Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9500 км (243 м.ч.)

[ПавелТ 2 037]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9500 км (243 м.ч.)

Масло: Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст/, левый руль.
Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель. 
Общий пробег на одометре: 89000 км
Пробег на масле: 9500 км
Моточасы: 243 м.ч.

Средняя скорость: 39 км.ч.
Израсходованное топливо: 1200 литров 
Доливки масла: Не доливал.400 мл собрал маслоотделитель.
Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.
Автозапуск: да (после пред. подогрева пару минут)
Предпусковые подогревы: всегда (летом не более 20 минут)
Период эксплуатации:  май 2016-октябрь 2016 (температуры от +10 гр. до +45 гр.).
Срок эксплуатации: 5 мес.
Топливо: 80% Татнефть танеко, остальное ГПН, один раз Лук-всё топливо ЕВРО-5. В танеко лил топливную присадку Speed Diesel Zusatz, в ГПН и Лукойл стенадайн перформанс(всего сгорело 2.4 литра присадок)

Фильтр масляный: Сакура 
Фильтр воздушный: BluePrint (использовал за пробег 2 фильтра)
Объем заливаемого масла: 7.1 литра
Отбор масла: в середине слива в пэт бутыль.
Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км и 3700 км)
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2

литра)

Хотелось посмотреть на летний анализ этого масла.Были большие скорости по трассе длительное время, много пыльных дорог, бездора 200-250 км. и тянул УАЗ с заклинившим мотором по полям 30 км.Также около трёх тысяч проехал по московским пробкам.Маслом доволен, залил опять его.

 

 

Прошлые анализы:

5)http://www.oil-club....r-posle-4000km/

4)http://www.oil-club....r-posle-5500km/

3)http://www.oil-club....r-posle-7500km/

2)http://www.oil-club....tfainder-30v9x/

1)http://www.oil-club.ru/forum/topic/22871-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-nissan-patfajnderv9x-posle-4500-km148/

[Dimmy 11 091]

Отличное все-таки масло Mobil 1 ESP Formula 5w30.

[ПавелТ 2 037]

Отличное все-таки масло Mobil 1 ESP Formula 5w30.

Для дизелей - да.

[Керес 278]

Да, для дизеля это масло лучше подходит. Спецы подскажите про Рн, с какого значения начинается кислотная среда? Здесь Рн 5.2, но кислотной среды нет, я правильно понял?

[Wald 1 834]

Вязкость вроде в норме. По щелочному 15 тыс. катать можно.

[Mixa_mc 2 858]

Отлично! Мобил реально радует! 

[Палыч314 1 316]

Супер! 3-ёх ядерный молибден никакой Motul не перешибёт!

[ПавелТ 2 037]

Может и можно было покатать ещё, но что-то чёрное оно совсем стало.Капельную читать на дизеле не умею, вот и слил.Психологически не готов катать больше 250 м.ч.А ведь можно было ещё.А Motul дорог.Я лучше амсойл 504\507 залью если захочется дороговизны.Но смысла не вижу.Для коллекции если только.Следующий анализ через тридцать-сорок тысяч - посмотреть как топливная работает.

[Dimmy 11 091]

 

 

Здесь Рн 5.2, но кислотной среды нет, я правильно понял?

Да.

[torcon 64 177]

Хороший анализ, Mobil ESP Formula 5W-30 с эстерами и сразу износ чуть поменьше на дизеле :) и это при большем пробеге :) 

 

 

 

.Психологически не готов катать больше 250 м.ч.А ведь можно было ещё.А Motul дорог.Я лучше амсойл 504\507 залью если захочется дороговизны.Но смысла не вижу.Для коллекции если только.Следующий анализ через тридцать-сорок тысяч - посмотреть как топливная работает.

да чего тебе боятся то "у тебя же диизель!" :)

 

Я думаю на этом масле можно остановиться, оно подходит дизелькам хорошо. 

[Booster 2 228]

Да, для дизеля это масло лучше подходит. Спецы подскажите про Рн, с какого значения начинается кислотная среда? Здесь Рн 5.2, но кислотной среды нет, я правильно понял?

Нейтральная среда- это РН 6-7, здесь небольшое закисление пошло уже. Реально кислая среда от 4 и ниже

[Finik 1 049]

Хороший дизель у Рено-Ниссан! А меня пугали, что у Инфинити дизеля плохие! Если на Инфинити соскакивать с Мурзика буду, рассмотрю дизель как Варик! И не жрет, и налог небольшой!

Вот только вибрация по кузову(((( Но привыкнуть можно!

Изменено 19 октября 2016 пользователем Finik

[Dimmy 11 091]

 

 

Если на Инфинити соскакивать с Мурзика буду

Оффтоп

Такое ваще реально?

 

 

рассмотрю дизель как Варик!

У коллеги такой был - мучилась она с ним. Может, канеш, такой экземпляр попался...

[Finik 1 049]

Оффтоп

Такое ваще реально?

После сравнения ТО: Мурзик- 25000 в среднем у неофицалов Финик - 5500 у них же. А их (ТО) у меня аж 5 за год. Налог 38700, против 12900. Опять таки после 100000 км пробега опасность попасть на пневму, а у меня уже 90000. Страховка (каска) 150000, у Финика 80000! Думаю возможно!)))

 

[ПавелТ 2 037]

@Finik,

Оффтоп

По поводу вибраций-тебе попался неисправный дизельфиник или опять супермастера надудели.Вибрации есть еле ощутимые если головой к стойке прислониться :DD .И у финика картер меньше моего на литр, плюс ДПФ с допфорсункой на прожиг.Ну и мосты с раздаткой разные естественно.У меня рама и вообще полугрузовик, а там под комфорт всё заточено.Масса на 500 кг меньше-экономия топлива и динамика ухххх.Бери - не пожалеешь.Тем более все масла подобраны.