снова масло в VQ37VHR

[killahkrabb 1]

INFINITI G37x, 2010, левый

двигатель VQ37VHR, каты пока что есть (буду вырезать, пробег 72т.)

сервисный 4,9л / общий 5,7л 

город 80, трасса 20 - езжу динамично.

масло меняю 7.5-8ткм.

регион: питер 

 

сейчас залит oem nissan 5-40 KE90090042 (машину купил после ТО)

 

в мануале: 5w-30 

API: SL или SM

ILSAC: GF-3 или GF-5

ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3

 

т.к. мозгов не хватило найти на иностранных ресурсах цифры HTHS (хочется ближе к 3.5)

 

маюсь между:

PENNZOIL PLATINUM FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30 (PURE PLUS TECHNOLOGY)

https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-pennzoil-platinum-full-synthetic-sae-5w-30.html

 

и 

 

PENNZOIL ULTRA PLATINUM FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30 (PURE PLUS TECHNOLOGY)

https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/auto/motorenole/pennzoil-ultra-platinum-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-pure-plus-technology.html

 

меня не должно смущать наличие А5, и отсутствие рекомендованного А3 в обоих вариантах? ну и по С3 тоже что-то если честно не разобрался... 

 

буду признателен за помощь в выборе. топики все по VQ проштудировал   8-0

 

до этого была тундра сидел на motul x-clean и оем тойота sn по мануалу.

думал налить такой же мотюль только 5-30, почитал данный форум, перехотел, почему не знаю.

[FX-35 524]

FX-35,

Почему не надо удалять катализаторы? Я ни придерживаюсь ни того, ни другого мнения, но интересно узнать Ваши аргументы против этого в свете того, что очень часто на форумах встречаются рекомендации об удалении катализаторов на VQ. Или на "правильном" масле и бензине угрозы описанной killahkrabb не существует?

Проблема с катами была у Х-трейлов на определенных моторах первых партий из-за неудачной конструкции самого ката и его близкого расположения от выпускного коллектора, потом Ниссан все поправил. На Финиках я таких случаев не слышал.

Удаление катов тянет за собой повышенный расход, чеки, запахи и т.д. Установка тест-пайпов, пламегасителей эти проблемы решает только частично и то, если все правильно подобрано и установлено...

На club-fx.ru есть несколько тем по этому вопросу - мнения, конечно, разные, но большинство удаливших каты вернули их обратно...

[soxab 8]

Не угробит, со своими 1.4 он пролазит и в А5 и в А3.

Зачем только такое густое масло заливать?

Duroe E UHP 5w-30 больше подойдет по- моему.

В мануале и 5 \40 есть рекомендация и на клубном форуме народ предпочитает в эти движки 5\40 и дилер тоже такую формулу заливает 

спасибо за ответ 

[Booster 2 228]

В мануале и 5 \40 есть рекомендация и на клубном форуме народ предпочитает в эти движки 5\40 и дилер тоже такую формулу заливает 

спасибо за ответ

 

Все нужно делать обоснованно. Ниссановские движки- всеядные, если не заморачиваться, можно лить любое масло.

Про ОД это отдельная история, на них ориентироваться не стоит. Я бы лил 5-40 только при условии длительных пробегов за один раз или же если все время тапка в пол.

[killahkrabb 1]

В мануале и 5 \40 есть рекомендация и на клубном форуме народ предпочитает в эти движки 5\40 и дилер тоже такую формулу заливает 

спасибо за ответ 

 

а какой у вас год и что за машина? все VQ35(37)VR (VHR) что я видел 5w-30 в мануале... 

Изменено 8 сентября 2016 пользователем killahkrabb

[Andst 4]

Проблема с катами была у Х-трейлов на определенных моторах первых партий из-за неудачной конструкции самого ката и его близкого расположения от выпускного коллектора, потом Ниссан все поправил. На Финиках я таких случаев не слышал.

Удаление катов тянет за собой повышенный расход, чеки, запахи и т.д. Установка тест-пайпов, пламегасителей эти проблемы решает только частично и то, если все правильно подобрано и установлено...

На club-fx.ru есть несколько тем по этому вопросу - мнения, конечно, разные, но большинство удаливших каты вернули их обратно...

Понял, спасибо. Отсутствие необходимости "колхозить" обнадеживает. :up:

[soxab 8]

Ех 25  13 год там где стрелки с температурой таблица там 5\40 ,но пишут предпочтительно 5\30 но в тёплом климате и 10\40 льют так что я на 5\40 по москве почитайте форум может будет полезно http://club-fx.ru/

[killahkrabb 1]

тогда все ясно)

[killahkrabb 1]

первые наблюдения: 

"холодный" пуск стал чуть громче, мотор чуть цокочет около 30 сек. субъективно на оригинале 5w40 ниссан пуск был тише.

проехал 1000 - масло светлое.

 

кто скажет что-нибудь в пользу/против valvoline SynPower 5W-30 ? тут писали о смене рецептур. свежих тестов не нашел :(

[Antonmsk 289]

первые наблюдения: 

"холодный" пуск стал чуть громче, мотор чуть цокочет около 30 сек. субъективно на оригинале 5w40 ниссан пуск был тише.

проехал 1000 - масло светлое.

 

кто скажет что-нибудь в пользу/против valvoline SynPower 5W-30 ? тут писали о смене рецептур. свежих тестов не нашел :(

На аналогичном автомобиле также заметил, что на 5w-40 мотор, что называется, "шепчет", а на тридцатке именно цокочет около 30 сек. 

[AMG777 81]

первые наблюдения: 

"холодный" пуск стал чуть громче, мотор чуть цокочет около 30 сек. субъективно на оригинале 5w40 ниссан пуск был тише.

проехал 1000 - масло светлое.

 

кто скажет что-нибудь в пользу/против valvoline SynPower 5W-30 ? тут писали о смене рецептур. свежих тестов не нашел :(

На днях разговаривал со своим другом, который тоже этот Ликви Моли залил. По его словам мотор тоже чуть шумнее работать стал, хотя я разницы не слышу, честно говоря....

На следующую заливку будем эксперементировать дальше. Скорее всего это будет Ликви Моли Молиген 5W30

[killahkrabb 1]

@AMG777, тебе приплачивают за маркетинг LM, честно признайся? 

[AMG777 81]

@AMG777, тебе приплачивают за маркетинг LM, честно признайся? 

Нет, я не пиарщик. Такой хренью не занимаюсь. 

Почему я только о них писал в этом посте - мне нравиться этот бренд. Всё просто)

Сам лично езжу на других маслах)

 

[killahkrabb 1]

valvoline SynPower 5W-30 не очень радует зольность... или я зря?

 

еще опять таки ngn nord...

[killahkrabb 1]

первые наблюдения: 

"холодный" пуск стал чуть громче, мотор чуть цокочет около 30 сек. субъективно на оригинале 5w40 ниссан пуск был тише.

проехал 1000 - масло светлое.

 

кто скажет что-нибудь в пользу/против valvoline SynPower 5W-30 ? тут писали о смене рецептур. свежих тестов не нашел :(

 

 

наблюдения дальше 3'000 км:

 

масло потемнело, не черное, но уже шоколад.

угарело 0-3т. - меньше 100гр.

[killahkrabb 1]

5'000 км:

 

масло не черное. угорело за 5ткм ~ 150гр.

из новых наблюдений: при морозе -10 на этом масле нет характерного для этого двигателя дизельного запуска (30 сек тарахтит)