Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 255]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[teanovod83 392]

15 минут назад, Dumus сказал:

teanovod83 L-132 сильно вязкость провалит, тогда лучше POE 192

У свежего Тотал HKS 5в-30 "горячая" вязкость 10,4 или около того , если эстеры L-132 и провалят его вязкость (на калькуляторе выходит что вязкость будет примерно 9,6, это примерно как у ЛукЛюкс 5в30), то, по идее для G4NA только лучше? Или я ошибаюсь? 

Изменено 8 июня 2021 пользователем teanovod83

[Евген48 27 137]

07.06.2021 в 17:19, teanovod83 сказал:

Как думаете стоит ли заливать в уже поездившее масло, + с учетом предстоящей поездки на ЮГ

Не вижу смысла.

[Pablo 126]

08.06.2021 в 14:55, lexandro401 сказал:

А если подумать, что теплообмен улучшится?

Это если подумать. Но не все умеют, да и проще тут спросить.

Изменено 11 июня 2021 пользователем Pablo

[iRussianHero 109]

Всем привет. Новичок в данной теме. Отпишу свой опыт.

 

В мотоцикл Honda CB900F Hornet залил смесь масла (первая заливка эстеров в этот мотоцикл): Лукойл Universal 10-W40 4л + 120мл MOJO2. Изначально цвет масла тёмный. При добавлении эстеров появился небольшой красный оттенок. В мотоцикле масляный фильтр очень малого объёма <200мл.

 

- проехал ~200км масло резко потемнело, но всё ещё просвечивалось на свет легко

- проехал ~500км масло осталось +- почти таким же тёмным

- проехал ~1000км масло стало очень тёмным и еле просвечивалось

- проехал ~1400км масло стало совсем чёрным и практически не просвечивалось в смотровом окне

 

На пробеге в 1400км заменил масло на смесь Shell H7 10-W40 + 120мл MOJO2, предварительно промыв 1 литром чистого масла Газпром. При сливе масла на просвет видно было, что оно насыщенно однородными мелкодисперсными (визуально не различимыми от масла) легко текучими отложениям. По виду масло было загрязнено на 95% своего ресурса. Мне кажется, что масленого фильтра не хватило для задержания всего объёма грязи в масле (OC575 KNECHT/MAHLE/BEHR). Масло получилось прозрачнее чем Лукойл Universal, но имело ярко выраженный красный оттенок.

 

- проехав ~80км масло не изменило свой цвет.

 

Прошу прощения, что не делал фотографий. Изначально не было цели что-либо писать.

 

P.S.: Смею предположить что даже 3-5% эсеров в масле достаточно для отмывания двигателя, а не как пишут, что необходимо 10-15%, а некоторые доводят до 100%. На мой взгляд есть большой риск получить всю грязь одномоментно в масляную систему двигателя и фильтр не справиться как в моём частном случае. Необходимо контролировать как минимум визуально, а лучше делать капельный тест при применении эстеров (хотя бы на несколько первых заливок).

 

P.P.S.: Каких-то ярко выраженных эффектов от применения эстеров не заметил (кроме косвенных в виде лучшего очищения двигателя). Есть нюансы с прогревом и поддержанием рабочей температуры, но на мотоцикле это трудно подтвердить и контролировать (в целом как и писали: дольше прогрев и ниже температура при езде). КПП переключалась чётко, без звонких ударов и без проскальзывания.

[konung 6 795]

iRussianHero , спасибо за отчёт применения эстеров в мототехнике.

Не всякий на это пойдёт ...

 

Но, есть реплика с галёрки:

29.06.2021 в 16:15, iRussianHero сказал:

 ... В мотоцикле масляный фильтр очень малого объёма <200мл ...

А кто так решил, что 200 мл мало? 

Как бы, например, на 4A-FE с 1600 сс фильтр идёт одного порядка.

 

29.06.2021 в 16:15, iRussianHero сказал:

 ....Мне кажется, что масленого фильтра не хватило для задержания всего объёма грязи в масле (OC575 KNECHT/MAHLE/BEHR).

Масло получилось прозрачнее чем Лукойл Universal, но имело ярко выраженный красный оттенок ...

ИМХО - налицо противоречие.

"Фильтра не хватило", но, в итоге, "масло получилось прозрачнее".

Как так? 

 

[iRussianHero 109]

02.07.2021 в 18:49, konung сказал:

iRussianHero , спасибо за отчёт применения эстеров в мототехнике.

Не всякий на это пойдёт ...

 

Но, есть реплика с галёрки:

А кто так решил, что 200 мл мало? 

Как бы, например, на 4A-FE с 1600 сс фильтр идёт одного порядка.

 

ИМХО - налицо противоречие.

"Фильтра не хватило", но, в итоге, "масло получилось прозрачнее".

Как так? 

 

1 - Всегда пожалуйста. Но я не вижу никаких рисков, ведь люди льют: минералку, п/с, гидрокрекинг, ПАО и прочее...

2 - Если подходить к выбору масляного фильтра, то один из ключевых параметра - это площадь фильтрующего элемента. Чем больше, тем выше ресурс по очистке без активации байпасного клапан (т.е. прекращение работы фильтра). У меня в картере 3,6-3,8л +0,2л не сливаемый остаток. Масло начало интенсивно мыть (по сути это нештатная работа) и забило фильтр и он перестал фильтровать. Модель фильтра не просто так написал. Смотрел вскрытие и понял, что он является одним из самых маленьких по размерам (из предлагаемых заменителей оригинала), так ещё и площадь фильтрующего элемента одна из самых маленьких среди аналогов.

3 - Если прочитать немного внимательней, то в тексте указано, что произведена замена Lukoil=>Shell. Отсюда и сравнение в цвете.

 

P.S.: Проехал ещё порядка 300км и цвет масла практически не изменился после заливке. Значит основная масса отложений смылась при первом применении и все легкодоступные отложения уже смыло.

 

P.P.S.: В следующем году планирую регулировку клапанов, т.е. скину крышку и постараюсь не забыть всё сфотографировать. Как раз это будет +-3 замена масла с применением эстеров.

[Osminog 20]

03.07.2021 в 20:12, iRussianHero сказал:

1 - Всегда пожалуйста. Но я не вижу никаких рисков, ведь люди льют: минералку, п/с, гидрокрекинг, ПАО и прочее...

2 - Если подходить к выбору масляного фильтра, то один из ключевых параметра - это площадь фильтрующего элемента. Чем больше, тем выше ресурс по очистке без активации байпасного клапан (т.е. прекращение работы фильтра). У меня в картере 3,6-3,8л +0,2л не сливаемый остаток. Масло начало интенсивно мыть (по сути это нештатная работа) и забило фильтр и он перестал фильтровать. Модель фильтра не просто так написал. Смотрел вскрытие и понял, что он является одним из самых маленьких по размерам (из предлагаемых заменителей оригинала), так ещё и площадь фильтрующего элемента одна из самых маленьких среди аналогов.

3 - Если прочитать немного внимательней, то в тексте указано, что произведена замена Lukoil=>Shell. Отсюда и сравнение в цвете.

 

P.S.: Проехал ещё порядка 300км и цвет масла практически не изменился после заливке. Значит основная масса отложений смылась при первом применении и все легкодоступные отложения уже смыло.

 

P.P.S.: В следующем году планирую регулировку клапанов, т.е. скину крышку и постараюсь не забыть всё сфотографировать. Как раз это будет +-3 замена масла с применением эстеров.

Здравствуйте. Какой общий пробег на вашем мото был на момент этого эксперимента?
К чему вопрос - я более 10 лет занимаюсь обслуживанием мотоциклов и их ремонтом, но загаженных моторов дорожных и спортивных мотиков я не видел. Вот на эндуро да, бывали. Мне интересно, откуда у дорожников берётся столько грязи, как вы описали. Думаю, кроме как с поршней (из-под колец и прочих выемок) больше не откуда.
И ещё: оченнь странно, что МАЛЕ делает такой недостойный фильтр. Вы уверены в оригинальности его? Пробовали фильтры Hiflo?

Изменено 7 июля 2021 пользователем Osminog

[9398907 532]

Сам сейчас мучаюсь выбором. 

Надо ехать в отпуск, и в отпуске менять масло. Предполагаемый пробег в отпуске 10000.

Есть желание воспользоваться трассой и помыть колечки эстерами. 

Заказано и едет:

Петроканада суприм 10-30

Роснефть М10ДМ 

Уже есть на руках 0.5л l132

Итак, после первой трети пути надо будет заменить масло. Сейчас залит едж суперкар А 0-20. При выезде плесну в него остатки, 150мл РОЕ Фукс 55се.

Итак, при замене масла возможны варианты:

Петра 10-30+ 5-7%l132. 

Роснефть М10+ 10-12%l132.

Первый вариант-классика. Второй, конечно же, хардкор. Может, базовые масла можно и смиксовать, но как и есть ли в этом смысл? 

Предполагается проехать примерно 6000-6500 км и сжечь 500-600л самого лучшего бензина (95-100) ГПН на 4,3л масла. 

Какие будут мысли? 

 

[AleksFreeman 1 111]

6 часов назад, 9398907 сказал:

Сам сейчас мучаюсь выбором. 

Надо ехать в отпуск, и в отпуске менять масло. Предполагаемый пробег в отпуске 10000.

Есть желание воспользоваться трассой и помыть колечки эстерами. 

Заказано и едет:

Петроканада суприм 10-30

Роснефть М10ДМ 

Уже есть на руках 0.5л l132

Итак, после первой трети пути надо будет заменить масло. Сейчас залит едж суперкар А 0-20. При выезде плесну в него остатки, 150мл РОЕ Фукс 55се.

Итак, при замене масла возможны варианты:

Петра 10-30+ 5-7%l132. 

Роснефть М10+ 10-12%l132.

Первый вариант-классика. Второй, конечно же, хардкор. Может, базовые масла можно и смиксовать, но как и есть ли в этом смысл? 

Предполагается проехать примерно 6000-6500 км и сжечь 500-600л самого лучшего бензина (95-100) ГПН на 4,3л масла. 

Какие будут мысли? 

 

Примерно 120-150 м.ч. будет, выдержит любое, первое масло вторая группа минералки походу и тоже хорошо, я за м10дм

[9398907 532]

16 минут назад, sanchell сказал:

Примерно 120-150 м.ч. будет, выдержит любое, первое масло вторая группа минералки походу и тоже хорошо, я за м10дм

Я тоже за Роснефть))). Единственно, все же не по моточасам надо ориентироваться, а по бензину, в отпуске все же 90% пробега - трасса. 

По бензину получается 120-150л/л.масла. А моточасов больше 100 не будет точно. 

Многовато бензина, но у Торкона выдержало, выдержит и у меня... Да и бенз сейчас относительно неплохой, 250-300 моточасов кряк в моем моторе по городу выдерживает. 

Изменено 10 июля 2021 пользователем 9398907

[iRussianHero 109]

07.07.2021 в 21:26, Osminog сказал:

Здравствуйте. Какой общий пробег на вашем мото был на момент этого эксперимента?
К чему вопрос - я более 10 лет занимаюсь обслуживанием мотоциклов и их ремонтом, но загаженных моторов дорожных и спортивных мотиков я не видел. Вот на эндуро да, бывали. Мне интересно, откуда у дорожников берётся столько грязи, как вы описали. Думаю, кроме как с поршней (из-под колец и прочих выемок) больше не откуда.
И ещё: оченнь странно, что МАЛЕ делает такой недостойный фильтр. Вы уверены в оригинальности его? Пробовали фильтры Hiflo?

Пробег на мото нарисован 50к, но по косвенным признакам тут все 80-100к.

 

У меня такого большого опыта в разборе двигателей как у вас нет (колол 2 года назад сб600 2002 и там тоже всё было прилично), но смею предположить, что эстеры моют действительно лучше чем обычные масла (предполагаю из за свойств полярности тупо проникают к металлу, размягчая отложения и не давая им закрепится снова). Учитывая площадь поверхности двигателя, то вполне возможно смыть очень много того, что не брали полусинтетические масла. Учитывая, что это была не первая замена на одном и том же масле и фильтре, то же был удивлён поведению масла и его состоянию за столь короткое время и пробег.

 

Покупаю на автодоке фильтр с надписью поставщика "дистрибьютор". Визуально сомнений нет. Код который видно под ультрафиолетом присутствует (его обычно не подделывают). Сейчас купил HiFlo на следующую замену. Он кстати то же не панацея судя по отзывам (по разным маркам мотоциклов). Фильтр с которым взял мот при пробеге 43к был HiFlo.

 

P.S.: Добавляю эстеры в масло за несколько суток и периодически взбалтываю. Так что контроль при заливке бы выявил проблемы при смешении масла + эстеры.

Изменено 12 июля 2021 пользователем iRussianHero

[Osminog 20]

8 часов назад, iRussianHero сказал:

Пробег на мото нарисован 50к, но по косвенным признакам тут все 80-100к.

 

У меня такого большого опыта в разборе двигателей как у вас нет (колол 2 года назад сб600 2002 и там тоже всё было прилично), но смею предположить, что эстеры моют действительно лучше чем обычные масла (предполагаю из за свойств полярности тупо проникают к металлу, размягчая отложения и не давая им закрепится снова). Учитывая площадь поверхности двигателя, то вполне возможно смыть очень много того, что не брали полусинтетические масла. Учитывая, что это была не первая замена на одном и том же масле и фильтре, то же был удивлён поведению масла и его состоянию за столь короткое время и пробег.

 

Покупаю на автодоке фильтр с надписью поставщика "дистрибьютор". Визуально сомнений нет. Код который видно под ультрафиолетом присутствует (его обычно не подделывают). Сейчас купил HiFlo на следующую замену. Он кстати то же не панацея судя по отзывам (по разным маркам мотоциклов). Фильтр с которым взял мот при пробеге 43к был HiFlo.

 

P.S.: Добавляю эстеры в масло за несколько суток и периодически взбалтываю. Так что контроль при заливке бы выявил проблемы при смешении масла + эстеры.

Ок, спасибо, исчерпывающе.

[Артурufa 0]

Добрый день. Вопрос по теме добавок эстеров. Имея доступ к дизельному маслу   RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ACEA E4/E7, A3/B4, API CI-4, MB 228.3, MB 229.1 

-возникает заманчивая идея сделать из него 5w40, 0w30 ( более зимнее и более высоким качеством) масло для бензинового мотора ( аналог акцентовского 105л.с) добавив комплексную добавку на основе эстеров с присадками - 10% от масла ,насколько реально, не испорчу ли двигатель ?

[знаток 3 722]

Не пойму, почему никто ATFки в мотор не льёт ?   

[Дюпелёк 14 383]

2 часа назад, знаток сказал:

Не пойму, почему никто ATFки в мотор не льёт ?   

начинайте мы посля вас