Лукойл Стандарт 15W-40 отработка на ВАЗ-2131 Нива после 1100км

[Dimmy 11 092]

Лукойл Стандарт 15W-40 отработка на ВАЗ-2131 Нива после 1100км

Масло: Лукойл Стандарт 15w-40

Автомобиль: ВАЗ-2131 "Нива", 1.8 карб., 2002 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 145500 км
Пробег на масле: 1100 км
Моточасы: около 40
Израсходованное топливо: около 130 л
Период эксплуатации: июнь 2014 - май 2016 (23 месяца, из которых машина эксплуатировалась по полгода каждый сезон и по 6 месяцев стояла зимой в гараже без движения и запуска ДВС)
Масляный фильтр: Лада 21050-1012005-82 (BIG GB-102М)
Воздушный фильтр: "Ливны" 
Температурный диапазон: от -8 до +30
Условия эксплуатации: город/пригород (трассы как таковой нет) - 100%

Топливо: бензин Лукойл Аи-92-К5
Прогрев двигателя перед началом движения: да, 2-3 минуты
Автозапуск: нет
Доливка масла: около 200 мл, расход масла составил порядка 300 мл
Объем заливаемого масла: 3.5 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.75 л
Отбор масла: при сливе в чистую бутылку 5 л и оттуда в промытую пластиковую бутылку 0.33 л
Что было до этого масла: п/с TNK Magnum Motor Plus 10w40 SG
Промывка: производилась мягкой промывкой Fenom FN093 (150-200 км) + при сливе пролил литром свежего масла.

 

Лукойл Стандарт 15W-40 ВАЗ-2131 Нива Dimmy 1100km _UAO LIGHT_.pdf

[Alehandro 2 682]

Сомневаюсь, что ее на полгода хватит.

 

предлагаю проверить. Мне как-то потребовалось у пары двадцаток (канистр) верхнюю часть срезать и сделать большие емкости без верхних крышек. Стояли они в неотапливаемом контейнере больше полугода точно. Все боковые стенки были в масле. Вязкость 10w-40 была.

 

все смазки хорошо держаться на поверхностям, даже вертикальных.

 

Свинец, насколько помню, вообще не особо подвержен коррозии. Так что он явно не от нее.

 

А на железо можно забить, считаю. Оно в этом двигателе от стольки механизмов может быть, что гадать бессмысленно. Да и авто не новое.

Изменено 9 сентября 2016 пользователем Alehandro

[Adamberg 205]

Да, износ по Железу и Свинцу не радует. Все-таки это не топливо: во-первых, лью Лукойл, во-вторых, бензина израсходовано очень мало :(

А что в моторе может давать свинец?

[Dimmy 11 092]

 

 

А что в моторе может давать свинец?

Да вкладыши или подшипники могут, но явно не в таком количестве, я думаю. Получается, все-таки Свинец от топлива. Если вспомнить анализ с ВАЗ-2104, который вышел одновременно с этим, то там 12 ppm Свинца. Да, там пробег в 5 раз больше, но топливо в картер попадает на порядок меньше. А у меня судя по вязкости и повышенному износу бензина в масле полно. Так что вот такой бензин где-то попался. Видимо, кто-то хорошо бодяжит 92 из 80.

[Dimmy 11 092]

Ну а к паре Алюминий-Железо вопросов нет: из-за топлива в масле идет износ ЦПГ.

[lecha 88]

Ну а к паре Алюминий-Железо вопросов нет: из-за топлива в масле идет износ ЦПГ.

то есть из-за проблем с карбюратором в масло попадает бензин и вызывает износ ЦПГ

правильно понял ?

[Dimmy 11 092]

@lecha, да.

[Max24 19]

Если свинец из топлива, то железо откуда? Его не мало по меркам стандартных интервалов, а тут всего за тысячу километров.

[Dimmy 11 092]

@Max24, примитивно процесс можно описать так: поршни трут цилиндры - отсюда Железо и Алюминий. Но, с другой стороны - соприкасаются с цилиндрами, прежде всего, кольца и тогда вопрос на засыпку - где Хром?

 

Короче, я запутался и уже ничего не понимаю. Однозначно повышены Алюминий и Железо и это результат износа. С остальным - вопросы. 

[Dimmy 11 092]

Все не дает мне покоя такое содержание элементов износа. Как вам такая версия: до Лукойла в ТНК 10w40 п/с с пробегом около 7000 км я заливал промывку Fenom FN093 на 200 км. По сути, это тупо растворитель и вряд ли следовало ездить на масле с промывкой эти 200 км (так рекомендовано на бутылочке). Конечно, там всего 200 мл, но все-таки для влияния на масло этого вполне достаточно.

Так вот износ может быть отсюда. Потом я залил Лукойл и откатал на нем 2 года. Результат в шапке.

 

После Лукойла я заливал смесь минералок и п/с от Лукойла и Кастрола с промывкой Xado примерно на 500 км. Сейчас в моторе плещется Шелл НХ8 5w40 c июля 2016 года. Пробег подходит к 1000 км (я на Нивке сейчас больше кататюсь). Вот и думаю, если сделать анализ и там будет немного элементов износа, то промывка - зло. Либо опять покататься пару лет и сделать анализ с пробегом 3000-4000 км. Судя по анализу в шапке, маслу даже за 2 года ничего не делается, если на нем мало ездить. Значит, опасаться чрезмерного окисления не приходится.

 

А вы как думаете? 

 

Оффтоп

P.S. Тех.поддержка у Fenom не рабочая. Подозрительно...

Изменено 24 мая 2017 пользователем Dimmy

[torcon 64 300]

вряд ли Fenom, там как всегда сольвент 200мл который сильно вязкость тебе не изменит - критично по крайней мере... Это задиры у тебя на вкладышах, косяк какой то... Ну разве что супернано технология Fenom взяли туда свинца забили   Типа осаждается на деталях двигателя и весь двигатель внутри как подшипник скольжения становится :DD

 

Я за поломку, связанную со вкладышими, натирает их. Но пока не вскроешь мы не узнаем :)

[Dimmy 11 092]

Я за поломку, связанную со вкладышими, натирает их.

Причина? Износ? Растянутая цепь?

[Wald 1 834]

У отечественных присадочников не редки косяки при производстве, всякое может быть.

[ПавелТ 2 039]

Мне нравится то что сейчас залито(шелл).Я за версию что из-за полусини стругануло.Анализ рассудит.Или ещё больше запутает))))

[KotKamelot 1 865]

Все не дает мне покоя такое содержание элементов износа. 

 

А вы как думаете? 

 

Оффтоп

P.S. Тех.поддержка у Fenom не рабочая. Подозрительно...

Как быстро гаснет лампа давления масла после долгой стоянки? По поводу свинца - не создаются ли, из за особенностей фильтра и маслянной системы (нет обратных клапанов например), такие условия что в первые секунды запуска получается некая сухотёрка в паре колено-вкладыш из за того, что редкие запуски мотора и масло оттуда успевает стечь :bw:

[Dimmy 11 092]

На Лукойле стоял весьма отстойный фильтр BIG, но лампа гасла во время прокрутки. Сейчас MANN W920/21 - вопросов нет.