Переплачивать ли за Мобил ? Opel A14net

[MackCoy 55]

Здравствуйте.
Авто Astra j 1.4 turbo/ + чип .(165-170 л.с./ 250Nm)
Пробег 41,000км.
Ростов-на-Дону, катаюсь в городе 85% -90%
стиль езды - быстрый )))
В общем то решил лить Dexos1 . Чем мы хуже Америкосов то ))
Интервалы смены 5,000-7,000км.. (Amsoil SS 5w-30 Умерло где то за 7,000км летом) соответственно отказываемся от него..  такой же интервал и гидрокряк протянет..  По ощущениям разницы с Mobil 1x1 5w30 не заметил...
Выбрал три кандидата :
Mobil1 x1 5W-30 (2,250руб)
Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 (1,580руб)
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 (1,396руб)
 

 Вот думаю есть ли смысл лить Мобил ??

[MackCoy 55]

ну пишут так, с юмором.  про болячки двигателей насколько сравнивал вполне верно пишут

 

 

имеется в виду на дексос1?  только там условия полегче - бензин лучше, климат помягче

 

 

вот это, думаю, подходит

Ну у меня например двигатель звуков непонятных не издает.. работает тихо. слышно только форсунки и выхлоп.

Да на Дексос 1 ..

[MackCoy 55]

Можно еще с эстерами побаловаться, но масло это хорошее как ни крути

Я побаловался Amsoil ... смысла не увидел если деньги карманы не рвут...

все равно менять нужно на 6-7 тысячах..

Изменено 26 сентября 2016 пользователем MackCoy

[espes 1 852]

про эстеры наверное имелось в виду самостоятельно их добавить.  в качестве эстеров синтолюкс.  5-10% синтолюкса в сороковку - получается тридцатка с эстерами.  стоит синтолюкс примерно 300 руб. за пол-литра, этого достаточно.  в принципе не такое уж удорожание масла получается.  но опять же это на пробег 5-7 тыс., только дешевле

[Booster 2 228]

про эстеры наверное имелось в виду самостоятельно их добавить.  в качестве эстеров синтолюкс.  5-10% синтолюкса в сороковку - получается тридцатка с эстерами.  стоит синтолюкс примерно 300 руб. за пол-литра, этого достаточно.  в принципе не такое уж удорожание масла получается.  но опять же это на пробег 5-7 тыс., только дешевле

Есть еще второй вариант добавить кварту РЛ к обычному маслу, тоже нормально получится, там уже можно считать что выгоднее и сколько стоит

[Debian 19]

 

 

Что такое "сдуваются"? Что всё-таки интересует больше при выборе - щелочное или износ?

Сдуваются написал потому что у

 

Amsoil SS 5w-30 Умерло где то за 7,000км летом

 

Интересует конечно меньший износ. 

Анализ нужно делать. Без него пустой разговор.

В зиму залью Petro-Canada, по возможности сделаю анализ весной.

А масла с вязкостью выше 11 вообще лить не буду.(Двигатель становится тупой и гидрики подстукивают после запуска)

Больше всего понравилось заводское масло.( что было залито в новый двигатель при покупке. За 5 тыщ отработка приобрела тёмно вишнёвый цвет с красноватым оттенком, но масло было прозрачное).

Похуже GM(made in EU) в канистрах.

Ещё хуже диллерское масло( залил на промежуточном ТО, перед 1-м ТО)

Ещё хуже Lukoil Glidetech

[Booster 2 228]

Сдуваются написал потому что у

 

 

Интересует конечно меньший износ. 

Анализ нужно делать. Без него пустой разговор.

В зиму залью Petro-Canada, по возможности сделаю анализ весной.

А масла с вязкостью выше 11 вообще лить не буду.(Двигатель становится тупой и гидрики подстукивают после запуска)

Больше всего понравилось заводское масло.( что было залито в новый двигатель при покупке. За 5 тыщ отработка приобрела тёмно вишнёвый цвет с красноватым оттенком, но масло было прозрачное).

Похуже GM(made in EU) в канистрах.

Ещё хуже диллерское масло( залил на промежуточном ТО, перед 1-м ТО)

Ещё хуже Lukoil Glidetech

Конечно, заводское лучше всего, новый двигатель, еще чистый. А по каким параметрам вы присваивали оценку еще хуже другим маслам? UOA, ср расход, может замерялась динамика по точному прибору, расход/угар масла?

[Debian 19]

 

 

А по каким параметрам вы присваивали оценку еще хуже другим маслам? UOA, ср расход, может замерялась динамика по точному прибору, расход/угар масла?

На заводском гидрики не стучат при запуске, угар 0.

GM в канистрах - кратковременно на холодную подстукивают гидрики, быстрее темнеет, на момент слива (5т) непрозрачное(мутное), угар 0.

Дилерское - гидрики подстукивают при запуске немного, быстрее темнеет, угар за 4т. составил ~100мл.

Lukoil - сразу ухудшилась динамика, увеличился расход топлива на ХХ. Впоследствии при поездке на дальнее расстояние увеличенный расход топлива подтвердился(был ~6/100 стал ~7-7.1/100). Увеличилась продолжительность(сек на 10) стука гидриков при запуске. Угара 0(пока на нём езжу).

[116rus 38]

 

 

 

Ещё хуже Lukoil Glidetech

Плюсану. Хуже этого не пробовал, а после этого тему с российскими маслами закрыл для себя.

[MackCoy 55]

Сдуваются написал потому что у

 

 

Интересует конечно меньший износ. 

Анализ нужно делать. Без него пустой разговор.

В зиму залью Petro-Canada, по возможности сделаю анализ весной.

А масла с вязкостью выше 11 вообще лить не буду.(Двигатель становится тупой и гидрики подстукивают после запуска)

Больше всего понравилось заводское масло.( что было залито в новый двигатель при покупке. За 5 тыщ отработка приобрела тёмно вишнёвый цвет с красноватым оттенком, но масло было прозрачное).

Похуже GM(made in EU) в канистрах.

Ещё хуже диллерское масло( залил на промежуточном ТО, перед 1-м ТО)

Ещё хуже Lukoil Glidetech

 

С Завода залито Dexos 1 .

[MackCoy 55]

@MackCoy, посмотри на американских сайтах мануал, там есть. а наши мануалы всё в кучу пишут.

Pull out the dipstick and clean it

with a paper towel or cloth, then

push it back in all the way.

Remove it again, keeping the tip

down, and check the level.

When to Add Engine Oil

If the oil is below the MIN mark on

the dipstick, add 1 L (1 qt) of the

recommended oil and then recheck

the level. See “Selecting the Right

Engine Oil” in this section for an

explanation of what kind of oil to

use. For engine oil crankcase

capacity, see Capacities and

Specifications on page 12-2.

Notice: Do not add too much oil.

Oil levels above or below the

acceptable operating range

shown on the dipstick are harmful

to the engine. If you find that you

have an oil level above the

operating range, i.e., the engine

has so much oil that the oil level

gets above the MAX mark, the

engine could be damaged. You

should drain out the excess oil or

limit driving of the vehicle and

seek a service professional to

remove the excess amount of oil.

See Engine Compartment Overview

on page 10-6 for the location of the

engine oil fill cap.

Add enough oil to put the level

somewhere in the proper operating

range between the MIN and MAX

marks. Push the dipstick all the way

back in when through.

Selecting the Right Engine Oil

Selecting the right engine oil

depends on both the proper oil

specification and viscosity grade.

See Recommended Fluids and

Lubricants on page 11-11.

Specification

Use and ask for licensed engine oils

with the dexos1® approved

certification mark. Engine oils

meeting the requirements for the

vehicle should have the dexos1

approved certification mark. This

certification mark indicates that the

oil has been approved to the dexos1

specification.

Notice: Failure to use the

recommended engine oil or

equivalent can result in engine

damage not covered by the

vehicle warranty. Check with your

dealer or service provider on

whether the oil is approved to the

dexos1 specification.

Viscosity Grade

SAE 5W-30 is the best viscosity

grade for the vehicle. Do not use

other viscosity grade oils such as

SAE 10W-30, 10W-40, or 20W-50.

Cold Temperature Operation: In an

area of extreme cold, where the

temperature falls below −29°C

(−20°F), an SAE 0W-30 oil may be

used. An oil of this viscosity grade

will provide easier cold starting for

the engine at extremely low

temperatures. When selecting an oil

of the appropriate viscosity grade,

always select an oil of the correct

specification. See “Specification”

earlier in this section for more

information.

 

Use only engine oil licensed to the dexos1 specfication, or equivalent, of

the proper SAE viscosity grade. ACDelco dexos1 Synthetic Blend is

recommended. See Engine Oil on page 10-7.

 

Замена 7,500миль

[Nixon 611]

 

 

на дексос1 в америке ездят, потому что наплевать им там на сохранность двигателей - главное экологические нормы

дексос2 в россии рекомендуют, потому что считают, что качество бенза хуже

 

В Европе тоже качество бензина хуже, чем в Америке, поэтому дексос2 рекомендуют? Вообще, откуда информация, что в Америке бензин лучше качеством, чем у нас?

[Normet 4 687]

25 000 км   - Лукойл FE  ,  dexos 1 .

Угара 0 ,  ездил и при +42 в тени ,  двигатель крутил в отсечку постоянно.

Никакие "гидрики" никогда в жизни не стучали.

Двигатель под клапанной крышкой чистейший ,  светлый металл.

 

Сейчас доливаю остатки в Фокус ,  промываю двигатель после предыдущего интервала смены масла в 20 000 км - первый владелец прошел только одно ТО.

Изменено 27 сентября 2016 пользователем Normet

[espes 1 852]

 

 

Вообще, откуда информация, что в Америке бензин лучше качеством, чем у нас?

я без понятия, производитель так считает...

 

 

В Европе тоже качество бензина хуже, чем в Америке, поэтому дексос2 рекомендуют?

вообще на этот счёт у меня была теория, но её "забраковали" как недоказанную (в принципе оно так и есть конечно - предположения).  GM - включает в себя американскую шевроле и немецкий опель, ну и ещё ряд марок.  шевроле - американская школа машиностроения, любит более "жидкие" масла, опель - европейская школа автомобилестроения, любит более густые масла.  вот в зависимости от географического региона всем и рекомендуют, в америке - дексос1, т.к. там большинство составляет шевроле, в европе - дексос2 - опель.  в израиле дексос1, потому что израиль всегда был больше завязан на штаты, чем на европу. 

[Debian 19]

 

 

25 000 км   - Лукойл FE  ,  dexos 1 .

 

Искал, не нашёл его в Москве.

С Завода залито Dexos 1 .

 

Откуда "корни" этой  информации?

[Debian 19]

Посмотрел рекомендации на современный Круз в Америке

Двигатель 1.4L 153 лошади непосредственный впрыск

Масло Dexos1 вязкость 0w-30, 5w-30