Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419км

[netabak 317]

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419км

Масло: Eurol Super lite 5W-40  (предоставлено оф. представителем в рамках акции)

Автомобиль: VW Bora/Golf 4 , AVU/BFQ/101 л/с
Общий пробег на одометре: 183 000
Пробег на масле: 8419км
Моточасы: не показывает (по моим примерный подсчетам 250-300)
Израсходованное топливо: 660
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО:  не знаю не вскрывал 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ не знаю  вскрывал 
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с декабря по июнь. +30С, зима -25С.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Аи 95 ТНК -30% / Лукойл -60 % , АИ -92 Лукойл 10% 
Режимы: 80% городской режим с частыми короткими пробегами. 20% трасса объездная, 120-140 км ч и это уже 4500 оборотов, что кажись тяжеловато старичку-двигателю.
Фильтр масляный: Mahle OC 264 

Фильтр воздушный: VAG  (в коробке оказался Mann )
Объем заливаемого масла: 4,5 литра
Отбор масла: Через сливную пробку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л. Слил сразу же после 20 км. пробега по городу.
Что было до этого масла: 

до 150 000 Мобил 5-40 (по словам старого хозяина замена раз в 15 т.км)

153100-159300 - Mobil Super 3000 X1 5W-40
159300-167600 - Castrol Egde 0W-40
167600-174700 - Shell Helix Ultra 5W-40
174700-183100 - Eurol 5w-40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Eurol Super Lite 5W-40 VW Bora netabak 8419km _UAO BASE_.pdf

[Antonmsk 289]

Знатоки, поясните, почему щелочное так близко к кислотному, а вы говорите, что можно было 10к?

[torcon 64 310]

это клан мазутчиков говорит - смотри подпись мою

[torcon 64 310]

мысли:

1) По падению вязкости при 100С - масло повело себя хорошо, было 14.72 стало 14.09 - это еще свежее именно это же залитое масло не тестировалось нами. При этом как бы и вспышка упала значительно, то есть разбавление топливом есть. Если учесть все эти данные - масло по вязкости повело себя молодцом. 

2) Щелочное число значительно снизилось с 10.81 до 3.78 - ушло на нейтрализацию кислот, образованных после сгорания топливо-воздушной смеси. Автор указал 600литров топлива ушло за смену - но такое ощущение что побольше...

3) Кислотное число 3.27 - немного подросло. Щелочное почти равно кислотное TBN=3.78 TAN=3.27 - по моим представлениям масло можно менять (хотя можно еще 1000км проехать без опасений). 

4) Температура вспышки масла 218С - явно намекает на то что в масле сконцентрировалось топливо, а вот сколько "много или мало" по вспышке судить дело не благородное... 

5) Откуда то в отработке взялся магний - для меня загадка, в Shell Helix Ultra 5W-40 вроде его нет в большом количестве. Либо анализатор, либо Eurol что то поменял. 

6) По износу все нормально, пробега много - а износа мало как на японцах... Медь выделяется 15ppm - от чего не ясно. Для теплообменника вроде бы уже позновато, машина не новая - пробег большой - по всем теориям медные детали должны были уже покрыться оксидом и не давать меди. От вкладышей? Но тогда свинец и олово в порядке... Агрессия масла к медным деталям? Жара? В общем не ясно.

7) Прирост кремния не большой - герметики недавно не применялись, серьезного попадания пыли и песка в мотор не было. 

8) Прирост нитрации от 7 до 14 - вполне серьезный +7. Ощущение что топлива было все же не 600 литров, а побольше. 

 

Вывод: Масло по вязкости, сработке щелочного, роста килотного, износу - показало себя отлично. По меди не берусь судить нет анализов с этого мотора для сравнения. Автору отработки - в тяжелых условиях интервал смены как по мне 8000км - в самый раз. Я бы так и менял.  

[Oil-psycho 11]

Нет

Alehandro у них нет никаких масло кулеров медных? 

 

Так то хороший износ околонулевой, медь только выбилась.

 

Нет на этих фильтрах никакой меди. Ни на одном аналоге ;-)

[torcon 64 310]

каких фильтров?

[Oil-psycho 11]

Можно было 10 тык откатывать спокойно. Этот 8-клоповый движок - предок 1.6 BSE, насколько я понимаю? В принципе, неприхотливый и практичный вариант.

 

Да и Eurol отработал на 5-ку

хочу его попробовать в боре 2.0 8клапанов. а то идмемитсу сдулось на 7500км. меня один товарищ давно сманивает на еврол)))))

[Oil-psycho 11]

каких фильтров?

масляных. ни один использумемый мной аналог даже не имеет меди (манн, кнехт, фильтрон, бош, сфек).. хотя так все противоречиво)

[Transscend 0]

Народ подскажите, что по вашему мнению лучше лить в шкоду рапид 1.6 cfna Eurol Super Lite 5W-40 или Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40. Сейчас залито ликви, все устраивает. Не устраивает только цена, у еврола по приятнее ценник, но хотелось бы узнать у гуру насколько они разные

[Dimmy 11 092]

1 час назад, Transscend сказал:

Сейчас залито ликви, все устраивает. Не устраивает только цена

Искать по акциям.

Изменено 5 ноября 2019 пользователем Dimmy

[Transscend 0]

19 часов назад, Dimmy сказал:

Искать по акциям.

То есть ликви лучше?

[ModeratorSigma 6 944]

Transscend лучше всего вам организовать тему по выбору масла в первом разделе форума