Extreme VR1 0W-40 свежее

[Dimmy 11 091]

Extreme VR1 0W-40 свежее за анализ спасибо Bonker

 

Extreme VR1 0W-40 _VOA BASE_.pdf

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; RN 0700 / RN 0710; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229.5; BMW Longlife-01.

1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 0W-40

2) Вязкость при 100С = 13.72 сСт - типичный показатель для легкомоторных масел SAE 40
3) Высокий индекс вязкости = 177 - говорит о том, что данное масло работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число =10.50 - высокое, говорит о хороших моюще-нетрализующих свойствах
5) Кислотное число = 2.22 - стандартное для полнозольника
6) Зольность = 1.18% - стандартная при насыщенном полнозольном пакете
7) Температура застывания = -52С - говорит о том, что перед нами настоящая синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 235С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -35С = 5675 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 8.4% - прекрасный показатель для густого масла
11) Защитный пакет на основе ZDDP (Цинк+Фосфор) + органический Молибден (снижает трение и параллельно экономит топливо)
12) Моющий пакет на основе салицилатов Кальция + сункцинимид Бора
13) Параметр окисление говорит нам о том что в масле есть эстеры в качестве базового компонента (5-10%). Эстеры обладают полярными свойствами прилипания молекул к деталям двигателя, снижают износ и уменьшают коэффициент трения
14) Содержание серы = 0.279 - говорит о чистом базовом масле и современном пакете присадок (Infineum)

 

Вывод: перед нами отличное масло 0w40, которое подходит как для спортивного режима (крепкая малоугараемая и термостабильная база, надежный защитный пакет с Молибденом), так и для гражданской эксплуатации (хорошие низкотемпературные свойства). Масло сделано на базе ПАО+Эстеры с современным насыщенным элементами многофункциональным пакетом присадок. Оно обладает отличными низкотемпературными, защитными и моющими характеристиками.

Изменено 14 ноября 2016 пользователем torcon

[Penske 832]

Я разделяю конечно ход ваших мыслей "эта нулевка какие отжиги на ней могут быть?"

Но с другой стороны давайте вспомним этот продукт 

BMW M Twin Turbo 0W-40 свежее

делают ведь... Может это конечно больше пиар ход и маркетинг, но такие громкие слова на банке :)

 

Еще 0W-40 для всех AMG без исключения. Анализ такого масло у нас уже был.

[prv21 4 514]

Ну вон когда академик делал масла на вмп авто - там у него для 5в30 1 группа+4 группа получилось 5в12 (со слов из видео, что бы это там не значило), но в любом случае это наверное где-то 6сст, я думаю. Ну и был еще  эксперимент в журнале каком-то - там после жогова до двадцаток упала вязкость. Даже не смотря на то что здесь ПАО эстеры  и ИВ лучше чем у 1+4гр - проломить ее ниже 30-ки можно, я думаю, тк у  нулевки база жиже будет.

Изменено 20 сентября 2016 пользователем prv21

[Wald 1 834]

я думаю, тк у  нулевки база жиже будет.

Почему база 0w должна быть жиже 5w?

[WeellyTR 760]

Вот теперь я вижу реальный пэрсик от Extreme. Реально, что ни строчка, то шик. МОЛОДЦЫ!

[ModeratorSigma 6 938]

@WeellyTR, опиши :)

[Anpol 37]

@WeellyTR, Рискну возразить - ничего экстра супер шедеврального не наблюдаю. Все плюс/минус как у всех или первых среди равных. Аддинол супериор 0-40, Несте Сити Про 0-40, SRS Экосинт 0-40 - принципиально ничем не ступают и не хуже. Даже по паспорту. Плюс/минус, все оч близко. Поэтому будет вопрос цены.

Или же реальных тестов по ASTM/DIN, если кто-то рискнет сподобиться оценить реальное влияние масла на пары трения и его поведение.

 

Пока же по паспорту - одно из первых среди лучших и равных. Вопрос цены...

Изменено 20 сентября 2016 пользователем Anpol

[va_ja 32]

@WeellyTR, Рискну возразить - ничего экстра супер шедеврального не наблюдаю. Все плюс/минус как у всех или первых среди равных. Аддинол супериор 0-40, Несте Сити Про 0-40, SRS Экосинт 0-40 - принципиально ничем не ступают и не хуже. Даже по паспорту. Плюс/минус, все оч близко. Поэтому будет вопрос цены.

Или же реальных тестов по ASTM/DIN, если кто-то рискнет сподобиться оценить реальное влияние масла на пары трения и его поведение.

 

Пока же по паспорту - одно из первых среди лучших и равных. Вопрос цены...

Справедливости ради, разница с приведенными вами есть в одном пункте - в параметре окисления.

[garrett 2]

У него хотя бы соответствия допускам какие? В современный CRD без DPF годится?

[dimonpit 2 190]

У него хотя бы соответствия допускам какие? В современный CRD без DPF годится?

В шапке темы посмотрите

[garrett 2]

Так дизель-то CRD без DPF его переварит? Или не очень?

[Dimmy 11 091]

 

 

Так дизель-то CRD без DPF его переварит? Или не очень?

Если требуется масло С3, то желательно его и лить.

[torcon 64 175]

Это масло с зольностью больше чем требование ACEA C3

[Dimmy 11 091]

@torcon,

Оффтоп

так и говорю, что это не подходит. Если надо С3, то и лить С3 :)

[garrett 2]

A3/B3  A3/B4 . В подписи есть.

[torcon 64 175]

@Dimmy, ага не правильно понял.