VAG G052512A2 свежее трансмиссионное масло в МКПП

[torcon 64 122]

VAG G052512A2 свежее трансмиссионное масло в МКПП, в роботизированные коробки передач DSG-7, DQ200, 0AM с двойным сухим сцеплением. за анализ спасибо форумчанам Lan_svt; Зеленоградец; АлексейА; alexnik; Darkwing Duck; MAN Diesel.

VAG G052512A2 трансмиссионное масло в МКПП.pdf

 

 

1) Вязкость при 40С = 35,48 - вязкость снижена для экономии топлива при передвижении на холодной, не прогретой трансмиссии.

2) Вязкость при 100С = 6,59 - так же вязкость не высокая, сделано это опять же для экономичности. Вязкость меньше держит автомобиль "за попу".

3) Кислотное число = 1.15 - нормально для такого пакета присадок, не высокое.

4) Температура застывания -40С - это нормально, можно не боятся наших зим на этом масле. Оно низковязкое.

5) Коррозия на медной пластинке при 120С в течении часа - получило хорошую оценку 1b - масло безопасно для бронзовых, латунных, медных деталей трансмиссии.

6) В масле применяется молибден - снижает коэффициент трения, износ.

7) В качестве противоизносной присадки выступает фосфор-сера.

8) В качестве Extreme Pressure присадки выступает бор.

9) Параметр окисление явно дает нам понять что эстеров здесь нет.

 

Вывод: Оригинальное масло во всех смыслах, оно не похоже на другие трасмиссионки, думаю замену ему будет найти трудно, и наверняка замена окажется еще и не такой по содержанию... Явно видно что производитель задумал максимальную экономичность в узле трансмиссии - снижена вязкость и добавлен молибден. Масло отлично справиться в наши холодные зимы. Не агрессивна к медь-содержащим деталям трансмиссии. Советую не покупаться на более дешевые аналоги - ибо в большинстве случаев это будут не аналоги, а надписи на банке...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

G052512A2 - 1L

[Зеленоградец 1 210]

Мне всё же интересно - тут минералка в составе есть как утверждает производитель?

[Darkwing Duck 335]

Мне всё же интересно - тут минералка в составе есть как утверждает производитель?

Тут минералка и 1 грамм эстеров, мне так видится.

[dimm7777 4 852]

Надо лист безопасности смотреть на предмет из чего она сделана, поскольку Тз - неполный показатель.

Мое мнение, что это - минералка, как и родное масло в мой с4.

[Зеленоградец 1 210]

Теоретически это масло тоже самое, что и Febi 21829. Есть вот такой документ http://www.febi-parts.com/download/sdb21829_RUS.PDF и такой (посвежее) http://www.febi-parts.com/download/CLP21829_RUS.PDF

Изменено 15 сентября 2016 пользователем Зеленоградец

[lzsound 2 138]

В мою механику оно залито судя по Элкатсу. Жиденько какое. То-то у меня выход на левый ШРУС из коробки вспотел....

Думаю в мою механику вместо него и это вполне подойдёт и даж ещё лучше чем ориг.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3736-castrol-syntrans-v-fe-75w-80-svezhee/

Рано мне об этом ещё задумываться с пробегом в 18тыщ

Изменено 15 сентября 2016 пользователем lzsound

[dimm7777 4 852]

У "75w" минимальная вязкость при 100° - 4,1, т.е. это масло укладывается в "стандарт", как самое обыкновенное, но по стандарту САЕ Ж306 при -40° оно еще должно течь, а данное, "настоящее немецкое масло", уже замерзло. Увы.

Вальд, еще раз снимаю шляпу )))

[Booster 2 228]

У "75w" минимальная вязкость при 100° - 4,1, т.е. это масло укладывается в "стандарт", как самое обыкновенное, но по стандарту САЕ Ж306 при -40° оно еще должно течь, а данное, "настоящее немецкое масло", уже замерзло. Увы.

Вальд, еще раз снимаю шляпу )))

Просветите меня, пожалуйста, а какая верхняя граница для 75w?

[Resurs 60]

Если залито оно с завода, то заменителей ему нет и лучше оставаться на нем? Как я понял хорошее масло? 

[новичок 16]

А как добились у этого масла такого высокого индекса вязкости 281? Загустителем?

Я вот смотрю, судя по анализу, тот же Кастрол FE 75W80 проигрывает только в коррозионной активности и индексе вязкости. И мне интересно, на сколько хуже масло с ИВ 150-180 будет сохранять своих свойства при высокой температуре в сравнении с маслом с ИВ 280?  

Изменено 9 ноября 2019 пользователем ModeratorSigma
ИВ исправлен - была ошибка

[dimm7777 4 852]

@новичок, вы очень невнимательно смотрите.

[новичок 16]

@новичок, вы очень невнимательно смотрите.

В каком смысле? 

У Castrol Syntrans V FE индекс вязкости на сотню единиц меньше, но в 3 раза больше фосфора и в 46 кальция, содержание остальных элементов сопоставимо с оригиналом. Вот мне и интересно: что предпочтительнее, если пренебречь коррозионной активностью? Чем оригинал перевешивает кроме индекса вязкости?  

[dimm7777 4 852]

потому что это разные масла, их вообще некорректно сравнивать.

у них общее только одно - это трансмиссионные масла.

Изменено 15 октября 2016 пользователем dimm7777

[новичок 16]

потому что это разные масла, их вообще некорректно сравнивать.

у них общее только одно - это трансмиссионные масла.

Значит, сравнивать моторные масла 5W30 и 5W40 корректно, а трансмиссионки 75W и 75W80 нет? Свой "оригинал" VW заявляет как минералку, а Кастрол своё - как синтетику. Из-за этого нельзя сравнивать?

Меня интересуют защитные свойства этих масел и способность их сохранять при высокой температуре. Исходя из анализов, кто что может сказать по интересующим меня вопросам? 

Изменено 17 октября 2016 пользователем новичок

[ie51 479]

Как то пропустил я этот анализ. Исправляюсь.

 

А я знаю аналог 100 % 

Кому сказать ?

[VladimirR 2 508]

 

 

Кому сказать ?

по секрету всему свету )