Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км

[Квазимодо4 34]

Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км

Масло: Total Quartz Ineo First 0W-30 (заводская заливка)

Автомобиль: Peugeot 308 (T-9) 2014г. EP6FDT MD 150 лс. турбо, АКПП.
Общий пробег на одометре: 4970 км
Пробег на масле: 4970 км
Моточасы: 330 мч (99% город, 1% трасса)
Израсходованное топливо: 650 литров
Средняя скорость: 15 км/ч
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, двигатель новый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не разглядел.
Автозапуск: в зимнее время, запуск мотора после 15-20 мин. работы Вебасто, далее двигатель греется совместно с Вебастой. Холодных запусков двигателя не было.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: да, Вебасто, по осени использовался от 0 С, весной использовался вплоть до +5 с.
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-слил. Лето +30С, зима -25С.
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 – 25 л, Лукойл 95 евро 5 -80%, Лукойл 98 экто -15%.
Режимы: 99% город (пробки)
Фильтр масляный: 1109 АН заводской
Фильтр воздушный: Заводской
Объем заливаемого масла: (полный объем с фильтром и сухим картером 4.2л)
Отбор масла: Через сливную пробку в чистую пластиковую бутылку 0,5л.
Промывка промывочным маслом: нет.

 

[UrAnMoR 1 734]

 

 

...если это масло прошло 600 моточасов (300+300) или даже больше...

В этом случае у него не сошлись бы показатели средней скорости, пробега в км, моточасы и общий расход горючего

[Garant 45]

Скорее всего, у новых машин сливают свежее заводское масло и заливают отработку с такой же машины с таким же двигателем, которая принадлежит какому-нибудь работнику СТО.

БеспЕрдел просто, какой то)).

     Если учитывать , что ТО у них раз в 10 тык по регламенту, то к финишу все показатели по металлам, а не только медь  за нормы выпрыгнут. Режим работы мотора тут тоже не сахар, город 95 %.

[Dimmy 11 092]

В этом случае у него не сошлись бы показатели средней скорости, пробега в км, моточасы и общий расход горючего

Не понял. Есть анализ, есть описание условий. Просто одно другому не соответствует - вот и все. В принципе, это более вероятно, чем то, что так можно ухлопать масло на новом движке, пусть даже турбоперделочном. Но и этот вариант никто не исключает. Особенно на средненьком топливе.

[Квазимодо4 34]

Скорее всего, у новых машин сливают свежее заводское масло и заливают отработку с такой же машины с таким же двигателем, которая принадлежит какому-нибудь работнику СТО.

Исключено, все манипуляции с машиной проводились в моем присутствии.

Погодите, я кажется знаю причину такого снижения щелочного, отпишусь чуть позже.

[Адель 250]

Уже первое масло начинает загаживать двигатель. 0,58 щелочное ни разу не встречал в анализах на форуме. Вот такое отношение у производителей авто. Уверен что все что залито на заводе нужно обязательно сливать в сегодняшних условиях, включая автоматические коробки и вариаторы. 

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[UrAnMoR 1 734]

 

 

...Не понял. Есть анализ, есть описание условий...

В описаниях теста приведен пробег, моточасы, расход топлива и средняя скорость, которые достаточно точно увязаны между собой.

Если принять вашу версию, что моточасов было не 300, а 600, то все остальные параметры становятся какими то нереальными; например, расход топлива на ходу уравнивается с расходом ХХ и т.д.

[VAn12 2 294]

Слушайте, а может щелочное так упало из-за того, что машина 2014 года выпуска судя по всему покупалась автором в 2015 году, то есть фактически могла год стоять в салоне или на стоянке дилера с залитым заводским маслом? А потом еще 8 месяцев автор на этой заливке ездил. То есть масло почти два года в картере провело.

[Wald 1 834]

@VAn12, машины, стоящие на стоянке ОД, обязаны проходить ТО. Масло в них должно меняться каждые 6 или 12 месяцев. Хотя если дилеры пежо вместо заводского масла отработку могут залить, этот вариант исключать нельзя.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Wald

[Квазимодо4 34]

@VAn12,

Именно так.

[Палыч314 1 316]

Меня смущает падение вязкости на 20% и откуда взялся магний?

[MuscleJuce 829]

@UrAnMoR,

Оффтоп

Вы прочитайте сообщение Палыча, на которое Дима и выдвинул своё предположение о количестве моточасов, это не относится к режимам автора

 

[UrAnMoR 1 734]

...Именно так.

Не очень как то верится, что щелочное может рухнуть за время стоянки, тем более что здесь уже показывали тесты приблизительно с таким же трафиком.

[UrAnMoR 1 734]

@UrAnMoR,

Оффтоп

Вы прочитайте сообщение Палыча, на которое Дима и выдвинул своё предположение о количестве моточасов, это не относится к режимам автора

 

Не, ну если масло работало последовательно на 2-х машинах по 300 моточасов, тогда другое дело.

Интересно тогда другое - неужели тот, кто ездил второй круг на масле не увидел, что маслу уже пришёл кирдык

[Адель 250]

Мне кажется производитель изначально льет гавно, чтобы машина начала портиться первые 15000 км до замены, дальше ее путь уже заказан и определен тем же галимником которое продолжает лить официальный представитель компании каждые 15 000 км. И примерное количество км которое пройдет владелец до жора масла и покупки нового авто производителем определен.

 

Если на премиальных BMW за несколько лямов появляется тупо грязь в движке к 50-60 тыс км после заливки масла у так называемых дилеров. Что говорить о Пежо. 

Перовое что нужно делать на новом авто это слить все масла и залить новые в двигатель и автомат.  Никогда не лить то гавно что предлагает представитель автозавода в noname бочке. Покупать масло от производителя масла, а не у автодилеров в noname бочках.

И не будет этой картины что мы сейчас видим в анализе.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[UrAnMoR 1 734]

@Адель, вам сегодняшние гарантийные обязательства Пежо известны?

Они не ох какие крутые, но достаточные для того, чтобы ОД не баловал с маслами.

Изменено 29 июля 2016 пользователем UrAnMoR