atim5 49 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Привет! Вот думаю что для движка зимой лучше: заводится на 5w30 при тем двигателя -17 и так 3-4 раза за ночь, когда за бортом -30-35 или заводится на 0w30 при тем двигателя -25 и так 1-2 раза за ночь - меньше прогревов, масло больше проживет. Выигрыш в бензе очевиден на 0w30. А движку как лучше??? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dx643 1 432 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 а движку вообще лучше не заводиться) или лей 0W20 вообще ночью можно не трогать. Активность начнется в теме про аккумуляторы) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
skorp777 12 154 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Частые запуски и работа на ХХ- вред для масла, и в итоге для движка. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 по-моему, лучше завезти машину минут за сорок до выезда, чтобы салон погреть, чем дергать мотор несколько раз за ночь - лучше использовать моторное масло вязкостью 0W-30 с классификацией ACEA A1/A5 или ILSAC GF-5, синтетичность масла не имеет значения в принципе. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Зеленоградец 1 210 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Автор, залей с хорошими низкотемпературными свойствами масло и не грей ни голову ни мотор, всем только спокойнее будет. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 055 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 @atim5, лучше и экономичнее будет заводится только один раз утром прогревать и начинать движение после прогрева... Масло лить подходящее по сезону. Если морозы до -30С то 5W-30 хватит, если -35С то нужна 0W-30. В красноярске посоветовал бы 0W-30. Удачи! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TT865BE 130 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Я за 0w20 на зиму :up: взял баночку кикса г-1 0w20 (цена 1278р за 4литра) в гайку с 3S залью . Зиму 2015-2016г на автопрогрев не ставил залито было дюрон XL 0w30 . Гайка заводилась с брелка сигнализации. Акб зверь 60ка (правда под заряжал его раз в две недели зимой). 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
atim5 49 Опубликовано: 21 июля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Ну я не только за износ движка беспокоюсь, я же в общем, при более низких температурах и аккум замерзнуть может и стартер залипнуть. Вот на моей старой колымаге были проблемы и в -28 с ключа завести - со второй или даже с 3-й попытки заводилась. Понятно, что стоит залить 0W20-30 и сильно не морозить. Думаю -23 на автопрогрев поставить и пусть разок ночью заведется, чем ее старушку утром до -30 промерзшую с ключа заводить. Или я не прав? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TT865BE 130 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Прав на все 100 %. :bravo: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xesha 39 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Ну я не только за износ движка беспокоюсь, я же в общем, при более низких температурах и аккум замерзнуть может и стартер залипнуть. Вот на моей старой колымаге были проблемы и в -28 с ключа завести - со второй или даже с 3-й попытки заводилась. Понятно, что стоит залить 0W20-30 и сильно не морозить. Думаю -23 на автопрогрев поставить и пусть разок ночью заведется, чем ее старушку утром до -30 промерзшую с ключа заводить. Или я не прав? Может нормальный аккум - и заводи хоть при -40? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dx643 1 432 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 при таких запусках, перепады температур и образование конденсата неизбежны. Я бы не убивал машину. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
atim5 49 Опубликовано: 21 июля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 Я бы не убивал машину. И как бы ты поступал? не ездил? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dx643 1 432 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 я бы специально зимний аккум сделал. Масло залил с минимальным показателем холодной прокрутки и похер его остальные показатели, просто менял бы чаще. Какие условия - такое и обслуживание. Конечно в таких условиях это не дешево, но кол-во бенза спаленного и снижение моторесурса будет дороже. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BVM 178 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 (изменено) при таких запусках, перепады температур и образование конденсата неизбежны. Я бы не убивал машину Ползимы бывает низкая температура. Низкая ниже -30. Выше можно и не думать. Да и дело не в масле, масло утром будет позволять крутить двигатель, а вот бензин уже может искру не дасть, это да. Выхожу бывает ночью прогреваю если за -30 пошло. Иначе окончательно прихватить может. Даже сверхсильный аккумулятор может не помочь если с искрой чтото не в порядке. Хоть до посинения можно крутить. Изменено 21 июля 2016 пользователем BVM 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dx643 1 432 Опубликовано: 21 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2016 с искрой не в порядке от конденсата, который образуется, если заводить и глушить. Влажность + ледяной ветер. Мотор проходит через ноль по цельсию и вот вам капля воды в цилиндре. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.