Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Алексей Юрьевич

Подбор масляных фильтров по резьбе

Recommended Posts

Здравствуйте, уважаемые господа.

Задался таким вопросом - что если подбирать масляный фильтр не пользуясь рекомендациями производителя, а подбирать его исходя из параметров резьбы, таким образом можно выбрать фильтр большего размера и с большим количеством фильтрующего материала соответственно.

Прошу высказать свое мнение.

 

Таблица от konung

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

@sanchezz, Это был мой ответ на пост №1, когда фильтр подбирается по резьбе 

Share this post


Link to post
Share on other sites
:D масляных фильтров без перепускного клапана всего пару штук для M20x1.5 и без противодренажного клапана тоже штуки четыре в общем - это нужно постараться такой купить - для того же ниссана, только для старых годов без перепускного клапана и для одной модели субару без противодренажного, например Edited by Gaffer

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Алексей Юрьевич, на бензиновый Рено Москвича (в подписи) народ ставит фильтры от дизеля Рено же - больше размером - по длине, диаметр вроде тот же, и вроде с иным давлением перепускного, в подробности не вникал - как-то без надобности...

Edited by Paulson

Share this post


Link to post
Share on other sites

в общем провожу эксперимент, поставил на мазду фильтр от субару, если все пройдет хорошо, то следующим поставлю фильтр от инфинити

Edited by Алексей Юрьевич

Share this post


Link to post
Share on other sites

в общем провожу эксперимент, поставил на мазду фильтр от субару, если все пройдет хорошо, то следующим поставлю фильтр от инфинити

по большей части, это все одинаковые фильтры + еще подходят от Хонды, Хюндай/Киа, Митсубиси

Share this post


Link to post
Share on other sites

часто бывает так что у заменителя клапан другого размера чем у оригинала, но если подсчитать давление то оно одинаково +- 0.1-0.2 бар. Если конечно брат нормалньые бренды а не китай где должно быть давление у оригинала 2.5 бар, а у него 0.4 бара... Такие в экспертизах у нас попадались... Фильтр бутафория. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

может кто в курсе, подскажите фильтр большего обьема на тойотовский 3zz-fe.(из аналогов подходит манн 68/3)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так делал - подбирал на Chevrolet Tahoe фильтр большей длины.

Долго изучал вопрос и вот к чему пришел:

 

1) Перепускной клапан там не нужен, т.к. клапан стоял на двигателе ДО фильтра.

2) Клапан обратки нужен только там, где фильтр стоит ВВЕРХ дном.

 

В общем, на разных фильтрах на одном и том же масле в машине было разное давление. С дорогими, имеющими стальную сеточку и все навороты, я распрощался. Стал ставить самый дешевый Китай без клапанов обратки.

 

От бОльшего фильтра получал моральное удовлетворение - лишние грамм 200-300 в системе.

Причем бОльший я накручивал реально бОльший - раза в полтора.

 

Никаких проблем это не принесло, бонусов тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем, на разных фильтрах на одном и том же масле в машине было разное давление

с большим фильтром давление увеличилось ?

 

 

С дорогими, имеющими стальную сеточку и все навороты, я распрощался.

Это с какими, какой фильтр ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

с большим фильтром давление увеличилось ?

 

 

Это с какими, какой фильтр ?

 

 Не, давление... вот не помню увеличилось или уменьшилось, когда я весь картонный FRAM поменял на весь стальной Mahle. По-моему, уменьшилось. Вот сразу стало заметно по стрелке прибора. Потом поставил Wix - давление нормализовалось. Ну у меня пробеги были - я масло раз в месяц менял.

 

Потом плюнул на картонный FRAM, плюнул на WIX и стал заказывать самые дешевые безымянные китайские фильтры, подбирая по резьбе. Белые такие, без упаковки. Один помню 75 рублей был, другой 95 (который повыше).

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно б глянуть на давление с увеличинным размером, сток размер 76мм, при распиле катушка оказалась ну очень мелкой,

есть размер 92мм, 100мм, 125мм но это уже думаю перебор

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно б глянуть на давление с увеличинным размером, сток размер 76мм, при распиле катушка оказалась ну очень мелкой,

есть размер 92мм, 100мм, 125мм но это уже думаю перебор

 

я ставил фильтр который по высоте ну раза в 1.5 больше оригинального. Разницы в давлении нет.

да и откуда ей взяться? Сопротивление не меняется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

благодарю.

610/1 типа для пром.техники :)

610/9 для тойот с моторами побольше моего.

интересно есть ли разница внутри...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С большим фильтром или меньшим давление придется померять пробег большой, ни разу не мерял

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×