Нужен совет по крепежу в ответственном месте.

[skorp777 12 227]

Нужен совет по крепежу. На мотоцикле Сузуки Джебель-200 ведущая звезда крепится болтом. Почему- Х.З, на большинстве других мотиков она крепится стопорным пружинным кольцом, проблем там 0. На 200-ке же самооткручивание этого болта частое явление. Со всеми вытекающими- внезапная остановка  в движении и катапультирование наездника.Фиксатор резьбы не всегда помогает, а затянуть покрепче- болт ломается, такие случаи то же были. Болт маленький,  диаметр 8, длина резьбы 12 мм. В связи с этим вопросы:

1. Что лучше поставить : обычный болт класса 8.8 , крепче в магазинах не найти, или болт из нержавейки ( не знаю, какого класса они в продаже, позже напишу, но выбора нет, только одна маркировка)? Говорят, нержа лучше вытягивается, меньше шансов порвать болт при перетяге.

2.Есть ли смысл между болтом и большой шайбой, прижимающей звездочку, ставить храповую шайбу?

Изменено 17 июля 2016 пользователем skorp777

[skorp777 12 227]

 

 

Ну, и красный резьбовой гермет (самый сильный)

Красный- это неразьемный. Откручивается только после нагрева до градусов 200. Сальник вала привет скажет.

[skorp777 12 227]

Тоже удивлен что фиксатор не держит.

Они разные, надо еще хороший подобрать... Это для другой темы.Вот ОБСУЖДЕНИЕ этого болтика на мотофоруме, потом добавлю туда результаты мозгового штурма.

Изменено 18 июля 2016 пользователем skorp777

[wolforever 35]

Есть еще один вариант, правда он может ослабить вал. Если есть возможность подлезть сзади звездочки, то можно просверлить отверстие в вале (где есть резьба), сделать аналогичное отверстие в болте и использовать прочную проволоку как шплинт. Понимаю что будет сложно изготовить, и потом собрать...

Изменено 18 июля 2016 пользователем wolforever

[rodof 2 073]

http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802629550081

не нужно изобретать велосипед, за сальники можно не боятся, ничего с ними не будет - температура изготовления сальников не менее 150 гр. и кратковременное нагревание болта для демонтажа до такой температуры и немного больше не причинит вреда РТИ.

Изменено 18 июля 2016 пользователем rodof

[wolforever 35]

Пока больше склоняюсь к поиску болта с отверстием в головке, и контровка.

Так если не будет болта с отверстием, то можно самому просверлить насквозь отверстие (через головку болта), и через него на звездочку проволокой закрепить. Так много соединений крепится. Болт ослабнуть сможет, а вот открутится не должен.

Изменено 18 июля 2016 пользователем wolforever

[moskga 113]

Лично мне кажется что у вас проблема не в болте, а в посадке шестерни -если она будет иметь люфт -будет возникать момент который будет раскручивать болт. И затягивать надо болтом каленым болтом который  не тянется, и соответствующим моментом.

 

Таблица крутящих (закручивающих) моментов для затяжки болтов (гаек). В таблице ниже приводятся закручивающие моменты для затяжки болтов и гаек. Не превышайте эти величины.

Резьба

Прочность болта

8.8

10.9

12.9

М6

10 Нм

13 Нм

16 Нм

М8

25 Нм

33 Нм

40 Нм

Изменено 18 июля 2016 пользователем moskga

[Hofman 95]

Фиксатор резьбы локтайт?

[folow me 188]

Да если даже сильно греть. Часто ведь не нужно туда лазить. Поставил сальник новый да закрутил. При следующей ревизии/переборке сразу и сальник менять, чтоб уж без сомнений.

[skorp777 12 227]

Поставил сальник новый да закрутил.

 Спасибо, я лучше часик помучаюсь, да дырочку в болте просверлю.

Изменено 18 июля 2016 пользователем skorp777

[folow me 188]

@skorp777, а что там сальник сильно трудоемко поменять?  Не каждый год же туда лазить

[skorp777 12 227]

@folow me, в пустопорожний дромовский треп не скатывайся.

[folow me 188]

@skorp777,  не понял тебя. Просишь люди дайте вариантов решения. Люди предлагают. Вот тебе чем не вариант-поставил новый сальник, закрутил с хорошим фиксатором. Оказалось треп...

[kotmu 380]

Вообщем я фотку поглядел.

Тут правильную мысль форумчанин выше написал - шпильку ввернуть.

Нагрузку гайки на шпильку можно дать несколько больше, чем тупо болт тянуть.

гайка с отверстием в грани и за отверстия шестерни закрепить.

[skorp777 12 227]

@kotmu, а можно физику процесса? Почему так ? Какая разница, болт, или шпилька+гайка?  Там глубина резьбы в вале всего 10 мм.

[kotmu 380]

@kotmu, а можно физику процесса? Почему так ? Какая разница, болт, или шпилька+гайка?  Там глубина резьбы в вале всего 10 мм.

Образование не позволит дать правильное техническое описание. Потому на пальцах.

Из опыта - там где срывало болт при затягивании - ставил шпильку на эпоксидка и тянул от души гайку.

Вижу проблему в том, что при затягивании болта идёт давление на витки резьбы "наружу" да ещё и с нарастаниемдавления по сдвигу. Вот это "кручение" я думаю и "свозит" резьбу.

Если поставить шпильку....возможно лучше с клеем - читал про Локтайт и их клей для установки подшипников и там разбирали вопрос по ступичным. И там грамотно про нагрузки, заполняемость клеем и лучшую форму обоймы с клеем и ходимость шариков.

Так вот - шпилька ведь не тянется до дури. Шпилька просто вворачивается и фиксируется химией. Потому на резьбу нет дикого натуга "сдвига", а остаётся только нагрузка а "выдирание". А вот гайкой уже можно создать больший натяг для прижима. В случае срыва резьбы шпильку можно заменить.

И ещё: уде писал, что на одинаковых технических изделиях затягивал от руки часть болтов в гайку со смазкой, а часть без смазки. Все, что со смазкой сорвал....

Т.е. если болт вкручивать с герметиком, то пока он влажный и смазывает резьбу легче сорвать при "натяге". Т.е. Придётся тянуть меньше и прижим шестерни слабже.