Новые классы API SN и ILSAC GF-5: Новая информаия и преимущества

[Izb 1 772]

Новые классы API SN и ILSAC GF-5:

 

Общая информация: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4866911&Main=4862598

 

Список лицензированных API SN продуктов: http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx

В Москве из этих встречал только Mopar, Motorcraft(USA), Kendall (OEM для Motorcraft), ZIC

 

А вот аналогичная ссылка про GF-5: http://www.gf-5.com/

Хотя уровень износа на GF-5 не уменьшен относительно GF-4: http://www.gf-5.com/the_story/performance/

 

Очень интересна ещё спецификация GM Dexos1, пришедшая на смену более износоустойчивой GM4718M: http://www.gmdexos.com/licensedbrands.html

[Vetall 289]

Вот тут Хонда упоминается:

http://www.linkedin.com/groups/New-viscosity-grade-SAE-16-35831.S.201546082

 

"The new SAE 16 grade is expected to have minimum impact on the North American engine oil market, since it is being specified by only one automaker (Honda) for 2013 model year engines. Honda says tests show that its current design engines can gain fuel economy benefits and maintain adequate durability from oils with viscosity grades lower than SAE 0W-20"

 

А вот тут и остальные японцы:

http://fuelsandlubes.com/oiltrends/jama-asks-api-to-license-xw-16/

 

Вот так вот...

 

Пора новую тему создавать за масла ILSAC GF-6 & SAE 0/5W-16 ! )))

Изменено 15 января 2014 пользователем Vetall

[skorp777 14 278]

Интересно, почему новая вязкость будет XW-16, а не XW-15, что было бы более логично, что ли..

Где-то уже обсуждали, что это для того, чтобы тупые американцы с зимней вязкостью 15W не путали.И что реально SAE 16 будет на нижней границе теперешней SAE 20, нижний предел которой не используется. Где-то так.

[TUPIK 1 416]

Автопроизводители к API: Обновите GF-5 сейчас

Американские и японские автопроизводители официально запросили, чтобы Американский институт нефти (API) как можно скорее разработал дополнение GF-5 Plus к существующему стандарту ILSAC GF-5 для бензинового двигателя, включив в него преждевременное воспламенение смеси в цилиндре (LSPI). Автопроизводители сообщили API, что необходимо включить защиту LSPI в стандарт GF-5 из-за задержек с разработкой ILSAC GF-6.  Наряду с их запросом к API, компании представили документ с расширенными документами GF-5 с предлагаемыми изменениями стандарта. Дополнение должно быть в состоянии начать лицензирование 1 января 2018 г. Группа считает эти сроки вполне достижимы.

Категория GF-6 вряд ли будет готова к лицензированию до 2019 года. 

API проведет встречу 15 августа, чтобы рассмотреть запрос автопроизводителей. 

Изменено 26 июля 2017 пользователем TUPIK