Керес 278 Опубликовано: 3 сентября 2016 Поделиться Опубликовано: 3 сентября 2016 (изменено) 1) Автомобиль Audi A4 2012гв фэйслифт 2) Двигатель CDNC 2.0TFSI Gen2 211hp/350Nm 3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили - Motul specific 504/507 5W30 4) Интервалы смены 1х15000км до 45000км, далее замена через 5000км 5) Вид топлива - Бензин Аи-98 Bp, Shell 6) Режимы - 90%город и 10%трасса до 50000км, далее 30%город и 70%трасса. Фото плохие получились, но внутри все - чистый металл. Изменено 3 сентября 2016 пользователем Керес 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 22 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 (изменено) Посмотрите в теме вскрытых двигателей, там есть много шкод с мотором 1.8tsi, у всех один в один. Я думаю это норма для VAG. Изменено 22 октября 2016 пользователем Керес 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wreckerus 0 Опубликовано: 22 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 Это просто владелец параноит. Ничего менять не надо было. я у себя на тси двигле на 10т маслоотделитель менял, возраст 3 года был правда -или мембрана задубела или еще что-тесту дренажного отверстия не прошел)) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 22 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 Ну у меня немного масло во впуск залетало, и вокруг маслоотделителя все в масле было. Правда я по трассе ездил 200-240. Слышал, что на таких скоростях ни один маслоотделитель нормально не справляется, и немного подплевывает масло. В любом случае я решил поменять маслоотделитель на более новую ревизию и посмотреть что изменится. Наверное это параноя конечно, но я решил заморочиться. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wreckerus 0 Опубликовано: 22 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 Посмотрите в теме вскрытых двигателей, там есть много шкод с мотором 1.8tsi, у всех один в один. Я думаю это норма для VAG. не не не... не хочу заниматься буквоедством, но к примеру здесь зеркало совсем другой вид имеет (понятно что шире кулак, но не видно буртика и риски не такие глубокие..) http://www.oil-club.ru/forum/topic/25517-skoda-octavia-tour-18t-agu/ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 22 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 Может быть смены масла 1х15000км до общего пробега 45000 сделали свое дело. Плюс я ездил до 45000 почти 90% город с пробками 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wreckerus 0 Опубликовано: 22 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 (изменено) все таки как влияет масло и стиль езды даже на такую мелочь как кулаки :).. смотрю ты есп льешь? вот тоже думаю этой зимой мобил 0-40 сменить на есп 5-30 вообще кулаки ето все херня конечно.. интересуют кольца на поршнях :)) там все наши головные боли, чаяния и надежды :))) Изменено 22 октября 2016 пользователем wreckerus 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 22 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 все таки как влияет масло и стиль езды даже на такую мелочь как кулаки :).. смотрю ты есп льешь? вот тоже думаю этой зимой мобил 0-40 сменить на есп 5-30в А4 первый и последний раз его заливаю. На Q5 есп сдулось быстро, быстрее чем мотюль, хотя мобил жирнее мотыля. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25880-motul-specific-504507-5w-30-vs-mobil-esp-formula-5w-30-otrabotki-na-audi-q5-kerec/ Теперь буду тестить Neste city pro W long life III 5/30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 22 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2016 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24394-passat-18-tsi-bzb-107-tkm-na-castrol-po-15000-km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/24095-skoda-18-tsi-cdab-posle-raznyh-masel/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/24147-seat-leon-ii-16-na-masle-motul-specific-504-507-5w-30/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/?p=525682 Это все турбоваги, и у всех есть износ на кулачках, у кого-то чуть меньше у кого-то чуть больше. Я все же думаю это норма для турбовага. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
chuchelkin 43 Опубликовано: 23 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 23 октября 2016 вот качественная фотка кулачков двигателя PSA: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24138-peugeot-308-turbo-na-raznyh-maslah/?p=694022 такой же распредвал с продольными полосами, видно что на нерабочей части кулачка такие же полосы. Что это за полосы? и почему все их считают износом? это не износ точно 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 23 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 23 октября 2016 Да, скорее всего это особенность вага, а точнее естественный, но не повышенный, износ. Спасибо за фото, пошло в копилку. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
c400 723 Опубликовано: 30 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 30 октября 2016 С заменой маслоотделителя все верно сделал! Лучше перебсдеть чем недобсдеть. Over 99% бмв хейтеров кричат про жор масла, но то что ездят с порванной мембранной они даже не знают. P.S. неделю назад расковыряли маслоотделитель каена 2008 года 4.8, и он на удивление был цел! В БМВ X5 4.8 на пробеге 90к они (их там 2) были уделаны гуталином и точно не могли нормально функцианировать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 30 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 30 октября 2016 Я тоже так подумал и решил заменить на более новую ревизию. Тем более вокруг маслоотделителя были подтеки масла. Старый МО разобрал, верхняя мембрана в порядке, две другие спрятаны, их оценить не получилось. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andrey77786 1 Опубликовано: 14 ноября 2016 Поделиться Опубликовано: 14 ноября 2016 (изменено) Я тоже так подумал и решил заменить на более новую ревизию. Тем более вокруг маслоотделителя были подтеки масла. Старый МО разобрал, верхняя мембрана в порядке, две другие спрятаны, их оценить не получилось.Чистенький мотор после specific. У меня gen.3 225, сейчас залил Mobil 0W40, но что то зольность его пугает, 1,37. Думаю на счет 502/505 Motul 0W30 или 0W40. Что думаешь? Анализ нашел только 0W40, и то по старой рецептуре без допуска VAG. Изменено 14 ноября 2016 пользователем Andrey77786 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Керес 278 Опубликовано: 14 ноября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 14 ноября 2016 Чистенький мотор после specific. У меня gen.3 225, сейчас залил Mobil 0W40, но что то зольность его пугает, 1,37. Думаю на счет 502/505 Motul 0W30 или 0W40. Что думаешь? Анализ нашел только 0W40, и то по старой рецептуре без допуска VAG.я считаю, что мотюль-это обычное хорошее масло, его можно спокойно лить, но вот цена завышена. Стоил бы он 3000₽, а то 5000-6000 это слишком. Ничего в нем эксклюзивного нет, поэтому выбирай любое масло по душе. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SerGT 14 Опубликовано: 12 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 Считаешь, что Несте дольше продержится ЕСПшки? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.