Alester 8 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 (изменено) Анализ отработки Texaco Havoline Ultra V 5w-30 на пробеге 11150км Audi A6 2.7D C6 Avant авто 2010 года. соляра строго Лукоил. Обращаю Ваше внимание! Нулевой пробы не было. первая проба была сделана на 6-ти тысячах, вторая на 11-ти тысячах третья колонка - это нулевая проба на следующем новом масле. После смены было залито такое же масло (Texaco Havoline Ultra V 5w-30). Сделано так специально, чтоб посмотреть сколько останется в несливаемом остатке. Пробы масла Авди.pdf Изменено 11 июля 2016 пользователем Alester 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 от хозяина Ауди и инициатора тестов Тексаки (в т ч в бензиновой ветке на моей хонде) "Концерн CHEVRON На Европейский рынок производит масла под брендом TEXACO на заводе в Бельгии НА Азиатский рынок производит масла под брендом KALTEX на заводе в Корее На Америку сам бренд CHEVRON производится в USA Базовые масла свои, присадки свои. Официально льют масла в канистры TOYOTA для европейского рынка. Весь ассортимент. По поводу МИЦ ГСМ хз как они чего там меряют, но у них изменились отчеты вот оригиналы ПДФ, может что то и в измерениях поменялось, оборудование или еще что то не могу знать. (с цифрами новый отчет, с буквами старый) Масло не доливалось за весь пробег ни капли! Всю зиму машина ездила на присадке CASTROL TDA В лютый мороз (был одну неделю ниже 23 градусов) на случай перестраховки был залит антигель RUNWAY (фотка ниже) потому как машина на неделе больше простаивает. Топливо 95% LUKOIL и 5% Газпромнефть на других не заправлялся. Режим в основном трасса (московская область) в Москве очень редко в основном выходные так что стояние в пробках минимальное. Средняя скорость по бк 39 км/ч" Мда, тогда я хз как так, если нет доливки... присадки растут, кислотное падает.... Щелочное упало незначительно.... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Щелочное упало незначительно.... С TAN точно косяк. А TBN на дизеле с большим картером да за 250-300 трассовых моточасов всяко будет медленно падать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну и судя по отдельным элементам - либо масла разные, либо от партии к партии очень сильно "плавает" состав 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 (изменено) С TAN точно косяк. А TBN на дизеле с большим картером да за 250-300 трассовых моточасов всяко будет медленно падать. Это да. К щелочному вопросов нет. А присадки почему растут? Изменено 11 июля 2016 пользователем Mixa_mc 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну и судя по отдельным элементам - либо масла разные, либо от партии к партии очень сильно "плавает" состав Так на 6 тыс и 11 тыс одно и тоже масло. Погрешность измерений лабы? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 (изменено) Так на 6 тыс и 11 тыс одно и тоже масло. Погрешность измерений лабы? Да, в случае с цинком и фосфором значения выросли очень существенно - погрешностью это уже не назвать. Возможно CASTROL TDA и антигель RUNWAY внесли свою лепту в результат. Изменено 11 июля 2016 пользователем Strelec 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vaseka 2 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Еще одно замечание, до этого какое было залито масло не известно и остаток старого масла тоже мог смазать показания. Нулевую пробу не сделал потому как был уверен в масле, но по просьбе отдела ГСМ сделал на 6 тысячах и на 11. Теперь после новой заливки было все сделано как положено, нулевая и далее будут по порядку 5т.км 10т.км ну а там как пойдет. Так же хочется понять что будет с Алюминием. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Еще одно замечание, до этого какое было залито масло не известно и остаток старого масла тоже мог смазать показания. Нулевую пробу не сделал потому как был уверен в масле, но по просьбе отдела ГСМ сделал на 6 тысячах и на 11. Теперь после новой заливки было все сделано как положено, нулевая и далее будут по порядку 5т.км 10т.км ну а там как пойдет. Так же хочется понять что будет с Алюминием. Смазать, безусловно, мог, но остаток старого масла не мог привести к увеличению количества элементов присадок в интервале с 6 тыс до 11 тыс и снижению менее 1 кислотного на пробеге в 11 тыс. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Иных вариантов кроме как погрешность измерения - не остается 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 (изменено) Да, в случае с цинком и фосфором значения выросли очень существенно - погрешностью это уже не назвать. Возможно CASTROL TDA и антигель RUNWAY внесли свою лепту в результат. Кастрол дал кремний. На элементарный состав присадок масла и кислотное число присадки в ДТ не повлияли бы. Я чего только не лил да и продолжаю лить, у меня тоже дизель три литра. Но таких чудес я не видел. Да, щелочное садится медленно, а кислотное хоть тоже медленно, но растет и присадки сокращаются. Это косяк лабы - 100%. Изменено 11 июля 2016 пользователем Mixa_mc 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vaseka 2 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну тут остается только ждать когда я наезжу 5т.км ))) это думаю вряд ли будет раньше осени ))) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну тут остается только ждать когда я наезжу 5т.км ))) это думаю вряд ли будет раньше осени ))) Попробуйте сделать следующий анализ отработки в ПЛМ Лаб http://plm-lab.com/about/ - там и цены пониже (были по крайней мере). 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну тут остается только ждать когда я наезжу 5т.км ))) это думаю вряд ли будет раньше осени ))) Обязательно озвучь результаты. Очень интересно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 039 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 Ну тут остается только ждать когда я наезжу 5т.км Так катать имеет смысл не менее 10 тык. Там и анализ будет актуальным. А на 5 тык - цветочки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mixa_mc 2 858 Опубликовано: 11 июля 2016 Поделиться Опубликовано: 11 июля 2016 (изменено) Кстати да. 5 тыс для такого масла в вашем режиме - ничто. Хотя если будете проверять на алюминий.... Тогда тем более лучше попробовать сделать анализ в другой лабе. А то к МИЦ ГСМ оч много вопросов. Изменено 11 июля 2016 пользователем Mixa_mc 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.