наличие молибдена - где молибден там тише

3) разница в вязкости при 40С - прогревочные обороты, стуки гидриков - меньше вязкость тише будет. 

4) эстеры - тише. 

5) уровень ZDDP (ну здесь он точно одинаков) - больше громче. 

 

А бывает еще субьективные ощущения хозяина авто. Типа ездил ездил летом, все класно. Похолодало - масло стало густым, вышел завел а он весь бренчит стучит (что норма). "ОЙ МАМА с маслом явно что то не так" - сливаю   

[Sportfoto 3]

@Sportfoto, да сорри я почему то перепутал и решил что ты с Armortech 5W-40 перешел. Здесь надо брать конкретно анализ Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 и Lukoil Genesis Claritech 5W-30 - смотреть 

1) базовое масло - кряк тише работает чем пао обычно. 

2) наличие молибдена - где молибден там тише

3) разница в вязкости при 40С - прогревочные обороты, стуки гидриков - меньше вязкость тише будет. 

4) эстеры - тише. 

5) уровень ZDDP (ну здесь он точно одинаков) - больше громче. 

 

А бывает еще субьективные ощущения хозяина авто. Типа ездил ездил летом, все класно. Похолодало - масло стало густым, вышел завел а он весь бренчит стучит (что норма). "ОЙ МАМА с маслом явно что то не так" - сливаю   

Добрый день!

Прошло около полугода после этого поста.

Успешно проездил всю зиму на ЛИКВИ МОЛЛИ Synthoil High Tech 5W-30, весной съездил в Крым, общий пробег после последней смены масла около 8000 км.

Что хочется сказать: Реально С3 масла по моему ходят не больше 7000-8000 тысяч км. После поездки в Крым те же симптомы что и с Лукойлом произошли и с Ликви Молли. Тот же стук гидриков на холодную, поджирание масла...

Поменял снова на Лукойл Кларитек и все симптомы прошли...

Я для себя сделал вывод, С3 не больше чем на 7500 км, дальше все присадки видимо вырабатываются.

[torcon 64 175]

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ведь ACEA C3 :) Или я чего не понял?

 

Стук гидриков на холодную от густоты масла, он будет на любом густом при 40С масле. Если у тебя и на 5W-30 стучат они. Можно попробовать например Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 или Mobil ESP 0W30 - перестанешь слушать гидрики. К сработке масла гидрики не имеют отношения - так не суди :)

 

По поводу срабатывания масел ACEA C3 через 7500км - тут понимаешь условия эксплуатации в России не легкие и это нормально срабатываться в 100% города за 7500км.

[Sportfoto 3]

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ведь ACEA C3 :) Или я чего не понял?

 

Стук гидриков на холодную от густоты масла, он будет на любом густом при 40С масле. Если у тебя и на 5W-30 стучат они. Можно попробовать например Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 или Mobil ESP 0W30 - перестанешь слушать гидрики. К сработке масла гидрики не имеют отношения - так не суди :)

 

По поводу срабатывания масел ACEA C3 через 7500км - тут понимаешь условия эксплуатации в России не легкие и это нормально срабатываться в 100% города за 7500км.

Писал в некотором лирическом подпитии :)

По городу пробег процентов 20-30, не более. Основной пробег по трассам: Крым, Польша, Германия, Греция, Чехия. Все пробеги на газу. Перед поездкой в Крым думал сменить масло, но пробег был около 5000 км, так что решил что поменяю после приезда. До поездки все звуки от двигателя отсутствовали. Средняя скорость по ходу поездки была 100-120 км\ч. Это примерно 150-170 км\ч на трассе.Обороты 4500-5500 об\м. В Крыму никаких противоестественных звуков двигатель не издавал :)

Но по приезду в Москву сложилось впечатление что масло свое отработало. Появился звук гидриков при заводке, не пропадал еще 1-2 минуты после пуска. После замены - двигатель просто "шепчет"... Даже намека на стук гидриков нет.

А масло С3 только потому что газ. Когда был на бензине, лил Ликви Молли LL 5-30 и был весьма доволен. 

Изменено 2 мая 2017 пользователем Sportfoto

[Dimmy 11 091]

Интересно: топлива у нас одинаково, а вязкость отличается почти на 1 сСт. Причем у меня зимой дело было после морозов сильных, а тут осень. Скорее всего, причина в разном состоянии топлива: у меня накопленные тяжелые фракции, а тут именно бензин ибо прямой впрыск.