Пыльники и хомуты ШРУСов

[Obormot 870]

которые с крючками а потом спец клещами зажимаются, а таких большинство, подтянуть вполне можно.

 

за десять лет пластик или резина под постоянным давлением хомута вполне могут чуть "сесть", давление в поясе герметизации ослабнет и на высоких оборотах может начать чуть сопливить.

их просто нужно дообжать.

 

насчет замены пыльников - качественные пыльники счас стоят как пол шруса.

а поставить какашку себе дороже, через год-два или ремонт узла, или замена.

так что если оригинальные не имеют повреждений и трещинок - я б оставил.

 

три года назад на икстрейле менял пыльник внутреннего шруса.

поставил дешевый RBI.

счас он начал сопливить из-под хомута и покрылся сеткой мелких трещинок.

опять полез, снять-поставить, разобрать-собрать, смазка.

поставил уже проверенный.

поглядим.

а оригиналы живут себе без этих вот приключений уже десять лет и в ус не дуют.

[deepus 81]

Резиновые должны быть

Изменено 23 марта 2017 пользователем deepus

[BigArt 96]

 

igork в оригинале на многих машинах стоят пластиковые пыльники. Они очень надежные. У меня тоже на авто такие (оригинальные) - после этой зимы, а я ездил и в -50, абсолютно целые.

 

[VladimirR 2 508]

 

 

Loebro 303359

я бы этот взял

[Gnome 1 064]

Советую всем ни в коем случае не брать продукцию фирмы Seinsa/autofren возможно и ERT/Frenkit похоже одна фирма с первым. 9 месяцев назад перебрал тормоза сзади, заменил все резиночки, сальнички, поршеньки, пластины, диски, колодки. Сожрало всё из-за того что резиночки Seinsa/Autofren стали каменными и начали крошиться. Направляшки заклинили, вынуть не удалось, выломали и сверлили. Seiken CF301 смазку туда же, превратилась в глину, лукавил Иван что она для направляшек. В общем из-за резиночек: на диске брембо -2мм (предел) и в акебоно колодках из 14,5мм осталось 6.

[dydezzz 1 400]

несколько постов выше я давал ссылку вконтакте с моим случаем, резинкам за полгода писец настал.

[igork 3 312]

в оригинале на многих машинах стоят пластиковые пыльники.

У меня тоже по кругу стоят оригинальные "пластиковые". К сожалению заказывая в интернет-магазине нелья увидеть из какого материала изготовлен пыльник. Но вот намедни получил комплект(пыльник, хомуты, смазка) для переднего внешнего ШРУСа фирмы Quattro Freni. И пыльник оказался "пластиковым" и по материалу практически один в один с оригиналом. Посмотрю сколько проходит. Хомуты из комплекта также мастер похвалил.

Изменено 24 марта 2017 пользователем igork

[scorpii 597]

Loebro и Spidan - бренды одной конторы GKN.

На Лиану супруге заказал комплект Loebro стандарт. Есть у них еще вариант из неопрена версии FlexBoot.

[scorpii 597]

 

...

GKN-Spidan сдох через год.

 

Тут возможны варианты:

- неправильная установка, например не выгнали воздух при установке пыльника, набили слишком много смазки.

- банально подделка.

[outlander24 45]

вот заказал себе пыльники полиуретан а хомутов то в них нету при себе))) 

 

вот ломаю голову как заказать хомуты эти. крах с ними какой то. фебест на фиг не хочу. 

 

 

 

13. Полиуретан PU, AU, EU

Существуют два типа полиуретановых полимеров: сложные эфирные (АU) и простые эфирные (ЕU). Сложные эфирные очень стойкы к маслам, топливам и растворителям. Но они разрушаются под воздействием гидролиза. Наоборот, простые эфирные уретаны не склонны к гидролизу. Однако, их масло и топливостойкостю лучше чем у бутадин-нитрила и гидрированного бутадиен-нитрила, которые содержат низкую концентрацию акрилата (18-22%). Оба сложные и простые эфирные уретаны имеют отличную износостойкость, высокую прочность к растяжению и очень эластичны по сравнению с любыми другими видами эластомеров.

Рабочая температура:

 

Нижний предел

-40С

Нижний предел (с добавлением специальных компонентов)

-55С

Верхний предел

+80С

Верхний предел(с добавлением специальных компонентов)

+100С

[tesloil 3 920]

Мировые производители drive lines ( ШРУСов ) вообще не рассматривают TPU ( полиуретановый эластомер ) как материал , подходящий для изготовления пыльников ШРУСов для автомобилей . Как минимум , даже беглый сравнительный взгляд на параметры свойств полиуретана-эластомера позволяют заметить , что он "не вписывается" для такого применения в первую очередь по термической стойкости - пиковые температуры , к примеру , в узле ШРУСА со стороны дифференциала могут доходить как минимум до 140-150 С . Да и , к примеру , смазки для наружных ШРУСов подбираются по верхнему пределу 120-130 С . По этой причине встретить в продаже такие полиуретановые пыльники ШРУСов можно исключительно на вторичном розничном рынке , производятся они в России и в Китае в основном из китайского сырья . Более искушенные производители качественных пыльников ШРУСов даже для современного афтермаркета производят как минимум из неопрена , а как максимум из Хайтрела ( торговая марка Dupont )... А это уже совсем другая история и совсем другие свойства .

Изменено 28 марта 2017 пользователем tesloil

[outlander24 45]

Мировые производители drive lines ( ШРУСов ) вообще не рассматривают TPU ( полиуретановый эластомер ) как материал , подходящий для изготовления пыльников ШРУСов для автомобилей . Как минимум , даже беглый сравнительный взгляд на параметры свойств полиуретана-эластомера позволяют заметить , что он "не вписывается" для такого применения в первую очередь по термической стойкости - пиковые температуры , к примеру , в узле ШРУСА со стороны дифференциала могут доходить как минимум до 140-150 С . Да и , к примеру , смазки для наружных ШРУСов подбираются по верхнему пределу 120-130 С . По этой причине встретить в продаже такие полиуретановые пыльники ШРУСов можно исключительно на вторичном розничном рынке , производятся они в России и в Китае в основном из китайского сырья . Более искушенные производители качественных пыльников ШРУСов даже для современного афтермаркета производят как минимум из неопрена , а как максимум из Хайтрела ( торговая марка Dupont )... А это уже совсем другая история и совсем другие свойства .

 

я беру для внутреннего что в раздатку или коробку вставляется . не готов брать оригинал за 2300 ) а тут 590 р. там что температурами. ? 

[Dimcho 1 070]

Внутренний шрус так то и греется больше всего... 1-56 разве нет пыльников на ваш авто?

[tesloil 3 920]

Вполне "рабочими" афтермаркетными являются пыльники "1-56"/ Maruichi , Empi , Neabco . Они из CR ( неопрена ).

[outlander24 45]

Внутренний шрус так то и греется больше всего... 1-56 разве нет пыльников на ваш авто?

вопрос как подобрать их. ломаю голову теперь чего делать. полиуретан теперь вот не хочу. а он в доставке уже. думаю что делать 

 

@tesloil,  вопрос как подобрать их? )) 

[tesloil 3 920]

Подбирать можно исключительно по геометрическим размерам ( D/d/ L) .