Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 3996км

[K.Reznik 3]

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 3996км

 

Приветствую профессионалов и старожилов.

Вот мои результаты для статистики нашего "сажеплюя" 4D56

Вопрос, а как  можно нагар (восьмая строка) перевести во всем понятные"попугаи"

 

1. Масло LIQUI MOLY Special Tec LL 5W30 приобретено летом 2015 года у официального представителя LM в Новосибирске.

2. Автомобиль: Митцубиси Паджеро Спорт 2010 года, приобретен в 2011 в салоне,, левый руль 
3. Общий пробег на одометре: 26 000км
4. Пробег на масле: 3 996 кмкм
5. Моточасы: 120 часов (трасса 30 мч, город 60 мч, бездорожье на пониженной  - 30 мч)
6. Израсходованное топливо: 650 литров
7. Доливки масла: не доливал
8. Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине нет.
9, Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:  по горловине нет
10. Автозапуск: не использовался
11. Наличие чип-тюнинга: да.
12. ГРМ: ремень
13 Предпусковые подогревы: использовал
14. Период эксплуатации: экспедиционный внедорожник, основной пробег лето 80%. Холодных пусков в принципе нет, стоит DEFA и есть розетка 220 В.
15. Срок эксплуатации: 3 месяца .
16. Топливо:Дизельное "Прайм" Сибнефть
17 Режимы: см. п 5 и 14
14. Фильтр масляный: фирменный Митцубиси
15. Фильтр воздушный: фирменный Митцубиси
16. Объем заливаемого масла: 6.0 литров (полный объем с фильтром и сухим картером 6.5 л)
17. Отбор масла:Отработка слита в чистое ведро, из него через воронку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
18. Что было до этого масла: Периоды смены 4000-5000км,
- 22000 LIQUI MOLY Special Tec LL 5W30

- 17500 LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30

Промывка промывочным маслом: делаю маслом Longtime High Tech 5W-30 (подарили канистру 20 литров)- в картере и масляном радиаторе несливаемый остаток старого масла (промывки) - 0.5 литра.

Я понимаю, что у меня не может быть плохих данных при таком отношении к двигателю, НО САЖА ДОСТАЛА !!!!!

 

26793 Проба №001 396 Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport.pdf

[RUSNAC 709]

Щелочь 10! Это точно отработка??? Или он на газу?))))

[K.Reznik 3]

Так пробег всего 4000 км (!!!!), а у масла LM S LL 5W-30 начальное щелочное число 12 с копейками.

Меня сажа сильно волнует.

[MuscleJuce 829]

@K.Reznik, заполни шаблон, народу будет легче комментировать анализ, при наличии вводных данных

Оффтоп

Масло: Mobil1 0W-40 (куплено Русойл) партия 123456(если знаете)

Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 320 000км
Пробег на масле: 10 147км
Моточасы: 409мч (если можете расписать 50% трассы 100мч и 50% города 300мч - будет еще лучше)
Израсходованное топливо: 1146 литров
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 2.6 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось - вскрывал клапанную крышку.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-осенью слил. Лето +35С, зима -35С.
Срок эксплуатации: 11 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92
Режимы: 100% город (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.)
Фильтр масляный: Fuji Filter
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: 3.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.4л)
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
300 000-305 000 - Лукойл Люкс SN 5-40
305 000-310 000 - NGN Nord 5W-30
310 000-320 000 - Mobil1 0W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[RUSNAC 709]

@K.Reznik, Ну допустим лаб.анализ говорит( http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-3378/ ) что TBN 10,27. Здесь 10,4. За 4 т.км. оно 7-8 должно быть!

Изменено 1 августа 2016 пользователем RUSNAC

[MuscleJuce 829]

@RUSNAC, дак замерено по  ASTM 2896, по госту меньше будет

[ПавелТ 2 037]

Зачем вообще по  ASTM 2896 измерять отработку?Какой смысл?Уже несколько отработок видел сторонних лаб-масло ништяк, катай ещё 20 тыщ.Уважаемые клубни - объясните если не трудно.

[napic 14]

Уважаемые Гуру!

 

Я правильно понимаю, что верхний предел вязкости в 12.45 в этой отработке 5w30 - это уже пошло загущение по саже?

До 5000 км это масло бы проходило или все-таки менять?

И сажа в этом анализе выглядит как параметр "содержание нагара". Не ошибаюсь?

Как перевести этот показатель в наши обычные сажевые проценты?

Кто растолкует, пожалуйста!!!

 

И по износу, скажите хоть пару слов. Все в порядке?

[Wald 1 834]

Зачем вообще по  ASTM 2896 измерять отработку?Какой смысл?Уже несколько отработок видел сторонних лаб-масло ништяк, катай ещё 20 тыщ.Уважаемые клубни - объясните если не трудно.

Возможно лабам так проще, а заказчики не знают такие тонкости. Поэтому радуются, что после 50 тыс. пробега щелочное как у свежего масла

[orl.pavel1971 1 288]

А железа не многовато (18,8) для 4 тыщ?

[ПавелТ 2 037]

Хотелось бы понять сколько мотчасов, или хотя-бы какой режим.После этого можно приблизительно оценить износ.Автору поискать-здесь в архивах много анализов с этого сажепроизводителя.Заполните шаблон пожалуйста.

[K.Reznik 3]

Хотелось бы понять сколько мотчасов, или хотя-бы какой режим.После этого можно приблизительно оценить износ.Автору поискать-здесь в архивах много анализов с этого сажепроизводителя.Заполните шаблон пожалуйста.

Шаблон в студию

1. Масло LIQUI MOLY Special Tec LL 5W30 приобретено летом 2015 года у официального представителя LM в Новосибирске.

2. Автомобиль: Митцубиси Паджеро Спорт 2010 года, приобретен в 2011 в салоне,, левый руль 

3. Общий пробег на одометре: 26 000км

4. Пробег на масле: 3 996 кмкм

5. Моточасы: 120 часов (трасса 30 мч, город 60 мч, бездорожье на пониженной  - 30 мч)

6. Израсходованное топливо: 650 литров

7. Доливки масла: не доливал

8. Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине нет.

9, Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:  по горловине нет

10. Автозапуск: не использовался

11. Наличие чип-тюнинга: да.

12. ГРМ: ремень

13 Предпусковые подогревы: использовал

14. Период эксплуатации: экспедиционный внедорожник, основной пробег лето 80%. Холодных пусков в принципе нет, стоит DEFA и есть розетка 220 В.

15. Срок эксплуатации: 3 месяца .

16. Топливо:Дизельное "Прайм" Сибнефть

17 Режимы: см. п 5 и 14

14. Фильтр масляный: фирменный Митцубиси

15. Фильтр воздушный: фирменный Митцубиси

16. Объем заливаемого масла: 6.0 литров (полный объем с фильтром и сухим картером 6.5 л)

17. Отбор масла:Отработка слита в чистое ведро, из него через воронку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

18. Что было до этого масла: Периоды смены 4000-5000км,

- 22000 LIQUI MOLY Special Tec LL 5W30

- 17500 LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30

Промывка промывочным маслом: делаю маслом Longtime High Tech 5W-30 (подарили канистру 20 литров)- в картере и масляном радиаторе несливаемый остаток старого масла (промывки) - 0.5 литра.

Я понимаю, что у меня не может быть плохих данных при таком отношении к двигателю, НО САЖА ДОСТАЛА !!!!!

Изменено 2 августа 2016 пользователем K.Reznik

[K.Reznik 3]

@K.Reznik, Ну допустим лаб.анализ говорит( http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-3378/ ) что TBN 10,27. Здесь 10,4. За 4 т.км. оно 7-8 должно быть!

Согласен ошибся, действительно начальное щелочное число 10.5.

Что должно быть, я не знаю, поэтому и выношу анализ на суд специалистов.

 А насчет компетентности лаборатории, она указана первой в списке на этом сайте, где я её и нашел

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255 ... boratorij/

[prv21 4 513]

Посмотри на рисунок 5  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21822-sazha-v-dizelnom-dvigatele/.  

У тебя сажа 0.45, те еще не критично. ИМХО - не нужны тебе дорогие масла, главное менять почаще, тк при стандартных интервалах будет превалировать износ от сажи.

И интересно было бы посмотреть на кол-во сажи если перед сменой масла промывку делать. Все больше убеждаюсь что польза промывки в дизелях не так иллюзорна как в бензинках из-за ЕГР.  

Изменено 2 августа 2016 пользователем prv21

[K.Reznik 3]

Посмотри на рисунок 5  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21822-sazha-v-dizelnom-dvigatele/.  

У тебя сажа 0.45, те еще не критично. ИМХО - не нужны тебе дорогие масла, главное менять почаще, тк при стандартных интервалах будет превалировать износ от сажи, а не от продвинутости масла.

И интересно было бы посмотреть на кол-во сажи если перед сменой масла промывку делать. Все больше убеждаюсь что польза промывки в дизелях не так иллюзорна как в бензинках из-за ЕГР.  

Спасибо, отработка  как раз получилась по указанному методу, то есть, при предыдущей замене на 22 тыс км, была промывка подаренным синтетическим маслом.   Оно слилось точно такое же черное, как и основное масло. В моем случае ЕГР заглушен еще на 3 тыс.км.

Изменено 2 августа 2016 пользователем K.Reznik