Motul 5w40 x-cess отработка пробег 200 км (провернуло вкладыши).

[Burkir 3]

Стуканул мотор во время обкатки с данным маслом (провернуло вкладыши) пробег 200км. Масло было отдано на анализ, результаты сильно удивили. 

Мотор был после капитальной переборки, полностью проверен и исправен. 

Основные выводы:

1) масло не соответствует стандарту

2) сильно изменились показатели вязкости от заявленных производителем.

 

Был бы признателен услышать мнение про причины такой значительной потери вязкости и правильно ли указан индекс вязкости. 

 

 

Motul X-Cess 5W-40 Toyota GT86 200km.pdf

Изменено 27 мая 2017 пользователем torcon

[Wald 1 834]

Уже второй случай, когда после капиталки движок встает колом и начинают грешить на масло. Индекс вязкости указан правильно. Не думаю, что 0,8% топлива могло просадить вязкость с 14,2 до 11,57. Но не известно, как измеряли количество и вспышки я в анализе не увидел.

Зато увидел 147 кремния, что похоже на песочек в двигателе. Собирали его чистыми руками?

[fonserg 748]

Разжижение масла не критичное - клин не от него. А почему мотор перебирался ?

[Burkir 3]

Уже второй случай, когда после капиталки движок встает колом и начинают грешить на масло. Индекс вязкости указан правильно. Не думаю, что 0,8% топлива могло просадить вязкость с 14,2 до 11,57. Но не известно, как измеряли количество и вспышки я в анализе не увидел.

Зато увидел 147 кремния, что похоже на песочек в двигателе. Собирали его чистыми руками?

Мотор собирали в чистом помещении в профессиональном сервисе. На данный момент большой интерес представляет влияние данных показателей масла на проворот вкладышей, насколько это все могло поспособствовать. По сути после переборки и проверки всех зазоров мотор проехал 200км на этом масле в обкаточном режиме, потом один раз крутанули его в отсечку и собственно получили провернутый вкладыш. 

Разжижение масла не критичное - клин не от него. А почему мотор перебирался ?

В силу непонятной причины от детонации выело часть гильзы в блоке, как следствие пробило прокладку гбц.

[ПавелТ 2 037]

Это не масло.99,9 %

[torcon 64 182]

1) судя по пакету присадок это не подделка.

2) вязкость упала не критично, тем более для Toyota GT-86 которая ездит и на более низковязких 5W-30. 

 

Масло здесь не является причиной поломки, езжайте к тем кто вам делал двигатель и ищите в них причину - они накосячили 99,9%. Уже не первый случай такой.

[Burkir 3]

1) судя по пакету присадок это не подделка.

2) вязкость упала не критично, тем более для Toyota GT-86 которая ездит и на более низковязких 5W-30. 

 

Масло здесь не является причиной поломки, езжайте к тем кто вам делал двигатель и ищите в них причину - они накосячили 99,9%. Уже не первый случай такой.

в мануале рекомендованные масла 0w20 и 5w30

[fonserg 748]

Я бы проверил маслонасос и зазоры в живых вкладышах, спецы где-то дали маху.

[Burkir 3]

1) судя по пакету присадок это не подделка.

2) вязкость упала не критично, тем более для Toyota GT-86 которая ездит и на более низковязких 5W-30. 

 

Масло здесь не является причиной поломки, езжайте к тем кто вам делал двигатель и ищите в них причину - они накосячили 99,9%. Уже не первый случай такой.

к сожалению такой случай единичный, отсюда сильное желание все участвовавших в процессе подготовки машины людей, выяснить основные потенциальные причины. 

Я бы проверил маслонасос и зазоры в живых вкладышах, спецы где-то дали маху.

маслонасос проверяли, также как и давление масла на холодном и горячем моторе, зазоры проверялись в т.ч специальным пластичным материалом

[Wald 1 834]

Мотор собирали в чистом помещении в профессиональном сервисе. На данный момент большой интерес представляет влияние данных показателей масла на проворот вкладышей, насколько это все могло поспособствовать. По сути после переборки и проверки всех зазоров мотор проехал 200км на этом масле в обкаточном режиме, потом один раз крутанули его в отсечку и собственно получили провернутый вкладыш.

Я думаю даже на купленном в Ашане масле "Каждый день" не получили бы проворот вкладывшей вот так просто. Тут наверняка косяк в сборке, оттуда же и кремний.

[fonserg 748]

к сожалению такой случай единичный, отсюда сильное желание все участвовавших в процессе подготовки машины людей, выяснить основные потенциальные причины. 

маслонасос проверяли, также как и давление масла на холодном и горячем моторе, зазоры проверялись в т.ч специальным пластичным материалом

Зазаоры надо не пластичными материалами проверять а нутромером и микрометром.

[Dimmy 11 091]

1. масло оригинал;

2. очень много железа и алюминия для 200 км пробега;

3. очень много кремния: герметики, конечно, но не исключен абарзивный износ вследствие попадания грязи в мотор.

 

Вывод: масло оправдать.

[Dimmy 11 091]

 

 

потом один раз крутанули его в отсечку и собственно получили провернутый вкладыш. 

Только хотел написать, что если только не крутануть мотор, то ничего подобного не должно было быть

Вывод: нужно было в обкаточном режиме пройти 1500-2000 км.

[Burkir 3]

Зазаоры надо не пластичными материалами проверять а нутромером и микрометром.

пластичным материалом в том числе, первоначально использовали нутрометр и микрометр, зазоры соответствовали заводским 0.023

Я думаю даже на купленном в Ашане масле "Каждый день" не получили бы проворот вкладывшей вот так просто. Тут наверняка косяк в сборке, оттуда же и кремний.

поддерживаю, про масло такие же мысли, идеальным его не назовешь, но основной причиной считать нельзя его. 

[torcon 64 182]

если бы был маслонасос - натерло бы олова со вкладышей, его провернуло по другой причине по моему.