Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Всем привет.

Родственник интересуется по маслу.

Сандеро, 2012г.в.,двигатель 1,6  16клапанный,  АКПП, пробег около 50000км.

Режим эксплуатации мне не известен. 

Климат от -30 до +30.

 

Пытаюсь убедить, что надо лить Лукойл Люкс 5W40 SN, но люди, у которых он обслуживает машину, обгадили Лукойл и настаивают на импортном.

 

В общем, мне нужен железобетонный аргумент в пользу Лука или недорогой вариант импортного.

 

Помогайте, парни.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

кстати,

 

 

нужен железобетонный аргумент в пользу Лука

этот аргумент - его не подделывают.

в свете вот этой темы очень актуально  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21152-v-moskve-nakryli-krupnoe-proizvodstvo-kontraf/

лучше уж залить настоящий лук, чем поддельный "якобы мобил" (а на деле самую дешёвую минералку)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати,

 

 

этот аргумент - его не подделывают.

в свете вот этой темы очень актуально  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21152-v-moskve-nakryli-krupnoe-proizvodstvo-kontraf/

лучше уж залить настоящий лук, чем поддельный "якобы мобил" (а на деле самую дешёвую минералку)

согласен

да, летом можно армортек 5-40, а зимой можно и армортек 5-30

а чем зимой 40-ка хуже? Это же летний показатель

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как владелец рено, перелопативший много тем точно говорю, хW30 в К4М крайне не желательно. подтекают они отовсюду, сальники народ меняет часто.

А как аргумент, есть анализ отработки синтетики 5W40 из Дустера, там тоже К4М стоит.

Я себе залил синтетику 5В40 и за 2000 км проблем не заметил

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как владелец рено, перелопативший много тем точно говорю, хW30 в К4М крайне не желательно. подтекают они отовсюду, сальники народ меняет часто.

А как аргумент, есть анализ отработки синтетики 5W40 из Дустера, там тоже К4М стоит.

Я себе залил синтетику 5В40 и за 2000 км проблем не заметил

Скорее всего это неисправность лично Вашего двигателя. Ни у кого из моих знакомых проблем с подтеканием на 16 или 8 клапаннике нет. На форуме реносандеро есть ветка со статистикой неисправностей. Посмотрите были ли вообще аналогичные жалобы)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Motrio ultra, вашему родственнику в помощь. Делается специально для Рено.

Тот же Лукойл, но в импортной обертке за не дорого.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Motrio ultra, вашему родственнику в помощь. Делается специально для Рено.

Тот же Лукойл, но в импортной обертке за не дорого.

не продают его там, где он живет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего это неисправность лично Вашего двигателя. Ни у кого из моих знакомых проблем с подтеканием на 16 или 8 клапаннике нет. На форуме реносандеро есть ветка со статистикой неисправностей. Посмотрите были ли вообще аналогичные жалобы)

ну у сандеры как ни как свежее сборка, а меганы-2 перестали выпускать в 2009 насколько я помню. 

кстати вот рекомендации для меганов 

http://megane2.ru/forum/threads/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-megane-2.3489/

Изменено пользователем Escadra
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

не продают его там, где он живет

кого лукойл?

Изменено пользователем madis
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


мне нужен железобетонный аргумент в пользу Лука
куда железобетонней..http://promexport.ru/news/company/renault-vybral-lukoyl-genesis-dlya-sobstvennogo-brenda-motrio

Пытаюсь убедить, что надо лить Лукойл Люкс 5W40 SN, но люди, у которых он обслуживает машину, обгадили Лукойл

зачем? пусть пользует что нравится...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кого лукойл?

в импортной упаковке

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

куда железобетонней..http://promexport.ru/news/company/renault-vybral-lukoyl-genesis-dlya-sobstvennogo-brenda-motrioзачем? пусть пользует что нравится...

так он "чайник" еще

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

а чем зимой 40-ка хуже? Это же летний показатель

это не столько летний показатель, сколько "высокотемпературная вязкость".  она у 5-30 меньше, двигателю легче запускаться зимой.  кроме того, у лука 30-ка - это А5, у неё ccs меньше, что для зимы тоже лучше.

 

сравните сами:

лук 5-30 А5  http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-18660/

лук 5-40 А3  http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это не столько летний показатель, сколько "высокотемпературная вязкость".  она у 5-30 меньше, двигателю легче запускаться зимой.  кроме того, у лука 30-ка - это А5, у неё ccs меньше, что для зимы тоже лучше.

 

сравните сами:

лук 5-30 А5  http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-18660/

лук 5-40 А3  http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/

а двигатели рено "горячие", термостат на максимум открывается в районе 92 градусов. датчик включения вентилятора 92/87 градусов.

30-ка умрет быстрее и износ выше будет.

Изменено пользователем Escadra
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну у сандеры как ни как свежее сборка, а меганы-2 перестали выпускать в 2009 насколько я помню. 

кстати вот рекомендации для меганов 

http://megane2.ru/forum/threads/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-megane-2.3489/

топикстартер указал, что у него 2012год. у меня в птс февраль 2012года. на работе два коллеги с 16кл ставят машины рядом. ни у кого ничего не течет.

Статистика по наличию/отсутствию неисправностей Renault Sandero http://www.clubsandero.ru/showthread.php?t=1594&highlight=%F1%F2%E0%F2%E8%F1%F2%E8%EA%E0
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а двигатели рено "горячие", термостат на максимум открывается в районе 92 градусов. датчик включения вентилятора 92/87 градусов.

30-ка умрет быстрее и износ выше будет.

напротив - двигатели сандеро "холодные". используются два типа термостата на 84 градусов и 89 (момент открытия, полностью открыт на 92). несколько форумцев на логан клубе сочли машину холодноватой и ставили термостат на 92гр(открытие) от опеля. известна я бы сказал очень частая "болезнь" логанов и сандер, связанная с выходом из строя термостата - проявляются как "две палки" т.е. температура не поднимается выше 75-80 градусов. большинство, кто с этим столкнулся достаточно долго ездят без замены термостата...ну вырос расход на пол литра в городе, ничего страшного.

Изменено пользователем Midnight
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...