Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

То что оно мисс 507- несомненно, а вот то что оно мисс 504-это надо проверять. В дизелях то оно живет долго и не сдувается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да вот он момент истины. Отлично масло по свежему анализу, показало в отработки и сравнении с другим себя не очень. :) 

 

Решайте коллегиально сами, скажите уберу его из идеальных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

только у ESP или у всех масел с 504/507 допуском?

Какой угар данного масла на 1000км? у меня А5 с таким же мотором сейчас залил М-1 0W40, до этого было залито диллерское 0W30, на том и другом расход масла около 100гр (одно деление по эл.щупу) на 1000км, на мобиле может чуть чуть по меньше. Как это масло? думаю забить на рекомендации дилера и перейти на 504/507.

Share this post


Link to post
Share on other sites

-1-2 деления за 5000км, а мотюль как вкопанный стоял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ESP фуфло

Категоричнейше не согласен. Это отличное масло как по составу, так и по функционалу. Нельзя судить о том, что это масло плохое только на основании быстрого падения щелочного по методу ГОСТ 11362. Может, тут как раз и надо мерить TBN методом ASTM 2896. Нет у нас экспериментальных данных, к сожалению. Все привыкли к двум методам: для свежего и для отработки. А вот А.Шабанов из ЗР мне давно еще говорил, что для синтетики ASTM 2896 актуальнее. Может, и МИЦ ГСМ не дураки совсем измеряя отработку этим методом? Чтобы что-то утверждать, надо это доказать, а у нас пока с этим туговато. К сожалению, море отработок через 5000-6000 км мало на что дает ответы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Пробег на масле: 5540км. Моточасы: 140мч (50%трасса,50%город), средний расход 10.8, средняя скорость 40км/ч. Израсходованное топливо: 490литров
Ошибочка тут: бензина израсходовано под 600 л, т.е. как на Мотюле. И где легче условия - еще вопрос.

Еще раз: чтобы утверждать какое масло лучше, нужны более серьезные вдумчивые эксперименты. Готов организовать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нельзя судить о том, что это масло плохое только на основании быстрого падения щелочного по методу ГОСТ 11362.

Это не отменяет того, что у адекватных масел с допуском 504 есть ЗАПАС между щелочным и кислотным, и сохраняется он очень долго. Т.е. несмотря на то, что это лонглайф, он может ещё что-то нейтрализовывать. У мобила такого запаса нет, даже если он формально сможет работать дальше.

 

Ну и второе - я не верю, что масло от именитого производителя, которое дешевле некоторых никому неизвестных 504, и при этом обладающее крутой базой, сможет работать также хорошо в плане ресурса. Мне оно категорически не нравится, и именно своей навороченностью стандартными зольными присадками, которая густому малозольнику ни к селу, ни к городу... 504 не про это совсем...

Edited by WeellyTR

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибочка тут: бензина израсходовано под 600 л, т.е. как на Мотюле. И где легче условия - еще вопрос.

Еще раз: чтобы утверждать какое масло лучше, нужны более серьезные вдумчивые эксперименты. Готов организовать.

я подсчитывал по чекам, и результат примерно сошелся, ну может +-10л.

Ты предлагаешь тысяч 10 или 300-350мч на обоих маслах откатать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю Mobil ESP Formula 5w-30 это лучший вариант на 5 тысяч км?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю Mobil ESP Formula 5w-30 это лучший вариант на 5 тысяч км?

правильнее сказать на 200-220мч в бензиновом двигателе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

правильнее сказать на 200-220мч в бензиновом двигателе.

Да неоднозначно это. Да, TBN садится больше, чем у аналогов "попроще", но это не значит, что ресурс масла на грани. Мы с тобой продемонстрировали формальное падение TBN. Но для более глубоких выводов нужны более длительные испытания.

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но для более глубоких выводов нужны более длительные испытания.

Обзаведусь ВАГом - проведу обязательно :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обзаведусь ВАГом - проведу обязательно :)

Вы думаете такая картина только на ВАГ моторах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да неоднозначно это. Да, TBN садится больше, чем у аналогов "попроще", но это не значит, что ресурс масла на грани.

Обычно щелочное у масел не снижается ниже кислотного. Тут есть анализ отработки после 34 тыс. пробега с щелочным 2,8. У этого мобила щелочное снижается ниже 2, при этом кислотное не растёт, значит можно предположить, что само масло не деградирует и продолжает нейтрализовывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял через 15000км(общий 117т.км) Пробег  в основном трасса. Слил в бутылочку грамм 200 месяц назад. Если интересно могу отдать на анализ :)

Edited by Aleks_k66

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×