Масло для Mitsubishi Lancer X 1.8 (4B10) механика 2008г.

[evalar 621]

Всем доброго дня и хорошей рабочей недели. Недавно сменил масло Mobil1 New Life 0W-40 (откатал на нём с момента покупки нового автомобиля почти 190000 км) на Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (1538770) , вот тут об этом писал подробно, ну чтобы не повторяться.

Сейчас вот задумался, а какое масло же лучше залить в машину на зиму, так как эксплуатация сложная: почти всё время город. Редко когда теперь на трассу, но бывает, да и в силу своей конструктивной особенности данный автомобиль с этим двигателем и на механике всегда держит большие обороты, чуть больше 120 км/ч и уже почти 4000 оборотов, а по трассе я прихватить любил всегда.  Поездки сейчас короткие,, примерно три км до работы (утром по пробкам), в течении дня тоже короткие прохваты по городу, ну и обратно домой. Ну, или ещё куда)) 

Хочу просить вашего совета и помощи в выборе масла для моего железного коня. Что было бы предпочтительней в данной ситуации? Свой выбор остановил на следующих маслах:

1 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 SN/GF5 син. 3583-004 (а на сколько хуже масла в пластиковых канистрах?)

2 MOBIL1 ADVANCED FUEI ECONOMY 152043 

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 / 152053 (не уверен подойдёт ли оно для моего автомобиля по допускам С3)

4 NORD SM/CF, A3/B4 4л 5W-30 

5  Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF 

6 Mobil 1 X1 5W-30 152103 (вот только так понимая, что будет он либо Российский(не знаю делают его у нас или нет), либо        вообще хз от куда - так как прошёлся по магазинам, поотдирал задние этикетки, а там всё на Украинском языке под ними  написано, хотя в беч первая буква N, а на лицевой этикетке в правом нижнем углу большая машинка мордой смотрит вправо.  На европейских маслах она другая или вообще её нет)(подумывал использовать его круглогодично, но боюсь что зимой не  потянет, зима может быть разная: и теплая и лютая, рисковать не хочу)

7  ну и другие различные - выбор огромный! 

Или может какие ещё??? Ваше авторитетное мнение имеет для меня большое значение. Готов прислушаться к любому из них! 

Изменено 19 сентября 2016 пользователем evalar

[redliner 191]

И зазоры стали больше и замки колец подразошлись, всё правильно а мы туда двадцаточку....

 

ps

у ТС пробег больше 190.000 км...

Еще один :D

Все таки сложно из народа, привитого некачественными услугами (применительно к авто), выбить фобию - «пробег побольше - масло погуще», там же зазоры, а гуталин их заполнит и не даст окоянной двадцатке бить поршнем по цилиндру аки в колокол :D

 

Уже не раз проверено (про отсутствие износа старых ДВС на «воде» в тч) и сказано, что 20-ка в конкретный мотор с конкретным режимом must be.

[-Navigator- 145]

 

 

Еще один

..эм.. как бэ, если посмотрите на мой "профиль", то увидите там 5-30 А5В5.

Вам, как спецу, надо напоминать что оно на сантиСтокс - полтора всего гуще хW-20?, или это всё одно "..ах! гуталин..."?

 

Повторюсь. У тс пробег больше 190.000 километров на масле 0-40 А3 и хорошо если обслуживание двигателя было своевременным, как у нас с вами.

Никто не заставляет тс заливать судовое масло, но при всём при этом он может попробовать хW-30 А3, потому как зазоры со временем уменьшаться не умеют.

[redliner 191]

..эм.. как бэ, если посмотрите на мой "профиль", то увидите там 5-30 А5В5.

Вам, как спецу, надо напоминать что оно на сантиСтокс - полтора всего гуще хW-20?, или это всё одно "..ах! гуталин..."?

 

Повторюсь. У тс пробег больше 190.000 километров на масле 0-40 А3 и хорошо если обслуживание двигателя было своевременным, как у нас с вами.

Никто не заставляет тс заливать судовое масло, но при всём при этом он может попробовать хW-30 А3, потому как зазоры со временем уменьшаться не умеют.

Сорри, с мобилы захожу, профиль не вижу.

Зазоры там имхо не такие, чтобы начинать лить А3. Здесь дело в низкотемп отложениях - режим эксплуатации диктует.

[evalar 621]

Парни, вот только не надо ссориться! Любой совет и информация очень ценные. Я прислушиваюсь к каждому вашему слову и делаю для себя выводы в выборе масла. 

[-Navigator- 145]

 

 

Парни, вот только не надо ссориться!

..а никто и не ссорится.

Мир, дружба, пирожки...

[Вадим_69 8 127]

Резюмирую

Зима - 0W-20 Shell Helix Ultra

Лето - 5W-30 Shell HX7 (если много трассы) или остаться на 0W-20 Shell Helix Ultra (если также в основном короткие городские поездки)

 

Ещё интересный вариант:

Зима - 0W-20 Valvoline SynPower

Лето - 5W-30 Valvoline Maxlife

[evalar 621]

Лето - 5W-30 Shell HX7 (если много трассы)

Бывает летом. Да и движок покрутить я люблю. Я не пойму почему HX7!!!??? Пишут что это полусинтетика. Может ты имел ввиду  HX8?

Почитал за НХ7 , так и не понял появилось торжокское или нет? И какое искать если что?

А что скажете за Мобил1 Х1 5w30? 

 

 

[Вадим_69 8 127]

@evalar, синтетика это, судя по анализу. Причём на новейшей базе GTL.

Кстати, как себя сальники чувствуют на таком пробеге?

Мобил1 Х1 5w30 - хороший вариант, но я бы лучше придерживался одного производителя (зима/лето)...

[evalar 621]

@Вадим_69, передний сальник коленвала поменял дней 15 тому назад на пробеге почти 190 тыс )) хотя он уже давно потел, но масло не уходило. А недавно начало(( После замены - уровень пока на месте)) 

Кстати, я писал что после мобила промыл движок лукойловской промывкой и залил армортеч 0-30. Проехал 300 км и слил вчера - как то мне звук движка не нравился! И снова вчера вечером залил такой же армортеч - сегодня прохватил по трассе 600 км до Россоши и обратно . И что я вам скажу - звук совсем другой!!! Возможно промывка разбавила масло сильно. Буду дальше посмотреть как оно.

На зиму заказал  0W-20 Shell Helix Ultra - жду. С летом всё ещё не определился.

0W-20 Shell Helix Ultra

@Вадим_69, мне тут ещё один продвинутый пользовател этого форума, мой земляк, посоветовал на лето НХ8 и уточнил не НХ7

Снова я запутался!

[Вадим_69 8 127]

Можно и HX8. Просто есть и такое мнение:

 

Это как раз тот случай когда масло стоит больше, чем оно стоит. :) Shell говорят о полусинтетическом HX7, потому что нужно как то продавать топовые масла Shell HX8 и Shell Helix Ultra которые из той же самой GTL, последний просто на более современном пакете присадок. Но это только предположение. Теория. Версия. Я этого вам не говорил :) Представляете как мы этим анализом портим кашу Shell :)

 

Можно сравнить:

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2016/post-2-0-42103800-1473946220.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2015/post-2-0-80459800-1427600504.jpg

Практически из одной бочки ;)

[evalar 621]

Можно и HX8. Просто есть и такое мнение:

 

 

Можно сравнить:

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2016/post-2-0-42103800-1473946220.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2015/post-2-0-80459800-1427600504.jpg

Практически из одной бочки ;)

Ага. Я уже сравнил пока ты это писал)) Практически одно и тоже

[evalar 621]

А вот по этим номерам шела это одно и тоже? 550040542 и HELIXHX75W304L ? 

@Вадим_69, я правильно понимаю что речь идёт о Российском масле?! 

[evalar 621]

Нашёл три кода для Шел НХ7 : 550040304 5011987247383 5011987231597 Есть ли между ними разница? По первому коду могу взять прямо завтра по наличию в магазине по 990 рублей за 4-х литровку. Второй и третий партнамбер под заказ по 1 183,50, так же есть в наличии Helix HX8 Synthetic 5W-30 4л  по 1250,90 какой брать? 

P/S забыл ещё и четвертый: Helix HX 7 5W-30 4L по этому номеру самый высокий ценник.

Изменено 21 сентября 2016 пользователем evalar

[Вадим_69 8 127]

@evalar, смотри даты (если в магазине).

[jungler 1 265]

 

 

Лето - 5W-30 Shell HX7 (если много трассы) или остаться на 0W-20 Shell Helix Ultra (если также в основном короткие городские поездки)

Что особенного в трассе, что так убегать по вязкости? Есть же тридцатки А5 у Шелла