Jump to content
Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965км

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965км

Масло: Motul specific 504/507 5w30 куплено у Jussi (это же масло отсылалось для свежего анализа)
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 36200км
Пробег на масле: 4965км
Моточасы: 155мч (40%трасса,60%город), средний расход 11.7, средняя скорость 31км/ч.
Израсходованное топливо: 570 литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: ноябрь-январь, -20 +15.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы: 60% город, 40% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла:в середине слива в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Motul Specific 504-507 5W-30 Audi Q5 4965km Kepec _UAO BASE_.pdf

post-2-0-01339000-1476858186_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Ну распелись деферамб мотулю на смешном пробеге...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, по поводу замера щелочного: как-то сравнивал разницу в свежих по ASTM 2896 vs 4739 и результат интересный весьма.

- у простых масел (ZDDP+Кальций) разница около 1;

- у масел с Бором в качестве беззольного дисперсанта - 1.2-1.5;

- у масел С3 разница около 2!

Если замерить TBN методом ASTM 4739 у свежего масла 504/507, то результат будет не особо впечатляющий: порядка 4.5. А 2896 дает 6.5. Вот так-то 8P


Так что и с отработками может быть аналогично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но бывает и наоборот ГОСТ 11362 смогли измерить, а ГОСТ 30050 нет. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/

 

К тому же повторюсь еще раз, ваша теория имела бы смысл, если бы не рост кислотного в Mobil1 ESP 5W-30 - вы знаете о чем это говорит. О том что способность нейтрализовать кислоты у масла закончилась, что и показывает низкое щелочное число. Если масло обладает какой то слабой щелочной средой, то как оно будет нейтрализовать сильные кислоты? :) Вот вам и рост кислотного... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Не смеши у вульвалина NOAK 10,6!!! Будет на VAG моторах улетать только в путь.

У норда НОАК 8.0, у вот этого масла - http://www.oil-club.ru/forum/topic/17504-wolf-officialtech-5w-30-ll-iii-svezhee/ - 11.2, так вот по глобальной статистике этот вольф в ВАГах угорает меньше норда. Удивительно, но это так. Масла VW 504 по лабораторным анализам оценивать вообще бред, там столько скрытых от обычных лабораторий вещей, что...

 

Но при этом они практически все одинаковы, потому что рецептура по сути одна. Вцепились вы к этому мотулю. Обычное масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было бы интересно протестить Тоталь 504.00/507.00 на этом движке, масло должно быть лучше...

Хотя достаточно показать такой же износ... "французы в ваге" ;)

Edited by AndyML

Share this post


Link to post
Share on other sites

По ходу "скачек" единственным лидером и непререкаемым авторитетом 504/507 становится Amsoil E F-5w-30 ? )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

@plotnick, а ты уверен что там нет эстеров? Если есть это будет тоже самое что Mobil1 ESP примерно. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@plotnick, а чем плохо масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30? Одно из немногих масел 504-го допуска с вязкостью 0W-30 (и по сути единственное реально доступное в РФ), и при этом с высоким щелочным (по анализу 8,8 - у какого еще 504-го Вы такое видели?), шикарным набором допусков (504+229.52), хорошей ценой (до 2,5к за 4 литра) и хорошим же результатом отработки в TSI моторе при хоть сколько-то нормальной эксплуатации (350 моточасов). Это масло в топе 504/507 есть, и, на мой взгляд, абсолютно заслуженно :pardon:

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.10.2016 в 15:40, Andrey77786 сказал:

И зольность предельная 0,8!

VW 504 допускает до 1.3 или 1.5? 0.8 это по С3 на который вообще до лампочки, имхо)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.10.2016 в 10:04, WeellyTR сказал:

Вцепились вы к этому мотулю. Обычное масло.

потому что хоть и очень дорогое, зато есть 100% уверенность. я вот сейчас не знаю, что заливать, но однозначно в моем моторе( пробег с нуля 40т.км) Мобил есп(не формула) 5000км еле-еле доживает, а порой нет, цвет золотистый, красно-коричневый, похож на лакообразование..но не угорает, уровень стоит как вкопанный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×