Пыльники и хомуты ШРУСов

[Obormot 870]

которые с крючками а потом спец клещами зажимаются, а таких большинство, подтянуть вполне можно.

 

за десять лет пластик или резина под постоянным давлением хомута вполне могут чуть "сесть", давление в поясе герметизации ослабнет и на высоких оборотах может начать чуть сопливить.

их просто нужно дообжать.

 

насчет замены пыльников - качественные пыльники счас стоят как пол шруса.

а поставить какашку себе дороже, через год-два или ремонт узла, или замена.

так что если оригинальные не имеют повреждений и трещинок - я б оставил.

 

три года назад на икстрейле менял пыльник внутреннего шруса.

поставил дешевый RBI.

счас он начал сопливить из-под хомута и покрылся сеткой мелких трещинок.

опять полез, снять-поставить, разобрать-собрать, смазка.

поставил уже проверенный.

поглядим.

а оригиналы живут себе без этих вот приключений уже десять лет и в ус не дуют.

[Obormot 870]

хомуты там исключительно под клещи с поджатием с трех сторон одновременно

 

потому ,что бывает еще и такой вариант "поджатия с трёх сторон одновременно":

 

 

я вот, пожалуй, сам сделаю плоскогубцами еще две "точки зажима" из обычного хомута под клещи.

тк на днях ставил на трипод, обжал, а сегодня глянул - сопливит из-под большого.

[tesloil 3 920]

В штатном варианте на таких хомутах только одна площадка для захвата клещами ( все остальное - это "изголяции" на тему , когда хомут не правильно подобран по размеру пыльника ) . Необходимости более чем 1 площадки просто нет - нужно лишь правильно подобрать диаметр хомута под диаметр пыльника , натянутого на ШРУС . Здесь нужно учитывать , что для  резиновых / нитрильных/неопреновых пыльников посадочный размер под хомут несколько больше , чем для более тонкого термопластика ( это может стать проблемой , если вместо штатного термопластикового пыльника на замену подобран бюджетный резиновый - штатный хомут , если его все-таки попытаться поставить на новый пыльник может туда упорно  "НЕ желать" влезать).

[Obormot 870]

Есть еще такие.

 

Замок это стальной шарик, туда ленту пропускает, при движении обратно шарик смещается, ленту зажимает и заклинивпется в таком положении.

Для разблокирования нужно сдвинуть отверткой шарик обратно.

 

Для шрусов имхо непригодны, тк качественно затянуть не получится, тк для блокировки хомут должен отпуститься на несколько мм.

 

Инструмента для них не нашел.

 

[tesloil 3 920]

Такие как-то попались по случаю , но так и валяются без дела , поскольку надежности не внушают .

[Hasen 96]

такими хомутами можно зафиксировать например обмоточную ленту на выхлопной трубе...

[aauaau 8]

такие вот для затяжки без инструмента, руками:

 

 

перегибаем усик-рячаг, тем самым натягивая хомут

 

dsc04476.jpg

 

 

и фиксируем

 

dsc04477.jpg

 

такой принцип

 

6c2f762s-960.jpg

Купил пыльники GM (корейские). Внутри были пыльники NTN, смазка и такие как на фото хомуты. Обрадовался. Хорошее качество хомута. Повидимому японские. Думал, что можно будет через время контролировать состояние смазки в Шрусах. Одел, захлопнулось с нормальной натяжкой. Но через неделю начало выдавливать смазку. Перекусил эти хомуты и поставил Autofren D0 2874 и D0 2875. Больше такие ставить никогда не буду!

[GANS 6]

 Интересно вот: как "споются" CERAN и Полиуретан......? Электронное окошко на сайте Полиуретана обещает слаженный дует, а у TOTAL я чего-то таблицу совместимости не смог обнаружить. Будьте так любезны: обнадёжьте... Ну не смог я пока найти на свою машину ни точных размеров, ни верную продукцию из хайтрела или неопрена. Весь простор любит Maruichi: "ходит", не замерзает, дёшев, но состав материала так и не нашёл, а предположительно качественно замиксованная резина.

[tesloil 3 920]

Да , скорее всего походят ( пыльники Маруичи в основном не ругают , хоть и афтермаркет ) , а сколько и как - это вопрос закрытый ( персональный эксперимент ).

[Bmax 5]

Мой опыт использования полиуретана в пыльниках ШРУСА - крайне печален, Покупал 2 внутренних передних полиуретановых пыльника зелёных, поставил с синим мобилом 222НХР (или как то так смазка была) Через 1 мес завоняло, открыл капот - порвало ОБА пыльника по крайней большой складке, причём порвало полностью (пыльник на 2 части). Толи сами пыльники не ага, толи смазка не подходит (хотя смазка за 1 мес не успела бы разрушить толстый - реально толстый слой стенки пыльника)

ЗЫ: подвеска сток.

[tesloil 3 920]

Полиуретан ? Не припоминаю , чтобы у более-менее серьезных контор даже по производству пыльников для вторичного рынка , были полиуретановые пыльники . Про оригинальные пыльники и говорить нечего - полиуретан для таких не применяется напрочь .

[GANS 6]

Полиуретан ? Не припоминаю , чтобы у более-менее серьезных контор даже по производству пыльников для вторичного рынка , были полиуретановые пыльники . Про оригинальные пыльники и говорить нечего - полиуретан для таких не применяется напрочь .

Интересует именно единство CERAN XS и Полиуретан:

Да , скорее всего походят ( пыльники Маруичи в основном не ругают , хоть и афтермаркет ) , а сколько и как - это вопрос закрытый ( персональный эксперимент ).

 

Интересует именно единство CERAN XS и материал пыльника MARUICHI, то что они хорошо ходят "на минералах", я уже знаю.

Изменено 31 января 2017 пользователем GANS

[Bmax 5]

Не , у меня зелёные этой фирмы производства были,типа как более жесткие позиционировались.

[tesloil 3 920]

Может имеет смысл посмотреть на youtube ролик под названием "миф о новосибирском полиуретане " , а потом уж раздумывать над тем - как такой пыльник будет взаимодействовать с конкретными смазками ( а то ведь может оказаться , что будет в итоге совершенно не понятно от чего он допустим развалится - то ли от смазки , то ли сам по себе от низкого качества материала пыльника ). ... Чарты мирового химпрома настоятельно не рекомендуют применять TPU в контакте с синтетическими маслами . По Маруичи - вопрос Ни о чем , если не известен точно материал пыльника ( Вам же сказали - это персональный эксперимент ).

[folow me 188]

Во дела. У меня года три стоят пыльники от новосибирского полика-в рулевой рейке, рулевых наконечниках, шаровых опорах. Может это брак какой то, наверное стоило обратиться к производителю за разъяснением.

[tesloil 3 920]

Не увидел в перечисленном - пыльников для ШРУСов , за разъяснениями можно обратиться в Новосиб на ООО"Полиуретан" , а параллельно можно еще поизучать самостоятельно физико-технические свойства самого полиуретана-эластомера от разных производителей - голова же явно не лопнет от "лишних" знаний . ... А полиуретан в элементах подвески ( да вся целиком подвеска моего авто переведена на полиуретан еще 6 лет назад ) и отказывться от него в сайлентах рычагов и во втулках стабилизатора нет абсолютно никаких причин .