Выбор заменителя ATF Toyota WS с большей вязкостью

[Strelec 1 627]

Всем привет. Интересные посты в теме нашёл, может кто готов развить тему:

 

Имеем Тойота Прадо 2010г.в., коробка A343F, вероятно по айсиновской классификации, AW30-43LE /LS (но не уверен).

 

Машина куплена год назад в конце лета с пробегом с пробегом 67500 и первое время замечал в некоторых ситуациях небольшой толчёк. Потом он вроде пропал. Жижа в коробке была заводской заливки, очевидно Toyota Type WS.

Зимой 2015 года сделал аппаратную замены жижы в коробке, опять же на Toyota Type WS. Всё замечательно, но вот снова наступило лето и .....

 

В общем едешь себе едешь, перед светофором снижаешь скорость и прям почти перед полной остановкой авто дожимаешь тормоз и чувствуется где-то сзади (а может и не сзади) лёгкий толчок. Трогаешься с места, плавно отпускаешь педаль тормоза, машина уже немного начала движение и снова может быть лёгкий толчёк. Хоть и не всегда. И тогда я вспомнил, что именно такой толчёк был сразу при покупке авто год назад в конце лета. И тоже не всегда. И с похолоданием он пропал и я про него забыл. А летом опять вернулся. Значит зимняя замена жижы ни чего не изменила.

 

Именно в тёплую погоду (от +25С и выше) после 30 и более минут езды, особенно в пробках.

Неисправность коробки пока исключаем. Далее были версии люфта в одной из крестовин или сайлентблоков продольных рычагов. Ничего не подтвердилось.

И самое главное - почему именно в жару при полностью прогретой коробке???

 

Читаю обсуждения  в теме ATF Toyota WS 00289-ATFWS свежее

 

 

По стандарту вязкость 7,2 но для экономии топлива и экологии вязкость многие снижают, поэтому тут и 5,7. Есть тема по вязкости WS, например:

AMSOIL Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF): 40 ̊C - 38.5 / 100 ̊C - 7.5
AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATL): 40 ̊C - 28.5 / 100 ̊C - 5.9

 

 

Да это-то я видел. Есть подозрение, что пару лет после Фукусимы шла более вязкая жидкость, т.к. у Айсина сменился поставщик уплотнений и появились на многих АКПП спорадические перетоки. 

 

 

Причем тут вообще Фукусима и какие-то уплотнители? WS – довольно старый стандарт и лился в коробки задолго до Фукусимы. В ссылке выше два продукта на выбор, а не заменяющие друг друга. По стандарту положено 7,2 но многие делают менее вязкую жижу в целях экономии топлива.

 

 

Где стандарт? Выложи.

Мульижидкости в данном случае не рассматриваются. Было у многих много проблем и с Мотюлем, и, хоть и меньше, но с Петро-Канадой. 

 

При том, что дата шиты именно допуска JWS-3324 от Эксон-Мобил и Эссо сильно отличаются по вязкости - 7,7 супротив 5,6. И как раз в 2012-2014 гг практически все производители стали указывать значения 7.0...7,7 сСт.

На практике ни одной чисто WS-жидкости с вязкостью выше 6,5 не встречал. Если мы говорим о жидкостях конкретного допуска, а не мультиках с надписями "в том числе".

 

У Равенола, например, с его T-WS ошибка в дата шите, что они сами официальным письмом подтвердили, указав что WS - это низковязкая жидкость и никаких 7 сСт/100С там в помине быть не может.

....

 

medvezavr, есть же отдельная тема. Вот документ Toyota WS от Mobil с вязкостью 7,2. Сейчас мобил делает это масло с вязкостью 5,3. Вот несколько жиж с вязкостью выше 7. Например Т:"%чи там не мультижижа, а чисто ATF WS. Надоело уже по десятому кругу одно и тоже про вязкость WS перетирать.

 

 

и возникает мысль - а не в вязкости Toyota Type WS причина? Пока жижа в коробке не прогрелась и не достигла примерно 5,3 мм2/с - всё работает замечательно. Прогрелась - попинывается. Остыла - снова замечательно.

 

Как такая версия?

Возможно ли залить в коробку более густую ATF?

Какие варианты из аналогов WS?

Американская WS чуть гуще, но хватит ли этого "чуть-чуть"?

Возможен ли даунгрейд на Toyota Type T-IV ? Вроде коробку разработали в далёком 1995 году, тогда ещё даже  Type T-IV не было......

Изменено 15 сентября 2016 пользователем Strelec

[f23a 56]

Люди добрые. Скажите имеет ли место 100% обращения внимания на вязкость при 100гр. Хрен с ней с топливной экономичностью ну поднимется расход на 1литр и не более того. Но я хочу чтоб коробка чувствовала себя отлично если будет масло с вязкостью выше чем в оригинальном WS.

[wolforever 35]

Люди добрые. Скажите имеет ли место 100% обращения внимания на вязкость при 100гр. Хрен с ней с топливной экономичностью ну поднимется расход на 1литр и не более того. Но я хочу чтоб коробка чувствовала себя отлично если будет масло с вязкостью выше чем в оригинальном WS.

Я думаю с атфкой не много по другому дело обстоит (про экономичность). Мне кажется при более высокой вязкости при 100 гр наоборот расход снизится, т.к. до 80 км/ч (на большинстве гтр) гтр не заблокирован, а значит КПД выше при более высокой вязкости (мне заметно когда коробка холодная при отпускании тормоза едет веселее, на холостых оборотах, при одинаковых холостых, чем на прогретой коробке).

Я себе тоже хотел Aisin залить но мне не понравилось что они её предлагают лить туда куда льют Т4, в коробки и с полным приводом и с 2вд. Мне кажется коробки с полным приводом более нагруженные (нужно передавать более высокий момент) поэтому при выборе руководствовался более высокой вязкостью. Хотел петру взять, но ценник не порадовал. Взял Несте атф х, пока мало проехал (не более 2 тыс.) но на данный момент к коробке претензий нет, субъективно стала лучше работать.

[f23a 56]

У меня петра 390р за литр. Но есть варианты куда более дешевые. МенЯ больше интерес жидкость более выше чем оригинал по вязкости при 100гр.????

[f23a 56]

То есть ооигинал 5.7 а дубль 5.5. А если дубль 7.0 +-. Как в этом варианте быть????

[f23a 56]

Вои что меня интересует/вязкость/ как она сыграет на акппп???

[Strelec 1 627]

То есть ооигинал 5.7 а дубль 5.5. А если дубль 7.0 +-. Как в этом варианте быть????

Если изначально коробка проектировалась под 5,5 то лить 7,0 я бы не стал.

 

В моём случае ровно наоборот - коробка создавалась под 7+. Позднее производитель стал рекомендовать 5,5. Поскольку я наблюдаю артефакты в работе коробки именно в жарких условиях - делаю вывод, что виновата низкая вязкость. Поэтому хочу попробовать более густое - то, под которое проектировали АКПП.

Изменено 2 октября 2016 пользователем Strelec

[dydezzz 1 400]

как вариант в продажной ветке вульф мультик (5 л за 1650 рублей) купить 2-3 канистры, сменить через теплообменник и покатать...

вязкость при 100° чуть более 7.

или несте.

да любое из того что подешевле,но внушает доверие.

tmp_4770-tds_3010_wol_ru_ru_20160706114815_lr-399548953.pdf

Изменено 2 октября 2016 пользователем dydezzz

[f23a 56]

Взял Kixx Multi. Как поменяю отпишусь!

[f23a 56]

Я просто что еще подумал. То..чи вязкость тоже за 7. ЛексусRX на нем уже несколько десятков тыс.км проехал и все отлично. Товарищ на Королле 150 залил его с зменой фильтра и тоже все отлично, знакомый коробочник тоже его льет и никаких нареканий. У кикса такаяже вязкость. Вот как то так!!!

[Strelec 1 627]

Неожиданный результат Aisin ATF AFW+ свежее единая для всех АКПП универсальная жижа от крупнейшего производителя трансмиссий имеет рабочую вязкость 7,3

 

Думаю, что летом именно её и буду пробовать.

[Алекс 1 294]

@Strelec, отписаться не забудь.

[Strelec 1 627]

Обязательно. Я хочу дождаться лета, что бы коробка опять начала "пинаться", заменить жижу и посмотреть результат.

[Strelec 1 627]

Установил Мультитроникс. Теперь температура коробки под контролем. Как же долго коробка прогревается зимой .....

 

Жду лета, надо понаблюдать, при какой температуре она начинает вести себя не корректно. И за тем будет смена жижы в коробке на более вязкую и последующим анализом зависимости работы коробки от температуры жижы.

[ModeratorSigma 6 938]

@Strelec, как долго и до скольки?

[наиль 129]

@Strelec, у тебя 4-ст или 5-ст коробас?