Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 6 938]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[DRON 33 15 003]

Отложения разных базовых масел при температуре 275 градусах

 

[fareastwood 9 334]

1 час назад, mare сказал:

СИНТЭКС что происходит  с ПОЭ  при нагреве свыше 120 градусов и тем более в 200 ? Не спрашивал? 

 Хорошо я не прав, может быть, поставьте меня на место. 

у полиол-эстеровых масел самая высокая вспышка, самый низкий НОАК.

 

что с ним и будет при твоих 200, ровным счетом ничего.. таких температур в двигателях даже нет

Изменено 25 августа 2019 пользователем fareastwood

[fareastwood 9 334]

mare в шапке темы прикреплен пдф файл от Крода про использование поэ в маслах ILSAC GF-5. Изучи его, и многие вопросы отпадут сами собой.

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

[AleksFreeman 1 102]

10 часов назад, DRON 33 сказал:

Отложения разных базовых масел при температуре 275 градусах

 

Что-то PAO и PAO + диэстеры не очень радужно выглядят, Минералка и то лучше, а AN где-то в презентации мобила хорошо отрабатываю высокую температуру. Кто-то из форумчан в ложке poe холодильное прожаривал, следов почти нет.

[olegt 664]

Чтобы не злиться и кусать локти после применения РОЕ, надо применять их с УМОМ! Учитывая все нюансы. И читать тему СНАЧАЛА, а не последние 10 страниц...

 Я вообще не предполагал с самого начала применение РОЕ больше 5%. Не предполагал делать из сороковок двадцатки - нулевки. И не применять РОЕ с вязкостью больше чем рекомендованное масло!

А уж димексиды и прочий трэш-это вообще за гранью.

Изменено 25 августа 2019 пользователем olegt

[DRON 33 15 003]

ModeratorSigma если никто не возражает , то можно это в шапку темы ? https://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-motornye-masla/?do=findComment&comment=1459885

[XDIMX 27]

Капельная проба G-Energy Synthetic Long Life 10W40 + 5% полиолэстеров (32)

195 часов, 5500 км, 400л. бензина.

 

[konung 6 794]

В 25.08.2019 в 05:26, mare сказал:

 Я пришел к выводу, что особого мытья РОЕ  не дает! Больше вреда!

Это не только РОЕ но и диэстеры. 

...

В 25.08.2019 в 05:29, mare сказал:

 Износ ДВС.

...

В 25.08.2019 в 05:42, mare сказал:

 ... в общем  с POE  или Диэстерами шутки очень плохи ! 

И не только потому, что купил и залил холодильное масло, но и заводские  масла!

 

mare , ничего личного ...  it's not personal. it's strictly business.

Итого, пока 3 цитаты. Будут подтверждения  по каждой?

 

 mare , а ведь не так давно, примерно с полгода назад, вы даже рекомендовали лить по 10%!!!

И с чем связан такой заячий манёвр? 

[konung 6 794]

В 25.08.2019 в 05:54, mare сказал:

POE   фактический работают при температурных режимах  в пределах 100-120 градусов!

Выше они теряют все свои свойства. То есть не эффективны.

Выше температура 100, то должно быть по сути хорошее охлаждения,

то есть турбо наддув! Как это к примеру в Аэронавигации.

mare , про про первое и второе предложения  промолчу, можно даже и не обсуждать - ибо они изначально несут ахинею, они же "полный писец".

 

Примерно так выглядит полный писец ... 

Спойлер

 

А вот в 4-ом ... Можно поподробней про ТУРБОНАДДУВ, да ещё и в АЭРОНАВИГАЦИИ?    

Кто кому там турбовдувает? 

(Но будьте осторожней , ибо "вы бежите по моей дорожке", как отмечал писатель детективист Леонов, в одной из повестей про сыщика Гурова.) 

 

Какие примеры они же  АРГУМЕНТЫ сможете привести?

 

Спойлер

 

Как бы, иногда,наблюдаю этих "перцев" Аэронавигации из окна ... Типа, гордые и знающие такие ... 

Даже могу, по долгу службы, загнать им иголки, а после проверить и на полиграфе. 

Однако, спинным мозгом чую, не знают они про "Турбонаддув и POE в Аэронавигации", зуб даю ...

 

 

[fareastwood 9 334]

Спойлер

konung я полагаю, что мы не дождемся ни пруфов, ни разумных доводов ни по одному из пунктов..человек даже не утруждался изучением всей темы, советов, наших трудов. Просто зашел, фактически обозвал всех пользователей эстеров круглыми дураками и ушел по-английски. По другому даже не хочется это комментировать. Я уже высказывался об этом в предыдущей странице этой темы.

 

[dantist 289]

В 25.08.2019 в 02:54, mare сказал:

Как это к примеру в Аэронавигации.

Спойлер

Слово конечно красивое, но в данном контексте оно боюсь не применимо.

Изменено 27 августа 2019 пользователем dantist

[dantist 289]

23 часа назад, konung сказал:

Однако, спинным мозгом чую, не знают они про "Турбонаддув и POE в Аэронавигации", зуб даю ...

Спойлер

 У директора аэронавигации, турбонадув, а POE ему на СТО льют 

 

Изменено 27 августа 2019 пользователем dantist

[brzroman 23]

В 25.08.2019 в 05:41, fareastwood сказал:

таких температур в двигателях даже нет

а как же первое поршневое кольцо? всегда думал что там в районе 200+. не к тому что обычная моторка или (тем более) POE в этом месте помирают, нет, просто для примера.

[prv21 4 514]

В 28.08.2019 в 13:32, brzroman сказал:

а как же первое поршневое кольцо? всегда думал что там в районе 200+. не к тому что обычная моторка или (тем более) POE в этом месте помирают, нет, просто для примера.

У турбины вообще несколько сот градусов может быть, которые вполне могли бы передаваться на ось где масло проходит, но из-за протока масла и постоянного снятия тепла - температуры не такие высокие. Если посмотреть анализы обычной полусинтетики дежбанской, то там вспышка идет уже начиная с 210 градусов, а на более стойких маслах в районе 230 градусах, те если бы там были такие температуры в реале, то после остановки мотора масло бы выгорало на кольцах и моторы бы уже в течении пары ткм начинали бы жрать масло из-за залегших колец. Но этого не происходит, те маслодренаж работает и ни чего в исправном моторе не залегает. Те температур, способных похоронить масло там нет. 

[СИНТЭКС 12 731]

3 часа назад, prv21 сказал:

Те температур, способных похоронить масло там нет. 

Скорее там нет условий, а температуры до 250 градусов на верхнем компрессионном кольце даже в обычном холодном дизельном моторе присутствуют. А тарелки клапанов и до 500-600 градусов легко нагреваются. Просто температуру в отрыве от происходящих процессов рассматривать неверно кмк.