Pakelo Krypton FXT 5W-30 на Nissan Tiida HR16DE

[NLykov 89]

1. Pakelo Krypton FXT 5W-30

2. Nissan Tiida 1.6 АКПП, мотор HR16DE

3. Общий пробег 47350 км

4. Пробег на масле на момент взятия пробы 1300 км, 100% город, средняя скорость по БК 23 км/ч

5. Сезон эксплуатации май-июль

6. Моточасы 48 м.ч.

7. Израсходовано 130л Лукойл АИ-92 Евро, Пермский НПЗ

8. Проба взята с прогретого двигателя, спустя 15 минут после остановки. Сушилась 22 часа в квартире.

9. Объём залитого масла 4л, доливок не было

10. Ктм=32,5

 

Камрады, что скажете?

Мне не нравится обилие красных точек.

Какие доработки порекомендуете по скану, чтобы было лучше видно? Делал синусоидой.

Изменено 6 июля 2016 пользователем NLykov

[Booster 2 228]

Обычное фото лучше параллельно выкладывать и может поляризацию

[Dumus 5 582]

Лучше выкладывать скан оригинала с откорректированным балансом белого, т.е. чтобы фон был белым.

[NLykov 89]

Добавил в первое сообщение исходный скан капли

[ЛЫСЫЙ 396]

Добавил в первое сообщение исходный скан капли

Да нормально всё с каплей.Мотор похоже чистый,вот и не торопится ядро образовываться.У меня вообще ядро начинает формироваться только с 3000км пробега .

[NLykov 89]

Фух, успокоил  :ab: хотя при таком пробеге на масле врят-ли стоит ждать грязной капли

[ЛЫСЫЙ 396]

Фух, успокоил  :ab: хотя при таком пробеге на масле врят-ли стоит ждать грязной капли

Ядро всё равно сформируется.

[Dumus 5 582]

Добавил в первое сообщение исходный скан капли

Капля хорошая, мотор чистый.

[NLykov 89]

1. Pakelo Krypton FXT 5W-30

2. Nissan Tiida 1.6 АКПП, мотор HR16DE

3. Общий пробег 50070 км

4. Пробег на масле на момент взятия пробы 4015 км, 75% город/25% трасса, средняя скорость по БК 30 км/ч

5. Сезон эксплуатации май-август

6. Моточасы 130 м.ч.

7. Израсходовано 434л бензина Лукойл Пермский НПЗ (354л АИ-92 Евро, 80л АИ-95 Евро)

8. Проба взята с прогретого двигателя, спустя 15 минут после остановки. Сушилась 24 часа в квартире.

9. Объём залитого масла 4л, доливок не было

10. Ктм=108,5

 

По скану видно, что ядро ещё не сформировалось. Похоже масло чувствует себя вполне хорошо.

Что скажете, господа?

[Dumus 5 582]

@NLykov, и всё-таки, где ядро? ) 

[NLykov 89]

@Dumus,самого интересует этот вопрос, то-ли ещё не сформировалось,то-ли уже расформировалось ☺.

@Dumus, если не сложно, прогони, пожалуйста, исходник в своих цветовых настройках, сравним.

[Dumus 5 582]

@NLykov, практически тоже, что и у тебя, с ядром непонятка - похоже всё ещё формируется )

Изменено 19 августа 2016 пользователем Dumus

[sav liana 90]

Почитал форум... К ядру особый интерес!!!

Но что удивляет: все констатируют факты появления, не появления. формы ядра, ...

Обсуждаются данные факты...

 

Но, на форуме нигде не обнаружено описание или объяснение процесса появления этого ядра...

Почему оно формируется? За счет чего? Какова причина и что происходит там в бумаг? ...

Почему оно должно или не должно формироваться?

А то какое то мистическое действие происходит...

 

В вязи с этим есть предложение Создать тему с физическим объяснением основных критериев капельной пробы. 

Накопление информации -это замечательно, но хотелось бы еще и понимания сути происходящего,

пусть без формул, но с картинками...

Изменено 19 августа 2016 пользователем sav liana

[Dumus 5 582]

@sav liana, да всё уже давно украдено написано до нас; на самом деле всё до безобразия просто, в двух словах - ядро формируется, когда масло собирает в себя сажу, грязь и продукты износа и содержит в себе в взвешенном состоянии. Когда масло перестаёт удерживать в себе сажу - ядро разрушается, масло умирает и вся эта грязь оседает на стенках ДВС. Если вовремя не слить - образуется шлам, который в результате перекатов превращается в несмываемый лак. Для того и проводиться капельный тест, чтобы не "прощёлкать" момент разрушения ядра. Как-то так)

[sav liana 90]

@sav liana... Когда масло перестаёт удерживать в себе сажу - ядро разрушается, масло умирает и вся эта грязь оседает на стенках ДВС. Если вовремя не слить - образуется шлам, который в результате перекатов превращается в несмываемый лак.

Т.е. ранее накопленная грязь из масла выпадает?

Или вновь поступающая не растворяется?