Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Там может уже такая цепь стоять, если ЕВРО-4

 

4739ea2s-960.jpg

 

Их тоже иногда спрашивают, т.к. я понимаю брак на заводе присутствует.

Edited by Dimcho

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну блин спасибо ,обрадовали 8P

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ermito, посмотри проверь может у тебя двухрядная цепь, тогда железо это просто продукт от ее износа - забить и ездить, все же не однорядка... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ermito, посмотри проверь может у тебя двухрядная цепь, тогда железо это просто продукт от ее износа - забить и ездить, все же не однорядка...

Ну пока возможность снять крышку не скоро предоставиться, попробую пока погуглить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи, не пугайте человека! Нет там никаких двухрядок и однорядок. На патриотах Евро4 стоит зубчато-пластинчатая цепь, как на фото Dimcho. Именно эту цепь и зовут "однорядкой", хотя это совсем не так. И случаи обрыва еденичные. На форумах полно людей, откатавших на этих цепочках 150+ тыскм. Проблема не в цепи, а в китайских гидронатяжителях KENO. Кстати завод в конце 2015 года отказался от них, и стал ставить INA. Ну а я себе вотнул обычные натяжители "ракета". И, кстати, встречал на просторах инета инфу, что зубчато-пластинчатая цепь - самая прочная (на разрыв) из всех цепей, применявшихся в ГРМ ЗМЗ 409. К сожалению ссылки на источник  не сохранил..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может не так уж и много железа настрогало, учитывая что цепей 2 штуки, и это всетаки УАЗ?  Вон в анализах отработок с TSI давно никто не удивляется железу 30+

Edited by Icehammer2

Share this post


Link to post
Share on other sites

что то тема затихла...Интересный анализ, интересного масла, разве только пробег маловат... А комментов с гулькин нос

Share this post


Link to post
Share on other sites

Щелочное еще живее всех живых, но топлива налило вязкость упала, поэтому много ездить не посоветуешь - но свои 10 тыс км - отлично отходит. 

 

Я бы Ermito посоветовал в следующий раз сделать разжижение топливом ASTM D 8004. 

 

Вот кстати у нас форумчанин делал анализ на такой машине

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13535-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-otrabotka-na-u/

post-2-0-97624500-1416212264_thumb.jpg 

 

та же самая история, топлива налило на малых сроках. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Щелочное еще живее всех живых, но топлива налило вязкость упала, поэтому много ездить не посоветуешь - но свои 10 тыс км - отлично отходит. 

 

Я бы Ermito посоветовал в следующий раз сделать разжижение топливом ASTM D 8004. 

 

Вот кстати у нас форумчанин делал анализ на такой машине

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13535-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-otrabotka-na-u/

post-2-0-97624500-1416212264_thumb.jpg 

 

та же самая история, топлива налило на малых сроках. :)

А железа в 3 раза меньше наточило здесь. Цепь  точно такая же... Из за молибдена? 

Edited by Icehammer2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А железа в 3 раза меньше наточило здесь. Цепь  точно такая же... Из за молибдена? 

 

Получается на УАЗ-Премиум 5-40 хуже,  чем Лук-Люкс 5-40 sn?

На лук-люкс катал по 200 моточасов, на УАЗе = наверное стоит ограничиться 150 моточасами?

 

200 часов при 35км/час у меня = 7 тыс км.

На УАЗе-Премиум при такой же средней скорости выходит надо 5-6 тыс км максимум.. :mellow:   Немного, но и масло было халявное (по 667р/4л).

Edited by mumrik75

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается на УАЗ-Премиум 5-40 хуже,  чем Лук-Люкс 5-40 sn?

На лук-люкс катал по 200 моточасов, на УАЗе = наверное стоит ограничиться 150 моточасами?

 

200 часов при 35км/час у меня = 7 тыс км.

На УАЗе-Премиум при такой же средней скорости выходит надо 5-6 тыс км максимум.. :mellow:   Немного, но и масло было халявное (по 667р/4л).

Не правильный вывод. Там была полусинтетика Лук Люкс 5-40 SL молибденистая. Может из за молибдена железа меньше, а может особенности русских движков +- километр. Да и ничего страшного то нет в небольшом повышении железа в ЗМЗ. Все остальное то в норме. Я вот уже 9 тыс накатал. Буду минимум до 12-13 ездить на УАЗойле

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не правильный вывод. Там была полусинтетика Лук Люкс 5-40 SL молибденистая. Может из за молибдена железа меньше, а может особенности русских движков +- километр. Да и ничего страшного то нет в небольшом повышении железа в ЗМЗ. Все остальное то в норме. Я вот уже 9 тыс накатал. Буду минимум до 12-13 ездить на УАЗойле

 

Зачем 12-13?

Лучше менять на 7-9 тыс км, тем более оно ж дешёвое.. :drinks:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем 12-13?

Лучше менять на 7-9 тыс км, тем более оно ж дешёвое.. :drinks:

Рано слишком сливать живое масло (в моем случае). Много трассы у меня. 10 тыс км - примерно 200 моточасов. Да еще и ГБО. 250 м/ч можно спокойно катать на этом маслице

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ermito отнесись кстати к моим словам на счет износа растяжения цепи ГРМ серьезно, у тебя пробег как раз к 30 тыс км - это сигнал... у знакомого такая история была на таком моторе к 30 тысячам... Особенно сигнал если железа много в анализе. ;) На далекие расстояния не езди и будь готов к внезапной остановке двигателя на скорости...  Дилеры меняют по гарантии без проблем эту цепь - норма типа. Ставят обратно комплекты двухрядок от предыдущей модификации движка

 

Обрадовал блин...

 

Провидец ты наш!

Не , реально спецы послушав моторчик, сказали :" пора братец менять цепочку", так что смотрите за железом в анализе.

Буду менять скорее всего на усиленную, 2-ух рядку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Ermito, я на свой ставил двухрядку прогресс, но натяжители взял механические - исаи, идеальный комплект получился, да, гидрики - ина (раз залезли в машину, так залезли))), через полтора года эксплуатации после замены, пришлось в двиг залазить - состояние цепи, звездочек, натяжителей - как новые. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×