Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

[VladimirR 2 508]

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

Масло: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 (получено по акции) партия 1л, партия - 904, производство - август 15 г., 4л, партия - 909, производство - август 15 г.

Автомобиль: Skoda Octavia 2012 1.8 TSI CDAB АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 74 400км
Пробег на масле: 8 800 км, из них 3200 пробег по трассе в жару на юг через Шаумянский перевал
Моточасы: ориентировочно 220 мч 
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал 2 раза в общем 0.4 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: -.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -

Ремонтные работы с двигателем не проводились

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июль - октябрь +40 С по максидоту (+46 по градуснику на улице) -2 С.
Срок эксплуатации: 3,5 месяца.
Топливо: Роснефть 95 (80 %), Лукойл 95 (20 %), Лукойл Экто 95 (одна заливка 40 л) 
Режимы: 60 % трасса + 40% город без пробок
Фильтр масляный: MAHLE
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 4.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л)
Отбор масла: Шприцом Жане с ситемой через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены последнее время 8000-10000 км, перед анализом 3600 км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

62 000-65 600 - Valvoline Synpower SJ 0w-40 на старой рецептуре с эстерами
54 000-62 000 - Castrol EDGE Titanium 0W-40

44 000-54 000 - Mobil1 0W-40

34 000-44 000 - Mobil1 0W-40

25 400-34 000 - Mobil1 0W-40 USA

11 600-25 400 - Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30

20 - 11 600 - масло заводской заливки

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[WeellyTR 760]

Да вы что?! И он залил в масло >200 г. бензина??? Ну не смешите!

Чип - это то что первое приходит на ум. Второе - проблемы с системой впрыска. Мне кажется это опасно! Тут и до 20-ки не далеко!!! Со всеми вытекающими...

А что вы смеетесь? Это абсолютно может быть от езды на непрогретой машине. Зазоры в поршневой не выбраны, при этом масло густое и прокачивать его сложнее. Идеальные условия для перелива топлива. Хотя и ТНВД может подсирать, тем более при таком количестве в масле.

 

Про чип сколько раз скажут в анализах, столько раз я и отвечу, что это бред полнейший. И мне пофиг на статистику по анализам и прочее. Бред, и все тут.

[torcon 64 162]

Вот недавно был анализ Зеленоградец 1.2 TSI 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25846-lukoil-genesis-advanced-10w-40-na-skoda-yeti-posle-5505km/

вот там да, я бы еще подумал а правильно ли лаборатория измерила щелочное, и то всякое бывает - режимы, топливо другое итд.

 

прикол - одни говорят старая лаба занижала щелочное!!! Другие говорят новая лаба завышает щелочное!!!   Я уж не знаю куда разорваться и к кому примкнуть, пока считаю обе лабы были вполне адевкатны. Ну а время покажет... 

[VladimirR 2 508]

@torcon, выдели, пожалуйста в шапке, что ЧИПА НЕТ!

 

 

Это абсолютно может быть от езды на непрогретой машине.

масло брал после пробега по трассе 30 км+город 5 км

[VladimirR 2 508]

8800км-3200км трассы=5600км.

не совсем так, 3200 чисто трассы после заливки, после этого оставшиеся 5600 - 50/50, то есть всего трассы около 6000

Изменено 2 ноября 2016 пользователем VladimirR

[WeellyTR 760]

масло брал после пробега по трассе 30 км+город 5 км

 

Тогда присоединяюсь к товарищам выше, нехорошо... Ну, вы уже все обсудили :)

[avals 59]

8800км-3200км трассы=5600км. Считайте что именно столько проехало это масло в городе.

Из изначально предоставленной информации не следовал вывод, что городской пробег 5600км. Заявлено - Режимы: 60 % трасса + 40% город без пробок, а 3200км это конкретно по жаре. Получается 60% трасса от 8800км  это 5280км трассы из которых 3200 по жаре, а города  3520 км.

Изменено 2 ноября 2016 пользователем avals

[torcon 64 162]

Ну тогда вообще о чем разговор, много трассы - щелочное уже низкое довольно таки. Где тут лаба завышает щелочное? :) Просто stranger сказал про это, я как бы оппонирую... 

[VladimirR 2 508]

@torcon, так сколько м/ч получается можно катать?

[torcon 64 162]

300мч стандартно я считаю. 

[VladimirR 2 508]

@torcon, а как же вязкость при 100?

[RUSNAC 710]

Жаль HTHS лаба не меряет. VAG везде >3.5 требует. Вот это был бы показатель.

[VladimirR 2 508]

 

 

Жаль HTHS лаба не меряет

кстати, да, интересно было бы

[torcon 64 162]

torcon, а как же вязкость при 100?

упала конечно, но думаю 300м.ч без износа продержит. Stay in Grade соблюден. Масло осталось в 5W-30. К тому же она может не падать ниже, топливо выпариваться и наливать новое, стоять около 10... ты же как то 8800км проехал все таки. 

[Exel 1 073]

Stay in Grade соблюден. Масло осталось в 5W-30. К тому же она может не падать ниже, топливо выпариваться и наливать новое, стоять около 10... ты же как то 8800км проехал все таки. 

ЕМНИП, для 502/505 там должен быть не только Stay-in-grade, но и падение вязкости не более, чем на 15%. Здесь это требование формально выполнено, но падение вязкости на стоковом моторе, на мой взгляд, очень большое - в тестах @Darkwing Duck на его Леоне с таким же фактически мотором (но прошивкой на 160 лошадей) ни у одного масла с 504 допуском (требования к которому по сохранению вязкости аналогичные) такого падения вязкости (более чем на 10 %) не было (формат ниже - вязкость свежего/отработки):

Redline - 11.6/11,2.

Addinol 11,7/10,6 (единственный анализ 504-го, где вязкость заметно просела, но все равно просела меньше, чем у Лукойла).

Repsol 11,9/11,5.

OrlenOil 11,9/11,6.

Wolf 11,5/11,1.

А тут вязкость упала с 11,7 до 10,4 с учетом пусть и небольшой, но все-таки доливки. Как-то не айс

[torcon 64 162]

@Exel,

но и падение вязкости не более, чем на 15%

так это при испытаниях масла без участия бензина... Допустим 90 циклов через насос форсунку Bosch. А здесь не сработка масла, а топливо... :)

Ты не путай стандартные испытания с эксплуатацией в автомобиле. :)