Перейти к публикации

VAG OEM - масляные фильтры для VW, Audi, Seat, Skoda


Рекомендованные сообщения

VAG OEM - масляные фильтры для VW, Audi, Seat, Skoda

 

Экспертизы масляных фильтров:

VAG OEM 03C 115 561 H Made in Germany

 

Проверка подлинности

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 

...

Резиновые прижимные прокладки (колечки). Очень мягкие - пожалуй самые мягкие из серии фильтров для VAG. Эти точно дубеть не будут в морозы. Такое ощущение что не обошлось без силикона.
...  

 

 

Будут потом в анализах отработки кремнием отсвечивать :p

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даниил, есть рац предложение:

 

В каждом отчёте по вскрытию фильтра ты указываешь площадь фильтрующего элемента. Так же у каждого фильтра есть физический размер (объём).

 

Предлагаю ввести в обиход параметр (коэффициент) "Эффективное Наполнение", рассчитывать его делением площади фильтрующего элемента в см2 на объём самого фильтра в см3

Чем больше параметр - тем эффективнее используется объём.

 

Коэффициент измеряется в попугаях.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эталоном фильтрующего материала теперь VAG будет вместо Nitto при последующих распилах?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так выглядит клапанная система в фильтрах MANN W712/94 (OEM 03C115561H):

В самом фильтре находится три клапана:

1. Белый силиконовый клапан в виде кольца (антидренажный клапан по грязной стороне) необходим для предотвращения вытекания загрязненного масла из фильтра обратно в поддон во время остановки двигателя, так как иначе фильтр опустошается при длительной остановке и при запуске несколько секунд насос просто накачивает масло в фильтр, а не смазывает двигатель.

2. Клапан с пружиной (антидренажный клапан по чистой стороне). Его задача предотвращать вытекание масла из фильтра при его демонтаже. Кроме того, благодаря этому клапану в фильтре находится уже очищенное моторное масло, что сокращает время на подачу масла в двигатель.

3. Клапан с пружиной (перепускной или редукционный клапан) выполняет функцию пропуска неочищенного моторного масла в двигатель при а. забитом фильтре; б. зимой при холодном пуске.

 

Верхняя конструкция необходима для обеспечения правильной циркуляции масла в моторной системе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@torcon, теперь ты поменяешь свое отношение к фильтрам MANN? ;)

Этот ОЕМ не что иное как MANN W712/94.

И второй клапан (ближе к отверстиям который) - не перепускной, а тоже антидренажный ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полезная площадь фильтрующего материала: Длина 152см x ширина 4см = площадь 608см2

Видим, что площадь фильтрации сопоставима с Мале, при этом у ОЕМ он синтетический, а у аналогов нет.

А у предшественника 03С115561D (Mann W712/91) элемент был комбинированный (синтетика+целлюлоза) и его площадь была на 20-30% больше. В общем, этот фильтр можно смело оставлять на два интервала по 6000-7000 км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, это Манновский фильтр, без вариантов


Димми, я не помню, у этого на крышке надпись есть, что в УФ светится?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


В общем, этот фильтр можно смело оставлять на два интервала по 6000-7000 км.
Такие же мысли были, только вот фильтр заполнен на 100 мл старым маслом, что негативно скажется на свежем масле. А если еще и несливаемый остаток составляет +200-300 мл, то пробег надо будет немного сократить.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно но я предположил что это Mahle уж очень схожи внутри - противодренажный такой же с пупырышками :) Перепускные клапана и их форма тоже такая же. Ну вам виднее  :unknw:

 

Поменял ли я свое отношение к Mann? Маnn делает кучу всякого дерьма на японцев корейцев американцев с промокашечной фильтрующей бумагой редко уложенной - оттуда собственно и выросло мое критическое отношение к Mann. Пример Теперь я знаю, что для немцев он делает хорошие фильтра. Короче смотря для чего манн... 

 

Эталон всегда будет Nitto, не в плане крутости, а в плане "мерной величины", нельзя сейчас уже менять эталон, вскрыли много фильтров и сравнили ведь именно с ним. :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Эталон всегда будет Nitto, не в плане крутости, а в плане "мерной величины", нельзя сейчас уже менять эталон
Там эталон бумажный, а тут синтетика - как их сравнивать?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Nitto не бумажный там волокно - типа валенка... возможно синтетическое тоже. Сравниваем не прямо, только по толщине, степень фильтрации нам не сравнить все равно подручными средствами :)

 

Я эталонное сравнение придумал не для меряния пиписьками кто круче, а что бы от чего то отталкиваться - ведь отчетов уже много и нужно ориентироваться относительно чего то, рассматривая кучу экспертиз. "вот у этого фильтра промокашка" "у этого толстый плотный" "у этого волокнистый - мелкие поры/крупные поры" но в уме всегда держу что это не говорит о лучшей фильтрации, есть фильтрующие материалы тонкие, упрессованные сильно и может даже лучше фильтрующие. Тут все не факт... Тут все подлежит сомнению...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


но в уме всегда держу что это не говорит о лучшей фильтрации, есть фильтрующие материалы тонкие, упрессованные сильно и может даже лучше фильтрующие
Вот это верно. Так что и "промокашка" может вполне утереть нос "валенку".
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Nitto не бумажный там волокно - типа валенка...
Значит, целлюлоза+синтетика.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...